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4. Les principales caractéristiques techniques

Essai vidéo - Skoda Fabia (2018) : à l'Est, rien de nouveau

Les chiffres clés

Skoda Fabia 3 III 1.0 TSI 95 MONTE CARLO
Général  
Date de début de commercialisation 02/05/2017
Date de fin de commercialisation NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois
Intervalle d'entretien : en mois 24 mois
Moteur  
Cylindrée 999 cm3
Nombre de cylindres 3
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 5 CV
Couple 160 Nm à 1500 trs/min
Carburant Essence
Boîte de vitesses Mécanique
Nombre de vitesses 5
Puissance Din 95 Ch à 5500 trs/min
Dimensions  
Longueur 3997 mm
Largeur 1958 mm
Hauteur 1467 mm
Volume de coffre mini 330 L
Volume de coffre maxi 1150 L
Nombre de places assises 5
Performances / consommation  
Emissions de CO2 106 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 10.8 s
Consommation extra-urbaine 4.2 Litre / 100 km
Consommation mixte 4.8 Litre / 100 km
Consommation urbaine 5.6 Litre / 100 km
Vitesse maximum 184 km/h

 

Portfolio (18 photos)

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Commentaires (59)

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Par

Point négatif : maniement de la boîte? Ma femme a la Fabia depuis 3 ans avec la boîte 5 vitesses et RAS...

Par

parler consommation c'est bien mais donner quelques chiffres c'est encore mieux:

valeur officielle (WLTP?) et conso constatée, en essayant de donner plusieurs moyennes en fonction des routes empruntées... ce ne serait pas du luxe. Evidemment plus difficile à faire si l'on est pas monté dedans.

Par

Elle commence a prendre de l'age la fabia.... 3

Par

Sans doute pas une mauvaise auto quand on ne rencontre pas de problème de fiabilité avec la dsg ou les tsi … mais ce restylage est pour moi le reflet de l'incapacité du groupe VAG à se renouveler.

La voiture n'a jamais été sexy ( qui achète une Fabia pour son design extérieur ou intérieur ?) et c'était l'occasion de la rendre plus désirable pour ceux qui ne s'y intéressent pas malgré ses qualités.

Hors il n'en est rien … elle ne fera baver d'envie que les actuels possesseurs satisfaits de leur Fabia. Pour faire de la conquête, à moins d'offres canons, ça va être de plus en plus difficile.

Par

En réponse à morgan34

Elle commence a prendre de l'age la fabia.... 3

C'est bien le problème car ce restylage ne lui donne pas le coup de jeune attendu, sur un segment qui se renouvelle et pour lequel l'attrait nouveauté n'est pas anodin.

Par

Pour les consos du 1.0tsi, à voir sur le forum de ce même site. Consos du 95Cv et du 110Cv du modèle 2017. A voir...

Par

"c'est bien construit, mais c'est triste"...oui le journaleux français, vous avez raison, mal fabriqué mais coloré, c'est tellement mieux...

Par

Ils ont pas de fer à repasser chez Caradisiac ?

Non mais la chemise M. Doche...

La honte !

Par

En réponse à smartboy

Sans doute pas une mauvaise auto quand on ne rencontre pas de problème de fiabilité avec la dsg ou les tsi … mais ce restylage est pour moi le reflet de l'incapacité du groupe VAG à se renouveler.

La voiture n'a jamais été sexy ( qui achète une Fabia pour son design extérieur ou intérieur ?) et c'était l'occasion de la rendre plus désirable pour ceux qui ne s'y intéressent pas malgré ses qualités.

Hors il n'en est rien … elle ne fera baver d'envie que les actuels possesseurs satisfaits de leur Fabia. Pour faire de la conquête, à moins d'offres canons, ça va être de plus en plus difficile.

c'est tellement un problème qu'elle se vend de mieux en mieux

Par

Sans être extraordinaire, la Fabia reste un très bon choix, surtout en version Combi, qui propose l'un des meilleurs rapport encombrement/habitabilité du marché. Dommage que ce segment n'offre pas plus de choix, un bon compromis pour trimbaler régulièrement 4 personnes et bagages ou bien 2 places + coffre géant.

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