3. Nissan Qashqai e-Power (2022) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : elle est dense !

Le plus sérieux rival sera certainement le Hyundai Tucson Hybrid 230 ch Intuitive, à 34 950 € (126 g/km), suivi du Kia Sportage Hybrid 230 ch Active (38 690 €, 126 g/km), puis du Toyota Rav4 Hybrid Active à 42 000 € (218 ch et 126 g/km). N’oublions pas le fort intéressant Ford Kuga Hybrid 190 ch (118 g/km), plus cher (40 200 €) mais acceptant l’E85 : alléchant vu le prix actuel de carburants !

À retenir

La qualité principale du Qashqai e-Power sera sa douceur de conduite. Silence, onctuosité, absence d’à-coups, il offre tout le côté relaxant d’une vraie électrique. De surcroît, le châssis concilie sécurité, confort et dynamisme acceptable, l’habitacle se révèle suffisamment spacieux et l’équipement intéressant. Reste que le prix pourrait se montrer plus attractif, alors que la consommation ne semble pas battre de records. Un diesel ferait certainement mieux, mais voilà, il sera soumis à des restrictions de circulation dès 2024 en France, si rien ne change d’ici-là.

Caradisiac a aimé

• Douceur de la motorisation
• Comportement routier
• Insonorisation
• Confort général
• Habitabilité/coffre acceptables
• Equipements de sécurité

Caradisiac n'a pas aimé

• Prix un peu élevé
• Consommation banale malgré la technologie
• Modularité sans recherche