VOS 193 AVIS Renault Captur

Propriétaire d’un Captur Renault avec moteur DCi, j’ai été séduit par son design original et ses couleurs empruntés aux MINI (Blanc cassé avec toit crème). L’aspect pratique m’a également poussé à cet achat: hauteur de caisse et grand hayon. Malheureusement le gros point noir reste le confort: c’est une charrette abominable ! Toutes les inégalités de la route sont ressenties par les occupants avant et arrière à toutes les vitesses. Impossible de dormir quand ma femme conduit, les enfants ...idem! Les trajets les plus courts sont une torture, quant à partir en vacances avec ....j’y ai renoncé. Le bruit désagréable du 1.5 dci n’est pas rassurant. En outre avec ce moteur il est impératif de ne jamais faire de petits trajets, sinon il rend l’âme à moins de 100 000 kms ! L’espace intérieur est sympa mais tout plastique. Bref, je vais me débarrasser de cet engin au plus vite, après 21468kms. Dommage car il a un bel aspect.

Bonjour acheté le véhicule avant le confinement depuis j'ai fait 3000km environ là j'ai un petit problème de boite quand je suis en cinquième et veut repasser en quatrième ça bloque un peu au point mort je suis passé en concession il m'ont gardé la voiture une journée le résultat toujours pareil a croire qu'il n'on rien fait et le responsable me dit que tout va bien car c'est une boite six rapport et que je dois m'habituer (( du foutage de gueule je conduis depuis plus de cinquante ans ))

Suite à un changement de pneumatiques hiver été, nous avons été obligé d'aller 4 fois au garage pour faire réinitialiser les pneus. C'est seulement au bout de la 4ème fois en passant le véhicule au banc que le voyant de réinitialisation s'est éteint. Ce week-end panne à Lons le Saunier, obligé d'être remorqué puis diagnostique pompe de réservoir défectueuse véhicule immobilisé pour plus d'une semaine. Le véhicule a 7 mois et 7500 km.

j'aime bien sa couleur : bicolore toit orange sur noir ;facile à trouver sur le parking ; dommage le noir est très salissant et fragile :craint les frottements même minimes ; j'aime moins l'ouverture porte conducteur qui n'ouvre pas, par la télécommande ; idem pour la trappe bouchon essence :moteur grillé ; probléme si reservoir est vide dans la station service ; pas de garantie ;et pourtant problémes courants…. rayon de braquage trop grand ;difficulté pour faire un créneau ;oblige une manoeuvre supplémentaire .

La NULLITÉ du système multimédia Easy Link gâche l'agrément de conduite de ce véhicule. Plusieurs défauts de fonctionnement du multimédia : déconnexion régulateur adaptatif, mauvaise lecture clé USB, mise à jour cartographie impossible (Easy Connect Updater non disponible), cartographie France moins à jour que sur RLink 2 (!), système de mesure de pression des pneus à réinitialiser tous les jours, My Renault croit que mon véhicule est à 4km alors qu'il est devant chez moi ! etc...

sav archi nul pour remplacer un soufflet sur amortisseur une barre a été cassé par renault et la voiture ne passe plus au contrôle technique donc c est ma dernière renault maintenant je vais acheter etranger au moins le savoir sera mieux surtout de les modèles renault ne ont plus fabriqué en France sauf put être le logo alors les 5 milliard d'euros pour engraisser les actionnaires pas pour moi

Bonjour, Je possède depuis Mai 2018 un Renault Captur TCE 90 intens. J'ai possédé auparavant une peugeot 206 1,1l, un nissan terrano 1 2,8td, une renault twingo 2 1,2l et une renault clio 4 TCE 90. Après 24 500 km parcourus à son volant, le bilan est très positif. J'apprécie tout particulièrement : - sa bonne tenue de route : sans virer totalement à plat comme la 206 ou la clio, le comportement routier est ultra sécurisant. Il y a peu de roulis, la direction est douce mais précise. Il est agréable de mener le véhicule aussi bien sur les routes sinueuses et montagneuses de la Réunion que sur les voies rapides. -son confort : les sièges et les suspensions sont confortables. Enchaîner plus de 3 heures de route se fait sans aucun problème aussi bien pour le conducteur que pour les passagers. -son rapport encombrement/habitabilité : pour une longueur quasi équivalente à la clio, le captur offre beaucoup plus d'aisance aux passagers arrières et un coffre autrement plus exploitable (vaste capacité de chargement ; accès large et carré). -sa modularité : son plancher amovible permet d'obtenir un plancher presque plat une fois les dossiers arrières rabattus. Pratique pour un déménagement, des matériaux de bricolage ou pour charger du bois. Sans oublier la banquette coulissante qui rend bien des services. -le caractère moteur : bien que peu puissant, le moteur est très souple en ville (avec moins d'à-coups que sur mon ancienne clio TCE d'avant restylage) tout en étant rageur dans les tours (assez facile de titiller le rupteur). -les performances correctes : véhicule chargé comme seul, sur le plat comme en côte, le captur tient facilement les vitesses légales voire un peu plus. -les équipements fournis : caméra et radars de recul, rétroviseurs automatiques, écran tactile, climatisation automatique, ... -la finition correcte : les matériaux sont solides et, pour ma part, bien arrimés. Les points négatifs : -une insonorisation assez légère. Le 3 cylindres vibre assez généreusement et braille quand on le sollicite (on dirait parfois un diesel). J'ai toutefois noté une nette amélioration de l'insonorisation par rapport à la clio. -une consommation somme toute assez élevée (moyenne de 8L / 8,5L aux 100 km) : sur un parcours assez similaires (80% de ville avec des trajets montagneux quotidiens et 20% de voies rapides à 110km/h essentiellement le week-end) je consommais environ 6,5L / 7L avec la clio. Conséquence des rapports de boite plus courts sur le captur, qui lui accordent en contrepartie de meilleures reprises. Je note enfin une bonne tenue dans le temps des consommables et une fiabilité pour le moment irréprochable.

