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6. Côté finances : tous les prix, la concurrence

Essai – Lexus ES300h 2019 : l'hybride qui fait oublier le diesel

Affichée à partir de 47 490 €, la Lexus ES300h ne dispose pas de véritables concurrentes frontales dans le segment E premium, les allemands étant passés quasiment directement à l'hybride rechargeable avec à la clé des différences de tarif colossales (minimum 57 750 € par exemple pour une BMW 530e). Il faudra donc lui faire affronter des diesel à la limite du hors sujet, mais la japonaise conserve tout de même l'avantage de son rapport prix/équipements, une BMW 518d aussi performante mais bien moins équipée démarrant à 45 850 €.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
300H 100 47 490 €

0 €

300H BUSINESS 100 47 990 €

0 €

300H EXECUTIVE 100 62 990 €

0 €

300H F SPORT 100 53 990 €

0 €

300H F SPORT EXECUTIVE 100 58 990 €

0 €

300H LUXE 100 52 990 €

0 €

 

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Commentaires (256)

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Par Profil supprimé

«Avec entre 1 680 et 1 740 kg sur la balance et 218 ch, il ne faut évidemment pas s'attendre à des accélérations de dragster, même dans son mode Sport+, sous peine d'être extrêmement déçu puisque les 8,9 s annoncés la placent sur cet exercice un dixième au-dessus de la BMW 518d de… 150 ch. De plus, la transmission à variation continue a tendance à lisser le peu de sensations qu'il reste. »

Tout est dit..

218ch et des perfs pas mieux qu’une BMW 518D...de 150ch..

La honte..

Dans ce cas une 520d de 190ch enterre cette Toyota Cvt maquillée...au chrono!

Sans oublier la conso qui explose sur autoroute..et la CVT qui vous obligera à investir dans les boules quies..

Heureusement qu’il y a Mazda pour sauver l’honneur des Japonais !

Par

En réponse à Profil supprimé

«Avec entre 1 680 et 1 740 kg sur la balance et 218 ch, il ne faut évidemment pas s'attendre à des accélérations de dragster, même dans son mode Sport+, sous peine d'être extrêmement déçu puisque les 8,9 s annoncés la placent sur cet exercice un dixième au-dessus de la BMW 518d de… 150 ch. De plus, la transmission à variation continue a tendance à lisser le peu de sensations qu'il reste. »

Tout est dit..

218ch et des perfs pas mieux qu’une BMW 518D...de 150ch..

La honte..

Dans ce cas une 520d de 190ch enterre cette Toyota Cvt maquillée...au chrono!

Sans oublier la conso qui explose sur autoroute..et la CVT qui vous obligera à investir dans les boules quies..

Heureusement qu’il y a Mazda pour sauver l’honneur des Japonais !

Toi tu as jamais dû poser tes fesses dans une lexus...

Par

En réponse à Profil supprimé

«Avec entre 1 680 et 1 740 kg sur la balance et 218 ch, il ne faut évidemment pas s'attendre à des accélérations de dragster, même dans son mode Sport+, sous peine d'être extrêmement déçu puisque les 8,9 s annoncés la placent sur cet exercice un dixième au-dessus de la BMW 518d de… 150 ch. De plus, la transmission à variation continue a tendance à lisser le peu de sensations qu'il reste. »

Tout est dit..

218ch et des perfs pas mieux qu’une BMW 518D...de 150ch..

La honte..

Dans ce cas une 520d de 190ch enterre cette Toyota Cvt maquillée...au chrono!

Sans oublier la conso qui explose sur autoroute..et la CVT qui vous obligera à investir dans les boules quies..

Heureusement qu’il y a Mazda pour sauver l’honneur des Japonais !

Et heureusement que tu es là :lol:

Par

Houla quelle affaire cette Lexus ... non je plaisante :biggrin:

Par

Cette voiture bien sage et bien propre sur elle va sûrement plaire aux taxis.

Un bon outil de travail, en somme. Confortable, spacieuse, économique, peu polluante, conduite aseptisée, réputation de la marque en terme de fiabilite, tout y est!

Pour ce qui est du plaisir de conduite, par contre, à voir...

Par

les perfs ne font ps rêver heureusement le reste est top

Par

En réponse à Profil supprimé

«Avec entre 1 680 et 1 740 kg sur la balance et 218 ch, il ne faut évidemment pas s'attendre à des accélérations de dragster, même dans son mode Sport+, sous peine d'être extrêmement déçu puisque les 8,9 s annoncés la placent sur cet exercice un dixième au-dessus de la BMW 518d de… 150 ch. De plus, la transmission à variation continue a tendance à lisser le peu de sensations qu'il reste. »

Tout est dit..

218ch et des perfs pas mieux qu’une BMW 518D...de 150ch..

La honte..

Dans ce cas une 520d de 190ch enterre cette Toyota Cvt maquillée...au chrono!

Sans oublier la conso qui explose sur autoroute..et la CVT qui vous obligera à investir dans les boules quies..

Heureusement qu’il y a Mazda pour sauver l’honneur des Japonais !

Entièrement d’aaccord,la honte absolue pour un vrai amoureux de l’automobile et complètement réfractaire à l’automobile déplaçoir plébiscité par la majorité de sans dents franchouillards sur ce site.

Pour moi chacune de mes voitures est avant tout un instrument de plaisir,avant de me servir occasionnellement à des tâches utilitaires,mes Alfas ,BMW et Jeep,chacune dans son domaine ,sont des objets de plaisir et de jouissance égoïste et me procurent la banane tous les jours grâce à leurs propulseurs thermiques,les seuls dignes d’intérêt !

Par

Super proposition.

L'automobile d'aujourd'hui c'est ça.

Reste aux autres constructeurs d'en faire autant.

Par

Une bien belle berline haut de gamme pouvant faire un peu d'ombre aux 3 ténors Allemand.

Extérieurement très jolie (avis perso) et très bien finie a l'intérieur :bien:

J'ai quand même noté 2 choses étranges pour une caisse de 218Cv, c'est le 0 a 100 en presque 9 secondes, c'est énorme quand je regarde par exemple une 520d de 190Cv qui le fait en seulement 7,8 secondes.

L'autre petite remarque concerne la conso. de presque 7L pour une simple 2RM, c'est un peu mieux que la concurrence mais franchement une 530i de 252Cv est annoncée a 5,5/5,9L/100 (sur papier bien sûr) mais même en ajoutant 2L on est pas loin de la Lexus mais avec de vrai accélération et un 0 a 100 en 6,4s.

L'hybride est-il vraiment si intéressant ? Pour celui qui cherche une caisse qui dépote, mieux aller chez les Allemands quand même...

Par

vu le prix c pas une affaire malgre une bonne auto argument prix/performance/ budget/ on repasse heins

elle consomme la Lc merde ...47kl€ pfiou arretons de nous prendre pour des lapins de 4 semaines

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