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4. Les principales caractéristiques techniques

Essai – Lexus ES300h 2019 : l'hybride qui fait oublier le diesel

Les chiffres clés

Lexus Es 300H F SPORT EXECUTIVE
Général  
Date de début de commercialisation 02/10/2018
Date de fin de commercialisation NC
Moteur  
Cylindrée 2487 cm3
Nombre de cylindres 4
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 9 CV
Carburant Hybride essence électrique
Boîte de vitesses Automatique
Puissance Din 218 Ch
Dimensions  
Longueur 4975 mm
Largeur 1865 mm
Hauteur 1445 mm
Volume de coffre mini 450 L
Nombre de places assises 5
Performances / consommation  
Emissions de CO2 100 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 8.9 s
Consommation extra-urbaine 4.5 Litre / 100 km
Consommation mixte 4.7 Litre / 100 km
Consommation urbaine 5.1 Litre / 100 km
Vitesse maximum 180 km/h

 

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Lexus Es

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Commentaires (256)

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Par Profil supprimé

«Avec entre 1 680 et 1 740 kg sur la balance et 218 ch, il ne faut évidemment pas s'attendre à des accélérations de dragster, même dans son mode Sport+, sous peine d'être extrêmement déçu puisque les 8,9 s annoncés la placent sur cet exercice un dixième au-dessus de la BMW 518d de… 150 ch. De plus, la transmission à variation continue a tendance à lisser le peu de sensations qu'il reste. »

Tout est dit..

218ch et des perfs pas mieux qu’une BMW 518D...de 150ch..

La honte..

Dans ce cas une 520d de 190ch enterre cette Toyota Cvt maquillée...au chrono!

Sans oublier la conso qui explose sur autoroute..et la CVT qui vous obligera à investir dans les boules quies..

Heureusement qu’il y a Mazda pour sauver l’honneur des Japonais !

Par

En réponse à Profil supprimé

«Avec entre 1 680 et 1 740 kg sur la balance et 218 ch, il ne faut évidemment pas s'attendre à des accélérations de dragster, même dans son mode Sport+, sous peine d'être extrêmement déçu puisque les 8,9 s annoncés la placent sur cet exercice un dixième au-dessus de la BMW 518d de… 150 ch. De plus, la transmission à variation continue a tendance à lisser le peu de sensations qu'il reste. »

Tout est dit..

218ch et des perfs pas mieux qu’une BMW 518D...de 150ch..

La honte..

Dans ce cas une 520d de 190ch enterre cette Toyota Cvt maquillée...au chrono!

Sans oublier la conso qui explose sur autoroute..et la CVT qui vous obligera à investir dans les boules quies..

Heureusement qu’il y a Mazda pour sauver l’honneur des Japonais !

Toi tu as jamais dû poser tes fesses dans une lexus...

Par

En réponse à Profil supprimé

«Avec entre 1 680 et 1 740 kg sur la balance et 218 ch, il ne faut évidemment pas s'attendre à des accélérations de dragster, même dans son mode Sport+, sous peine d'être extrêmement déçu puisque les 8,9 s annoncés la placent sur cet exercice un dixième au-dessus de la BMW 518d de… 150 ch. De plus, la transmission à variation continue a tendance à lisser le peu de sensations qu'il reste. »

Tout est dit..

218ch et des perfs pas mieux qu’une BMW 518D...de 150ch..

La honte..

Dans ce cas une 520d de 190ch enterre cette Toyota Cvt maquillée...au chrono!

Sans oublier la conso qui explose sur autoroute..et la CVT qui vous obligera à investir dans les boules quies..

Heureusement qu’il y a Mazda pour sauver l’honneur des Japonais !

Et heureusement que tu es là :lol:

Par

Houla quelle affaire cette Lexus ... non je plaisante :biggrin:

Par

Cette voiture bien sage et bien propre sur elle va sûrement plaire aux taxis.

Un bon outil de travail, en somme. Confortable, spacieuse, économique, peu polluante, conduite aseptisée, réputation de la marque en terme de fiabilite, tout y est!

Pour ce qui est du plaisir de conduite, par contre, à voir...

Par

les perfs ne font ps rêver heureusement le reste est top

Par

En réponse à Profil supprimé

«Avec entre 1 680 et 1 740 kg sur la balance et 218 ch, il ne faut évidemment pas s'attendre à des accélérations de dragster, même dans son mode Sport+, sous peine d'être extrêmement déçu puisque les 8,9 s annoncés la placent sur cet exercice un dixième au-dessus de la BMW 518d de… 150 ch. De plus, la transmission à variation continue a tendance à lisser le peu de sensations qu'il reste. »

Tout est dit..

218ch et des perfs pas mieux qu’une BMW 518D...de 150ch..

La honte..

Dans ce cas une 520d de 190ch enterre cette Toyota Cvt maquillée...au chrono!

Sans oublier la conso qui explose sur autoroute..et la CVT qui vous obligera à investir dans les boules quies..

Heureusement qu’il y a Mazda pour sauver l’honneur des Japonais !

Entièrement d’aaccord,la honte absolue pour un vrai amoureux de l’automobile et complètement réfractaire à l’automobile déplaçoir plébiscité par la majorité de sans dents franchouillards sur ce site.

Pour moi chacune de mes voitures est avant tout un instrument de plaisir,avant de me servir occasionnellement à des tâches utilitaires,mes Alfas ,BMW et Jeep,chacune dans son domaine ,sont des objets de plaisir et de jouissance égoïste et me procurent la banane tous les jours grâce à leurs propulseurs thermiques,les seuls dignes d’intérêt !

Par

Super proposition.

L'automobile d'aujourd'hui c'est ça.

Reste aux autres constructeurs d'en faire autant.

Par

Une bien belle berline haut de gamme pouvant faire un peu d'ombre aux 3 ténors Allemand.

Extérieurement très jolie (avis perso) et très bien finie a l'intérieur :bien:

J'ai quand même noté 2 choses étranges pour une caisse de 218Cv, c'est le 0 a 100 en presque 9 secondes, c'est énorme quand je regarde par exemple une 520d de 190Cv qui le fait en seulement 7,8 secondes.

L'autre petite remarque concerne la conso. de presque 7L pour une simple 2RM, c'est un peu mieux que la concurrence mais franchement une 530i de 252Cv est annoncée a 5,5/5,9L/100 (sur papier bien sûr) mais même en ajoutant 2L on est pas loin de la Lexus mais avec de vrai accélération et un 0 a 100 en 6,4s.

L'hybride est-il vraiment si intéressant ? Pour celui qui cherche une caisse qui dépote, mieux aller chez les Allemands quand même...

Par

vu le prix c pas une affaire malgre une bonne auto argument prix/performance/ budget/ on repasse heins

elle consomme la Lc merde ...47kl€ pfiou arretons de nous prendre pour des lapins de 4 semaines

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