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Bmw Serie 3 E46 Coupe

Tout sur Bmw Serie 3 E46 Coupe

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Note des propriétaires

16,7/20

Commercialisé : de 1999 à 2006

Prix : Voir la cote en occasion

Motorisation : Essence, Diesel

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Avis (29)Fiche fiabilité (1)Fiches techniques (74)

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Fiches fiabilité Bmw Serie 3 E46 Coupe

Image d'illustration de l'article

Fiabilité BMW Série 3 E46 que vaut le modèle en occasion ?

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La série 3 de BMW est une véritable success story depuis sa première génération sortie en 1975. Elle a invariablement représenté la familiale premium type. Depuis la première génération, elle a évidemment considérablement évolué, et cette génération, la "E 46", est l'avant dernière. Elle est de l'avis unanime celle qui était la mieux construite et la mieux finie. Ses prestations sont réellement de haut niveau. Et elle les fait chèrement payer, aussi bien en neuf qu'en occasion, malgré parfois un déficit d'équipement étonnant et une liste d'options longue comme un jour sans pain… La fiabilité des diesels est également à pointer du doigt, du moins jusqu'en 2002. Il faut donc se montrer vigilant, ce sont les plus courus !

Avis Bmw Serie 3 E46 Coupe

17,2 /20

Serie 3 E46 Coupe (E46) COUPE 325CI (2001)

Par Chonchon 59 le 28/08/2023

Voiture performante fiable économique et très jolie à entretenir rigoureusement je n’ai eu qu’un problème la pompe de direction assistée qui a lâché les boutons de lèves vitres qui cassent régulièrement verrouillage centralisé sensible chaussée en 225/45/17 est parfait pour la ligne de la voiture les 16 pouces d’origine ne lui conviennent pas sinon excellente voiture

19,6 /20

Serie 3 E46 Coupe (E46) COUPE 330CIA PREFERENCE (2005)

Par raaaaandal le 30/09/2022

J'ai acquis cette voiture à mes 19 ans en 2016 - 330 ci année 2000, ce fut ma première voiture après l'obtention de mon permis. Couleur topazblue, quelques options, harman kardon, toit ouvrant, siège réglage mémoriel (de série), la configuration était luxe et avec la BVA.Le coup de coeur, un véhicule exceptionnel, une ligne intemporelle, plus les années passent et elle s'embellit, on se rend compte qu'on n'en fera plus des comme ça. La ligne BMW d'époque par excellence, le caractère et la philosophie BMW à travers cette ligne se ressentent.Ensuite, la tenue de route, qui est exceptionnelle et remarquable, chaussée en 17 pouce - 225/45, elle ne m'a jamais mis en défaut, train avant incisif, la réparation 50/50 ce ressent, un vrai bonheur à conduire, que ce soit en conduit tranquille (dégustation du 6 cylindres, du couple, de l'ergonomie) ou alors en conduite dynamique (campagne - départemental), le châssis et ferme et suffisant tout en restant confortable. Bien sûr faut savoir conduire et piloter, ressentir les limites de l'adhérence des pneus et du châssis. Toute voiture peut vous mettre en défaut, si elle est exploitée d'une façon "brute" sans maitrise.Un vrai plaisir de conduite ! Il faut l'essayer pour le comprendre et pas sur quelques minutes, mais sur plusieurs jours et semaines.Le moteur rien à dire, robuste, fiable, élastique, le ronronnement du 6 cylindres et un bonheur, un bon gros moteur essence 3 litres - comme on dit, la boite automatique est exceptionnelle, intelligente, elle s'adapte à la conduite de l'usager, sans à-coup (une vidange de celle-ci tous les 60 000 km est nécessaire avec crépine, toute huile se vidange, c'est logique, une huile s'use - aucune huile n'est à vie !). La BVA s'adapte parfaitement au moteur, configuration parfaite ! Elle pousse à rouler tranquille et à déguster la route.Intérieur rien à dire, un véhicule qui possèdent toutes les options des voitures de nos jours, qualités au rendez-vous, rangements, insonorisation nickel, place arrière suffisante, coffre de même, pour voyager à 4 c'est possible (expérience faite - voyage en montagne).Après l'avoir vendu j'ai voulu passer à un 330 ci en boite manuelle, et j'ai acquis un 330 ci boite auto encore une fois, mais en pack M2 et full option - année 2002, j'ai re découvert la voiture avec une touche plus sportive (châssis - suspensions) - chaussée en 18 pouces - 225/45 à l'avant et 255/35 à l'arrière. Un look transformé par rapport à la version luxe, racée, sport et chic, une ligne encore plus intemporelle - magnifique ! Un intérieur complet (siège sport, siège chauffant, toit ouvrant, allumage feux auto, essuie-glace auto, GPS, siège réglage mémoriel, contour porte en noir), bref et j'en oublie, toutes les options que les véhicules de nos jours ont.Une fois vendu je suis passé à une série 1 e87 - 130 i - 258 ch - en boite manuelle - échappement M performance - gris basique, ce fut un coup de coeur, rien à voir avec un 330 ci, c'était un mini missile (performance de M3 e46 sur le 100-200 km/h), un sleeper, extérieurement elle ressemblant à un 116d, car aucun pack sport, très discret, mais elle déboitait. J'étais devenu très nerveux sur la route (la configuration, l'assemblage moteur boite était exceptionnelle) boite courte les passages passaient avec un enchainement et un plaisir non descriptible, une voiture polyvalente 5 portes, confortable, le dernier 6 cylindres 3 litres atmosphériques optimisés de chez BMW - consommation 9 litres (680 km de paris à Lyon) avec des pleins de 50 l. Voiture exceptionnelles, je regrette de l'avoir vendu, j'en rachèterai une! moteur et boite du Z4 qu'ils ont réussi à mettre dedans !J'ai dorénavant 28 ans et j'ai acquis de nouveau une BMW e46 330 ci pack M2 - 2005 - BVA - c'est ma 3e BMW e46 330 ci, celle-ci sera conservée comme collection et plaisir!Vive les voitures anciennes !

