3. MG 4 Standard (2022) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : beaucoup plus chère !

À 28 990 €, avant bonus, la MG 4 Standard est, de loin, la moins chère des compactes électriques. Ajoutons que tous les modèles du segment B (Opel Corsa-e, Peugeot e-208, Renault Zoe) sont également plus onéreux. Ainsi, il faut compter 36 900 € pour une Nissan Leaf et une Hyundai Kona, 37 200 € pour une Renault Megane E-Tech… Toutes sont à la fois moins puissantes et moins équipées que la MG4, pas mieux pourvues en batterie mais tout de même mieux finies. En somme, cette dernière constitue une offre incontournable dans la catégorie.

À retenir : discount mais pas low-cost

On aurait pu croire que vu son prix agressif, la MG 4 soit sous-développée. Il n’en est absolument rien. Elle se montre au contraire très agréable à conduire, de par le dynamisme de son comportement et ses bonnes performances, le tout en offrant une sécurité active irréprochable. On apprécie également l’équipement très complet et l’habitabilité dans la bonne moyenne, tandis que vu le tarif, on ne saura reprocher à la MG ses plastiques peu valorisants.

Sa consommation trop élevée, si, ainsi que l’autonomie vraiment juste qui en découle. On ajoutera que les aides à la conduite sont particulièrement mal paramétrées, alors l’amortissement trop ferme nuit au confort. Il n’empêche que le rapport qualité/prix est imbattable. On craint dès lors que les constructeurs bien établis n’abandonnent aux marques chinoises l’électrique abordable, à moins d’une réaction de Dacia…

Caradisiac a aimé

• Le comportement routier sûr et dynamique
• Le moteur tonique
• L’équipement complet
• Le prix imbattable
• L’habitabilité très convenable
• La douceur de conduite

Caradisiac n'a pas aimé

• La consommation assez élevée
• L’autonomie électrique largement surestimée
• Les ADAS horripilantes
• Le chauffage peu efficace
• L’amortissement sec