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Mercedes annonce sa grande berline électrique EQS

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

Le lancement de la première berline électrique de Mercedes, l'EQS, aura lieu en 2021. La marque la proposera en parallèle de la gamme traditionnelle Classe S. Elle nous dévoile aujourd'hui des images du prototype encore lourdement camouflé, aux côtés du concept.

Mercedes annonce sa grande berline électrique EQS

Le marché des berlines électriques est pour l'instant assez restreint. Chez les grandes routières, mis à part la Tesla Model S, il n'y a pas grand-chose à se mettre sous la dent pour les clients, mais l'année prochaine, Mercedes lancera l'EQS, sorte d'équivalent électrique de la Classe S, qui viendra étoffer le catalogue EQ pour l'instant composé des EQC et EQV.

L'EQS mesure 5,29 mètres de longueur, ce qui la place au niveau des versions longues de la Classe S. Une immense auto qui devrait séduire sur certains marchés adeptes des berlines trois volumes comme la Chine ou les Etats-Unis. 

Esthétiquement, l'EQS de série reprendra certains éléments de style du concept EQS, y compris dans l'habitacle, qui devrait se démarquer de celui d'une Classe S, plus traditionnelle. Concernant la technique, en revanche, l'EQS Concept revendiquait des batteries pouvant se charger à 350 kW (sur réseau Ionity), deux moteurs, quatre roues motrices et jusqu'à 650 km d'autonomie. Le modèle de série devrait être légèrement en deçà de ces valeurs.

Il faut par ailleurs noter qu'à l'inverse de l'EQC, l'EQS est développée sur une toute nouvelle plateforme modulaire pour électriques.

 

 

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débimetre

Par hichem75baccara25r Le 13 Août 2020 à 13h21

Commentaires (73)

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Parfait. Un Ve de plus au catalogue. Des poussieres en moins dans nos poumons et ceux de nos enfants.Et des sous en moins pour les pays qui financent une idéologie qui hait notre mode de vie.

Par

Le prix va être salé

Par

Autant développer directement une Classe S à moteur électrique en plus des thermiques.

Par

Encore un bousin incapable made in germany ?

Par

En réponse à Blackmask

Autant développer directement une Classe S à moteur électrique en plus des thermiques.

Oui mais le problème des plateformes communes thermique/électrique est qu'aucune des 2 solutions n'est optimisée. On le voit clairement avec l'EQC (plateforme GLC) qui est à la ramasse niveau autonomie.

Par

le concept est franchement très beau.

reste que ça sera une énième caisse électrique à l'autonomie perfectible mais au tarif... délirant.

Par

En réponse à $pacePla1d

Encore un bousin incapable made in germany ?

ah bon vous avez des infos, fait un essai peut-être...a moins que....comme d'hab, vous avez peur de la concurrence alors vous essayez de descendre en flèche tous les autres VE....pitoyable

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

ah bon vous avez des infos, fait un essai peut-être...a moins que....comme d'hab, vous avez peur de la concurrence alors vous essayez de descendre en flèche tous les autres VE....pitoyable

Je crois qu'il a acheté des actions TSLA et que le temps qu'il ne passe pas sur caradisiac, ils le passe à s'imaginer combien se TMS, tmx et autre roadster 2 il pourra s'offrir avec... :ddr:

Par

J'adore : la voiture n'aura que le nom de comparable avec le concept car !!! Entre les montants B, la calandre avant, les galbes des portières... on peut voir que le prototype n'a plus RIEN à voir avec le concept car.

Dommage, le concept était magnifique, et on va se retrouver avec quelque chose de classique (même si une EQC n'est pas moche par exemple).

Pour le reste, c'est bien, on va avoir une Modèle S à la sauce Mercedes... 10 ans après Tesla/

Même l'autonomie sera vraisemblablement comparable (j'imagine que les 650km sont NEDC et vont se retrouver au même niveau ou en-dessous d'une S)...

Comme quoi, cela me fait bien rire quand tout le monde nous sortait que lorsque les grands constructeurs s'y mettraient (on attend encore), cela allait être la débandade et la claque pour Tesla...

Par

En réponse à d9b66217

J'adore : la voiture n'aura que le nom de comparable avec le concept car !!! Entre les montants B, la calandre avant, les galbes des portières... on peut voir que le prototype n'a plus RIEN à voir avec le concept car.

Dommage, le concept était magnifique, et on va se retrouver avec quelque chose de classique (même si une EQC n'est pas moche par exemple).

Pour le reste, c'est bien, on va avoir une Modèle S à la sauce Mercedes... 10 ans après Tesla/

Même l'autonomie sera vraisemblablement comparable (j'imagine que les 650km sont NEDC et vont se retrouver au même niveau ou en-dessous d'une S)...

Comme quoi, cela me fait bien rire quand tout le monde nous sortait que lorsque les grands constructeurs s'y mettraient (on attend encore), cela allait être la débandade et la claque pour Tesla...

Ou alors avec ses 30cm de plus que la Model S, elle peut accueillir une batterie de capacité plus importante et donc offrir une autonomie de 650km WLTP. La Model S Long Range, c'est 610km WLTP, donc rien de choquant dans cette annonce de Mercedes. Faut ensuite voir l'autonomie réelle, les Tesla se comportent pas si mal, c'est moins le cas des VE européens.

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