4. Nissan Ariya (2022) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : elle a devancé Nissan !

Autant la Leaf était en avance, autant l’Ariya a laissé à la concurrence le temps de s’organiser, dans la catégorie des SUV électriques de moins de 50 000 €. Ainsi, le groupe Volkswagen décline de tels véhicules dans presque toutes ses marques : Audi Q4, Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4… Même chose en Corée, où Hyundai propose le Ioniq 5 aux performances électriques supérieures, et Kia EV6, un peu plus cher. Toyota vient de dégainer son BZ4X, et MG propose ses ZS et Marvel R à prix canon. Dans ce lot, le Nissan fait très bonne figure mais ne dispose d’aucun argument décisif.

À retenir : la douceur domine…

À l’usage, le Nissan Ariya séduit par sa grande homogénéité. Voici un SUV électrique confortable, spacieux, richement équipé et très compétent sur la route, où il se montre sûr mais pas ennuyeux. Agréablement dessiné, il manque toutefois d’un peu de personnalité esthétique, tandis que sa modularité demeure banale, tout comme sa finition. Ses prestations électriques semblent de bon niveau (il nous reste à les tester en France, où l’on roule bien plus vite qu’en Suède), mais pour un concurrent si tard venu, on aurait espéré quelque chose de fracassant. Enfin, à cause de la richesse de l’équipement, Nissan ne peut proposer de version à prix permettant l’obtention du bonus maximal.

Caradisiac a aimé

• Le confort
• Le comportement sûr et pas inerte
• La belle habitabilité
• La longueur de chargement
• La consommation apparemment modérée
• L’équipement pléthorique

Caradisiac n’a pas aimé

• Le prix de base trop élevé pour obtenir le bonus maximal
• L’autonomie dans la bonne moyenne, sans plus
• La finition perfectible
• Les accessoires énergivores imposés
• Le chargeur 22 kW en option