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Mercedes GLA (2020) : un vrai SUV

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

3. Mercedes GLA (2020)  - Équipement : une gamme simplifiée

Mercedes GLA (2020) : un vrai SUV

La gamme du GLA de seconde génération est simple puisqu’elle comporte seulement deux finitions, soit une de moins que la Classe A.

L’entrée de gamme dénommée « Progressive Line »( à partir de 41 900 €) se compose des jantes 18 pouces, des phares LED, du freinage d'urgence actif, de l’aide au maintien dans la voie, de la lecture des panneaux de signalisation, de la détection de somnolence, du capteur de pluie et de luminosité, de la caméra de recul, de l’aide au stationnement, de la climatisation automatique, de la navigation, de l’écran tactile 10,25 pouces, de la banquette 40/20/40 et du hayon électrique.

Le second niveau « AMG-Line » ( à partir de 43 400 €) qui constitue le haut de gamme propose pour sa part le kit carrosserie AMG, les jantes 18 pouces spécifiques, le châssis abaissé et les inserts décoratifs façon carbone…

Le point techno

Mercedes GLA (2020) : un vrai SUV

Parmi les nombreuses aides à la conduite présentes sur ce GLA, une particulièrement originale a retenu notre attention. Il s’agit du « mode station de lavage ». Celui-ci a pour but de protéger la voiture des dégâts qui pourraient être causés par les rouleaux d’un lavage automatique. Une fois enclenché, il rabat les rétroviseurs, ferme le toit ouvrant et les vitres, désactive l’aide au stationnement, le capteur de pluie et l’essuie-glace arrière. Aucun risque d’arrachage ou d’inondation.

 

Equipements et options

Version : II 200 D AMG LINE DCT

Equipements de sécurité

  • 7 airbags

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Antipatinage

  • Feux de croisement à LED

  • Limiteur de vitesse

  • Assistance au freinage d'urgence

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Feux arrières à LED

  • Aide au démarrage en côte

Equipements de confort

  • Volant cuir

  • Système audio écran tactile

  • Palettes au volant

  • Aide au stationnement arrière, avant

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Système de navigation

  • Taille écran navigation 10.3 pouces

  • Accoudoir central arrière, avant

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Bluetooth

  • Régulateur de vitesse

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 7 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Contrôle de freinage en courbe

  • Détection panneaux signalisation

  • Information trafic

  • Fermerture électrique du coffre

  • Air conditionné auto

  • Système détection de collision

  • Pneus roulage à plat

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares LED

  • Réseau Wifi

  • Reconnaissance vocale

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 2 zones

  • Kit anticrevaison

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Capot à soulèvement pour choc piéton

Options disponibles

  • 20" AMG LM-Räder im Vielspeichen-Design schwarz hochglänzend lackiert und Felgenhorn glanzgedreht mit 235/45 R 20 auf 8 J x 20 ET 48

     : 

    1150 €

  • Advanced Soundsystem

     : 

    300 €

  • Airbags latéraux arrière

     : 

    450 €

  • Attelage

     : 

    1000 €

  • Avertisseur d'angle mort

     : 

    550 €

  • Blanc Polaire

     : 

    250 €

  • Éclairage d'ambiance

     : 

    400 €

  • Éclairage de proximité avec projection du logo

     : 

    150 €

  • Head-up Display

     : 

    1200 €

  • Inserts décoratifs en aluminium clair à stries longitudinales

     : 

    200 €

  • Inserts décoratifs en noyer marron à pores ouverts

     : 

    350 €

  • Inserts décoratifs en tilleul noir à pores ouverts

     : 

    350 €

  • Instrumentation digitale avec écran 10,25''

     : 

    550 €

  • Jantes alliage AMG 48,3 cm (19") à 5 doubles branches Noir / argent

     : 

    0 €

  • MBUX Réalité augmentée pour la navigation

     : 

    500 €

  • MULTIBEAM LED

     : 

    500 €

  • Peinture métallisée

     : 

    800 €

  • Peinture métallisée Gris Montagne MAGNO Designo

     : 

    2450 €

  • Pilote automatique de régulation de distance DISTRONIC

     : 

    750 €

  • Pneus avec possibilité de roulage à plat(remplace kit anti-crevaison TIREFIT)

     : 

    270 €

  • PRE-SAFE®

     : 

    400 €

  • Prééquipement pour système de divertissement et confort arrière

     : 

    200 €

  • Rouge Patagonie métallisé

     : 

    1150 €

  • Siège conducteur à réglages électriques avec fonction Mémoires

     : 

    450 €

  • Siège passager avant à réglages électriques avec fonction Mémoires

     : 

    350 €

  • Sièges arrière à réglage longitudinal

     : 

    450 €

  • Sièges avant chauffants

     : 

    400 €

  • Sièges avant climatisés

     : 

    750 €

  • Smartphone Integration

     : 

    400 €

  • Soutien lombaire à 4 réglages

     : 

    250 €

  • Suppression du monogramme à l'arrière

     : 

    0 €

  • Suspension avec amortissement adaptatif

     : 

    1200 €

  • Système de recharge sans fil pour smartphone

     : 

    250 €

  • Système de sonorisation Surround Harman Kardon® Logic7® (12 Haut-parleurs hautes performances ;amplificateur DSP multicanaux Harman Kardon® ; 500 W)

     : 

    500 €

  • Toit ouvrant panoramique électrique

     : 

    1450 €

Photos (20)

En savoir plus sur : Mercedes Gla 2

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Commentaires (76)

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Par

Si le Q3 pouvait coûter 10760€..

