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Mercedes GLA (2020) : un vrai SUV

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

4. Mercedes GLA (2020) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Mercedes GLA (2020) : un vrai SUV

La concurrence

Comme souvent, les rivaux du Mercedes GLA sont installés depuis plusieurs années. Ils se nomment Audi Q3, BMW X1 ou Volvo XC40. Avec des tarifs compris entre 42 800 et 44 300 € dans notre version d’essai en 150 ch diesel, le GLA affiche des prix cohérents par rapport au segment puisqu’un X1 18d est vendu entre 41 450 et 46 750 €. Comptez entre 39 260 et 47 360 € pour l’Audi Q3 35 TDI, ainsi qu'entre 36 750 et 48 950 € pour le Volvo XC40.

A retenir : il revient dans la course

Même si la première génération n’était pas dépassée, elle avait fait son temps et son renouvellement arrive à point nommé. Avec son style remis au goût du jour, ses aspects pratiques optimisés et sa présentation moderne, le nouveau GLA a désormais de sérieux arguments à faire prévaloir face à ses deux principaux concurrents les Audi Q3 et BMW X1. Dommage qu’il manque légèrement de dynamisme.

  • Les lignes globales

  • La présentation intérieure moderne

  • Le gain en matière d’habitabilité

  • La grande modularité

  • La sobriété du 200d

 

  • Le manque de dynamisme

  • Le volume de coffre moyen

  • La fermeté de l’amortissement avec la finition AMG Line

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
II 200 AMG LINE DCT 130 -- 43 400 €

II 200 D AMG LINE DCT 121 -- 44 300 €

II 200 D PROGRESSIVE LINE DCT 121 -- 42 800 €

II 200 PROGRESSIVE LINE DCT 130 -- 41 900 €

II 220 D AMG LINE 4MATIC DCT 133 -- 51 000 €

II 250 AMG LINE 4MATIC DCT 158 -- 51 000 €

Portfolio (20 photos)

En savoir plus sur : Mercedes Gla 2

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Commentaires (76)

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Si le Q3 pouvait coûter 10760€..

Par

pas de surprise coté tableau de bord, c'est copié collé de la classe A...... et pour du prémium, ça fait un peu cheap.....

Par

Des voitures allemandes de plus en plus laides a un point ? étrange !

Par

Le wltp c est la même chose qu avant au final. Il faut chaque fois rajouter près de 30% à la conso annoncée.

Par

En réponse à

"Premium" en tracteur diesel vibrant et puant à base d'un 4 pattes 2.0 ! :areuh:

45.000 boules mini à l'achat, plus de 6,5l de conso d'Excellium en or pour pas trop fatiguer la fragile machine à NOx et particules, sans compter l'adblue pour tout juste passer les normes, coût d'entretien Merco, fiabilité d'un 2.0 diesel dépollué à boîte auto, etc...

Un maître achat, surtout avec les futures interdictions de circuler, les augmentations de carburant à venir, la décote monstrueuse : tu m'étonnes qu'il était en stock ! :cubitus:

Et le type vient se gargariser de son achat, jusqu'en message privé tellement il tient à faire savoir qu'il a acheté son beau tracteur chromé. :biggrin:

Toyotahybridequigueule toujours sans limites ! :buzz:

Par

En réponse à PLexus sol-air

"Premium" en tracteur diesel vibrant et puant à base d'un 4 pattes 2.0 ! :areuh:

45.000 boules mini à l'achat, plus de 6,5l de conso d'Excellium en or pour pas trop fatiguer la fragile machine à NOx et particules, sans compter l'adblue pour tout juste passer les normes, coût d'entretien Merco, fiabilité d'un 2.0 diesel dépollué à boîte auto, etc...

Un maître achat, surtout avec les futures interdictions de circuler, les augmentations de carburant à venir, la décote monstrueuse : tu m'étonnes qu'il était en stock ! :cubitus:

Et le type vient se gargariser de son achat, jusqu'en message privé tellement il tient à faire savoir qu'il a acheté son beau tracteur chromé. :biggrin:

Toyotahybridequigueule toujours sans limites ! :buzz:

Hé oui, bel et bien un Premium contrairement à ces immondes tesla laides à souhait sans intérieur, qui sont à des années-lumières des voitures Premium

Par

En réponse à PLexus sol-air

"Premium" en tracteur diesel vibrant et puant à base d'un 4 pattes 2.0 ! :areuh:

45.000 boules mini à l'achat, plus de 6,5l de conso d'Excellium en or pour pas trop fatiguer la fragile machine à NOx et particules, sans compter l'adblue pour tout juste passer les normes, coût d'entretien Merco, fiabilité d'un 2.0 diesel dépollué à boîte auto, etc...

Un maître achat, surtout avec les futures interdictions de circuler, les augmentations de carburant à venir, la décote monstrueuse : tu m'étonnes qu'il était en stock ! :cubitus:

Et le type vient se gargariser de son achat, jusqu'en message privé tellement il tient à faire savoir qu'il a acheté son beau tracteur chromé. :biggrin:

Toyotahybridequigueule toujours sans limites ! :buzz:

Vous réussissez à bien afficher votre jalousie pauvre idiot... Allez vous trimballer dans votre vieille caisse au lieu d'écrire de la m*rde. Les abrutis et jaloux comme vous c'est pas ce qui manque dans ce pays.

Par

C'est vrai que niveau design extérieur il fait pas super dynamique...limite pataud rondouillard.

Je lui préfère le glb

Par

Il se vendra comme l'ancien malgré les commentaires des rageux qui ne peuvent pas s'en payer une et qui continueront donc de rouler dans leur VAG tunnée à bout de souffle de 300000km.

Par

En réponse à PLexus sol-air

"Premium" en tracteur diesel vibrant et puant à base d'un 4 pattes 2.0 ! :areuh:

45.000 boules mini à l'achat, plus de 6,5l de conso d'Excellium en or pour pas trop fatiguer la fragile machine à NOx et particules, sans compter l'adblue pour tout juste passer les normes, coût d'entretien Merco, fiabilité d'un 2.0 diesel dépollué à boîte auto, etc...

Un maître achat, surtout avec les futures interdictions de circuler, les augmentations de carburant à venir, la décote monstrueuse : tu m'étonnes qu'il était en stock ! :cubitus:

Et le type vient se gargariser de son achat, jusqu'en message privé tellement il tient à faire savoir qu'il a acheté son beau tracteur chromé. :biggrin:

Toyotahybridequigueule toujours sans limites ! :buzz:

6,5 litres... ça fait bien 3 litres de moins que ce que suce ton antique maston non ?

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