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Nouvelle Citroën C5 : ce qu'il faut savoir avant la présentation lundi sur Caradisiac

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Le nouveau porte-drapeau de la gamme Citroën sera dévoilé le lundi 12 avril. On fait le point sur ce que l'on sait avant le grand jour !

Nouvelle Citroën C5 : ce qu'il faut savoir avant la présentation lundi sur Caradisiac

Commençons par préciser un point délicat : le nom C5 n'est pour l'instant qu'une hypothèse ! Citroën a teasé à deux reprises le véhicule, mais la marque n'a jamais évoqué son appellation. Si un doute est permis sur C5, c'est parce que le constructeur a lancé le C5 Aircross, un SUV compact long de 4,50 mètres. Or, le nouveau modèle sera bien plus grand. Pour le placer au-dessus, on peut donc imaginer le retour de l'appellation C6 !

Avec ce véhicule, Citroën va enfin faire son retour sur le segment des familiales. Mais comme on a pu le voir avec des photos de prototypes, la marque va miser sur une silhouette originale, à mi-chemin entre la berline et le break. Un deux en un qui va lui permettre de ne proposer qu'une carrosserie capable de séduire l'Europe et la Chine. L'Empire du Milieu sera d'ailleurs une priorité, au point que le modèle ne sera produit qu'en Asie ! Ce véhicule devrait même y être lancé en avant-première, plusieurs mois avant le Vieux Continent. Les commandes pour les clients français devraient être lancées à la rentrée.

Côté look, on trouvera les dernières évolutions du style Citroën, avec à l'avant une calandre dont les barrettes se prolongent au niveau des optiques, toujours sur deux niveaux. La signature lumineuse formera ainsi un V. Il en sera de même à l'arrière. Pour plaire à la clientèle chinoise, la voiture devrait mettre l'accent sur l'habitabilité. Et en bonne Citroën, elle soignera son confort, avec notamment la présence des suspensions à butées hydrauliques progressives.

Reposant sur la dernière évolution de la plate-forme EMP2, cette nouvelle "C5" sera assurément proposée avec une motorisation hybride rechargeable, au moins la déclinaison 225 ch, déjà utilisée par le C5 Aircross. Elle proposera bien sûr des blocs thermiques classiques mais pourrait faire l'impasse sur le diesel.

À lire sur Caradisiac

Le premier aperçu

Quelques jours avant la présentation, Citroën a publié sur ses réseaux sociaux une vidéo teaser, où l'on voit des bouts du véhicule, par exemple les feux et le traitement de la custode.

La nouvelle berline Citroën sera made in China

Le haut de gamme des chevrons sera uniquement produit en Chine ! C'est en effet le marché prioritaire, qui doit absorber une bonne partie de la production.

Le prochain rendez-vous sur Caradisiac : la présentation complète le lundi 12 avril

Ce lundi matin, retrouvez une présentation complète de cette nouvelle grande Citroën. Vous allez enfin tout voir et tout savoir !

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Commentaires (162)

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Made in China ?

Au revoir...

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Qui sait, elle pourra s'appelé CC comme la mouche, en espérant pas avec le même effet, mais qui correspond à la grande forme de la firme sur place.

Par

mode Plexus hors-sol :

Cara ne met pas la Toyota Camry en concurrente alors qu'elle écrase la concurrence grâce à sa fiabilité, l'absence de turbo et de démarreur.

Même ma Accord de 2003 fait mieux que cette bouse pas encore sortie.

Et mettre la mondeo dans le comparo alors qu'elle ne sera plus au catalogue quand Citroën proposera son horreur, c'est balaise.

Par

Apres la C4, même la C5 est délocalisée, en Chine en plus, ça veux tout dire. il n'y a que le c5 air cross qui est fabriqué en France...

Par

Vivement Lundi ! Ce week-end se fait déjà interminable !

Par

En réponse à Colso

Apres la C4, même la C5 est délocalisée, en Chine en plus, ça veux tout dire. il n'y a que le c5 air cross qui est fabriqué en France...

Il y a 10 ans, quand PSA allait mal et fabriquait presque exclusivement en France, la plupart des "malins" expliquaient que c'était mal géré, etc. Et vu le nombre qui crachaient durement dans la soupe...

Tavares n'a plus ces états d'âme ou cette "crainte du qu'en dira-t-on, qu'en pensera-t-on", car il a justement compris que cela est futile.

Il a le mérite de maximiser tous les sites de production français, via les 308,3008,5008 ...et d'avoir contribué à la création d'emplois français dans le réseau autour, mais il va aussi employer des méthodes utilisées depuis des dizaines d'années par d'autres groupes, pourtant pas aussi critiqués.

Par

Ils ont vraiment un don chez PSA pour pondre des laiderons:blague:

Punaise l'horreur en vue:beuh:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Il y a 10 ans, quand PSA allait mal et fabriquait presque exclusivement en France, la plupart des "malins" expliquaient que c'était mal géré, etc. Et vu le nombre qui crachaient durement dans la soupe...

Tavares n'a plus ces états d'âme ou cette "crainte du qu'en dira-t-on, qu'en pensera-t-on", car il a justement compris que cela est futile.

Il a le mérite de maximiser tous les sites de production français, via les 308,3008,5008 ...et d'avoir contribué à la création d'emplois français dans le réseau autour, mais il va aussi employer des méthodes utilisées depuis des dizaines d'années par d'autres groupes, pourtant pas aussi critiqués.

Pourquoi tu ne causes pas de la plus vendue des horreurs de Peugeot,la 208 venue tout droit du Maroc ou de Slovaquie.

Et vendue au prix fort pour une qualité en dessous de tout.

Par

Remarquez le nombre d'articles sur PSA pondus par cara:wink:

Ça doit bien manger en ce moment dans les restos du groupe:wink:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Il y a 10 ans, quand PSA allait mal et fabriquait presque exclusivement en France, la plupart des "malins" expliquaient que c'était mal géré, etc. Et vu le nombre qui crachaient durement dans la soupe...

Tavares n'a plus ces états d'âme ou cette "crainte du qu'en dira-t-on, qu'en pensera-t-on", car il a justement compris que cela est futile.

Il a le mérite de maximiser tous les sites de production français, via les 308,3008,5008 ...et d'avoir contribué à la création d'emplois français dans le réseau autour, mais il va aussi employer des méthodes utilisées depuis des dizaines d'années par d'autres groupes, pourtant pas aussi critiqués.

Mais qu'est-ce qu'on feraient sans ta propagande pour te suivre tel un messie "la bonne parole", Amen!

Le lion en rugit de plaisir, quelle ménagerie dans le genre auto, après le jaguar et le tigre d'Esso, les béliers de Dodge et de Ram, le taureau de Lamborghini, Les chevaux de Ferrari et de Porsche, etc...

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