Par

pas de surprise coté tableau de bord, c'est copié collé de la classe A...... et pour du prémium, ça fait un peu cheap.....

Par

Des voitures allemandes de plus en plus laides a un point ? étrange !

Par

Le wltp c est la même chose qu avant au final. Il faut chaque fois rajouter près de 30% à la conso annoncée.

Par

En réponse à

"Premium" en tracteur diesel vibrant et puant à base d'un 4 pattes 2.0 ! :areuh:

45.000 boules mini à l'achat, plus de 6,5l de conso d'Excellium en or pour pas trop fatiguer la fragile machine à NOx et particules, sans compter l'adblue pour tout juste passer les normes, coût d'entretien Merco, fiabilité d'un 2.0 diesel dépollué à boîte auto, etc...

Un maître achat, surtout avec les futures interdictions de circuler, les augmentations de carburant à venir, la décote monstrueuse : tu m'étonnes qu'il était en stock ! :cubitus:

Et le type vient se gargariser de son achat, jusqu'en message privé tellement il tient à faire savoir qu'il a acheté son beau tracteur chromé. :biggrin:

Toyotahybridequigueule toujours sans limites ! :buzz:

Par

En réponse à PLexus sol-air

"Premium" en tracteur diesel vibrant et puant à base d'un 4 pattes 2.0 ! :areuh:

45.000 boules mini à l'achat, plus de 6,5l de conso d'Excellium en or pour pas trop fatiguer la fragile machine à NOx et particules, sans compter l'adblue pour tout juste passer les normes, coût d'entretien Merco, fiabilité d'un 2.0 diesel dépollué à boîte auto, etc...

Un maître achat, surtout avec les futures interdictions de circuler, les augmentations de carburant à venir, la décote monstrueuse : tu m'étonnes qu'il était en stock ! :cubitus:

Et le type vient se gargariser de son achat, jusqu'en message privé tellement il tient à faire savoir qu'il a acheté son beau tracteur chromé. :biggrin:

Toyotahybridequigueule toujours sans limites ! :buzz:

Hé oui, bel et bien un Premium contrairement à ces immondes tesla laides à souhait sans intérieur, qui sont à des années-lumières des voitures Premium

Par

En réponse à PLexus sol-air

"Premium" en tracteur diesel vibrant et puant à base d'un 4 pattes 2.0 ! :areuh:

45.000 boules mini à l'achat, plus de 6,5l de conso d'Excellium en or pour pas trop fatiguer la fragile machine à NOx et particules, sans compter l'adblue pour tout juste passer les normes, coût d'entretien Merco, fiabilité d'un 2.0 diesel dépollué à boîte auto, etc...

Un maître achat, surtout avec les futures interdictions de circuler, les augmentations de carburant à venir, la décote monstrueuse : tu m'étonnes qu'il était en stock ! :cubitus:

Et le type vient se gargariser de son achat, jusqu'en message privé tellement il tient à faire savoir qu'il a acheté son beau tracteur chromé. :biggrin:

Toyotahybridequigueule toujours sans limites ! :buzz:

Vous réussissez à bien afficher votre jalousie pauvre idiot... Allez vous trimballer dans votre vieille caisse au lieu d'écrire de la m*rde. Les abrutis et jaloux comme vous c'est pas ce qui manque dans ce pays.

Par

C'est vrai que niveau design extérieur il fait pas super dynamique...limite pataud rondouillard.

Je lui préfère le glb

Par

Il se vendra comme l'ancien malgré les commentaires des rageux qui ne peuvent pas s'en payer une et qui continueront donc de rouler dans leur VAG tunnée à bout de souffle de 300000km.

Par

En réponse à PLexus sol-air

"Premium" en tracteur diesel vibrant et puant à base d'un 4 pattes 2.0 ! :areuh:

45.000 boules mini à l'achat, plus de 6,5l de conso d'Excellium en or pour pas trop fatiguer la fragile machine à NOx et particules, sans compter l'adblue pour tout juste passer les normes, coût d'entretien Merco, fiabilité d'un 2.0 diesel dépollué à boîte auto, etc...

Un maître achat, surtout avec les futures interdictions de circuler, les augmentations de carburant à venir, la décote monstrueuse : tu m'étonnes qu'il était en stock ! :cubitus:

Et le type vient se gargariser de son achat, jusqu'en message privé tellement il tient à faire savoir qu'il a acheté son beau tracteur chromé. :biggrin:

Toyotahybridequigueule toujours sans limites ! :buzz:

6,5 litres... ça fait bien 3 litres de moins que ce que suce ton antique maston non ?

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