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Monospaces : un marché divisé par deux en moins de 10 ans

Dans Economie / Politique / Marché

En Europe, les ventes de monospaces se sont effondrées en quelques années. C'est évidemment la faute aux SUV, mais aussi à la progression des ventes d'utilitaires aménagés.

Monospaces : un marché divisé par deux en moins de 10 ans

Les chiffres publiés par Jato, spécialiste des statistiques automobiles, montrent à quel point les monospaces n'ont plus la cote en Europe. En 2011, 1,93 million de monospaces ont été écoulés sur le Vieux Continent. L'année dernière, ce n'était plus que 892 000 ! La part de marché de ce type de véhicule est passée de près de 14 % à moins de 6 % !

Les principaux fautifs, on les connaît : ce sont les SUV, dont la part de marché se rapproche maintenant des 40 % ! Le côté plus tendance des baroudeurs a attiré la clientèle des véhicules familiaux, ravie de trouver des modèles qui n'avaient pas (encore) l'image de véhicules de retraités.

La chute des ventes des monospaces est aussi forcément due à une baisse de l'offre. De nombreux monospaces ont laissé leur place à des SUV. C'est particulièrement valable pour les petits modèles, dont les représentants se comptent maintenant sur le doigt d'une main. Adieu les Citroën C3 Picasso, Ford B-Max, Opel Meriva, Renault Modus, Toyota Verso-S… 203 000 petits monospaces ont été écoulés en 2018, contre 725 000 en 2011 !

Chez les compacts, la chute a également été vertigineuse : on est passé de 960 000 à 566 000 ventes. Plusieurs modèles sont là aussi partis à la retraite, comme le Seat Altea ou le Toyota Verso. Dans cette catégorie, ils sont toutefois davantage à faire de la résistance. Mais tous sont loin de leurs meilleurs scores. Renault a vendu 90 000 Scénic et Grand Scénic en 2018, contre 160 000 en 2011… et 305 000 en 2005.

Les monospaces sont par ailleurs victimes de la bonne forme des variantes particulières des utilitaires (ludospaces, vans). Leurs ventes ont frôlé la barre des 500 000 exemplaires l'année dernière, contre 351 000 en 2014. Ces modèles séduisent les familles qui cherchent avant tout de l'espace pour les enfants et les bagages, à des prix généralement plus attractifs.

Difficile d'être optimiste pour l'avenir du marché des monospaces. Sur les segments des urbains et des grands modèles, l'offre devrait se réduire à peau de chagrin. Du côté des compacts, de nouveaux arrêts sont déjà prévus, comme celui des Ford C-Max en juin, et des références du marché (Citroën C4 SpaceTourer, Renault Scénic, Volkswagen Touran) sont en sursis.

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Commentaires (58)

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C'est donc le moment d'en acheter un tant qu'il en reste.

"Le côté plus tendance des baroudeurs a attiré la clientèle des véhicules familiaux, ravie de trouver des modèles qui n'avaient pas (encore) l'image de véhicules de retraités"

Au début des SUV peut-être, mais maintenant que tous les retraités sont en SUV...

Par

un nono-space remplacé par des SUV

Tomber Charybde et Scylla

ou choisir entre la peste ou le choléra

Par

En réponse à ze_cat

un nono-space remplacé par des SUV

Tomber Charybde et Scylla

ou choisir entre la peste ou le choléra

Alors qu'il aurait suffit de coller des passages de roues en plastoc noir sur le monospace et hop, on a un SUV.

Par

c'est pas la définition d'un scénic 4x4 :chut:

:coolfuck::coolfuck:

Par

En réponse à ze_cat

c'est pas la définition d'un scénic 4x4 :chut:

:coolfuck::coolfuck:

Le nouveau Scenic est un SUV au look d'un monospace.

Par

La C4 ex picasso, vendue sur stock, me semble une super affaire ! Aussi la Fiat 500 L. Finalement, des voitures intelligentes, logeables et bien pensées.

Par

Les monospaces ou les SUV sont des voitures commes les autres. Dieu merci dans l'histoire de l'automobile il n'y a pas eu UNE et UNE SEULE forme de véhicule.

Ceux qui aujourd'hui crachent parce que ça fait genre je m'y connais sur les SUV en se disant "passionnés" d'automobile ne sont en fait que passionné par UN TYPE de véhicule....

Monospace et SUV répondent à des besoins pour certains, avec 16 millions de véhicules/an il y a de quoi contenter tout le monde.

Par

utilitaires aménagés ? Je crois que vous vous trompez....

ludospace et non utilitaires aménagés ce n'est pas la même chose du tout .

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Les monospaces ou les SUV sont des voitures commes les autres. Dieu merci dans l'histoire de l'automobile il n'y a pas eu UNE et UNE SEULE forme de véhicule.

Ceux qui aujourd'hui crachent parce que ça fait genre je m'y connais sur les SUV en se disant "passionnés" d'automobile ne sont en fait que passionné par UN TYPE de véhicule....

Monospace et SUV répondent à des besoins pour certains, avec 16 millions de véhicules/an il y a de quoi contenter tout le monde.

"Les monospaces ou les SUV sont des voitures commes les autres...."

C'est clair et, effet de mode ou réel besoin, si des gens peuvent choisir entre ce qui est proposé sur le marché tant mieux...et les chiffres qui diminbuent sur un modèle remontent sur un autre ...Comme à peu près tous les constructeurs proposent différents types de véhicules....Ils s'y retrouveront d'une manière ou d'une autre...

Par

En réponse à pechtoc

Le nouveau Scenic est un SUV au look d'un monospace.

J'ose rappeler qu'un SUV est à l'origine un véhicule à châssis séparé et transmission intégrale ( aucun rapport avec le scénic ).

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