17,2 /20

Serie 3 E46 Coupe (E46) COUPE 325CI STEPTRONIC (2004)

Par Foufou29 le 09/08/2022

J'ai eu une BMW 325ci E46 phase 2 pendant 3 ans.Cette voiture était un régal à conduire, à regarder et à posséder.Autoroute : 8l/100 Extra-Urbain : 9l/100 Ville : 12l/100J'ai eu de la chance d'avoir une E46 bien équipée (feux auto, essuies-glaces auto, GPS, toit ouvrant, xénon, sièges et pommeau individual, régulateur etc..). Elle était fantastique au quotidien, l'expérience est top.On ouvre le garage le matin et on ne se lasse pas de la voir, on s'installe, c'est confortable, on démarre, quelle mélodie. Plus qu'à conduire, on est bien installée, la voiture aime les courbes, les accélérations. La boîte est douce, le moteur coupleux et linéaire. Puis on arrive et on espère que la journée passera vite afin de la conduire à nouveau. Au final je l'ai revendue car je ne pouvais plus me permettre à ce moment de consommer autant. J'aimerai en retrouver une équivalente aujourd'hui.

16 /20

Serie 3 E46 Coupe (E46) COUPE 330CI STEPTRONIC (2002)

Par §ben257fa le 26/05/2020

Avant toute chose il faut parler du moteur ! Un 6 en ligne atmo qui chante et pousse haut dans les tours. Confortable et pratique c'est un véhicule tout a fait utilisable au quotidien, obligatoire avec un toit ouvrant ! En revanche la boite auto est a déconseillé je trouve qu'elle est bien trop lente en passage manuel mais reste confortable. En bref une auto qui donne le sourire lorsqu'on la démarre le matin et c'est bien ça le plus important. Bien faire attention au train arrière et à la rouille sur ces modèles quelques surprises sont connus sur ces modèles puis le freinage c'est le gros point noir mais comme sur la plupart des modèle c'est inacceptable et la marque ne l'a corrigé que très récemment !

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