J'ai changé ma Clio pour un Captur et je suis déçu car j'ai un problème d'embrayage que Renault n'arrive pas (ou ne veut pas résoudre sous garantie !) Au bout d'un certain nombre de Kms moitié ville / moitié route donc débrayer souvent je ressens des craquements dans la pédale quand j'appuie à fond , le garage a changé l'éméteur et récemment le pédalier mais le problème est toujours là ? je voudrais me séparer de cette voiture (5400 Kms) mais comment la vendre à un particulier ! Merci Renault pour votre fiabilité je crois que ce sera la dernière

Bilan au bout de 2 ans et demi d'un véhicule qui présentait vraiment bien au premier abord, mais qui s'est révélé malheureusement à l'usage plutôt pénible et très mal pensé sur certains points. Commençons par les bons points : la direction est agréable, très reactive, ce qui est un vrai plus en ville, le coffre offre un volume satisfaisant, la hauteur du vehicle s'est révélée pratique dans certains cas. La banquette arrière est bien proportionnée, on s'y sent bien même pendant les longs trajets. Dans l'ensemble il n'est pas trop gourmand, un autre point très appréciable. Néanmoins, il en ressort a la longue un certain nombre de défauts qui viennent sérieusement noircir le tableau : Tout d'abord, le design : moderne et agréable certes, excepté que ce design se fait au detriment total de la visibilité de l'utilisateur, la vitre arrière est minuscule, les montants très épais, ce qui est vraiment gênant pour la conduite en ville. La partie avant de l'habitacle, malgré la largeur correcte du véhicule, est elle aussi assez peu spacieuse, au final on s'y sent un peu coincé en tant que conducteur. Beau, mais peu pratique donc. Cet habitacle n'est pas non plus d'une grande qualité sur cette version, plastique brillant qui se raye facilement, coutures piquantes sur le volant... Ensuite viennent les performances : certes, il ne s'agit que d'un moteur de 90cv, mais on pourrait quand même s'attendre a ce qu'il s'en sorte mieux notamment en montée, la nécessite de rétrograder par moments et ce même avec de l'elan sur des petite côtes donne un certain sentiment de deception de ce côté là. Pour finir, et c'est la pour moi le plus gros point noir au quotidien : la transmission. La boite manuelle est désagréable au possible, beaucoup de heurts (jamais eu ce problème sur d'autres véhicules), ce qui entame sérieusement le confort de conduite et celui des passagers a la longue. Je ne sais pas ce qu'il en est de la version automatique, mais espère pour ses possesseurs qu'elle est plus agréable que la manuelle. Pas de souci technique majeur pour l'instant, je croise les doigts mais je ne compte surement pas garder mon Captur très longtemps de toute façon. Si Renault préfère consacrer le budget d'une voiture a son design plutôt qu'a son confort, ses performances et sa praticité, alors ils ne sont vraiment pas prêts de me revoir.

Je suis enchanté par le capteur 130 TCE zen: reprises et puissance à tous régimes; tenue de route excellente même à haute vitesse; boite de vitesse très douce sans heurts, freins à la hauteur et consommation OK sièges avant très confortables: aucune fatigue même sur de longs trajets; à moins de pousser le capteur dans des excès de vitesses (~>140 kmh, )bruits modérés; pour elle, les côtes n'existent pas Evidemment, on ne peut pas lui appliquer le qualificatif de "suréquipée"; il y a le minimum, mais qui me suffisent largement sans attirer de distraction de la part du constructeur coffre suffisant, mais ce n'est pas un break Bref je suis enchanté par ce modèle qui donne un punch appréciable avec une puissance confortable même à bas régimes