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Opel et Renault : vers la fin logique du partenariat pour les utilitaires

Dans Economie / Politique / Industrie

Opel et Renault : vers la fin logique du partenariat pour les utilitaires

PSA va pour commencer mettre fin à un accord entre Vauxhall, jumeau anglais d'Opel, et Renault sur la fabrication du Vivaro au Royaume-Uni.

Dans le monde des utilitaires légers, les coopérations sont nombreuses. Si le marché est important, pour beaucoup de constructeurs, faire cavalier seul ne serait pas rentable. Le meilleur exemple est le Renault Trafic, assemblé en France. Depuis son lancement, fin 2014, il a été rebadgé par Opel, Nissan et Fiat.

Le constructeur allemand est un partenaire de longue date de Renault chez les utilitaires. Mais il devrait bientôt prendre ses distances. Voilà qui est plutôt logique : depuis l'été 2017, Opel fait partie du groupe PSA. Ses prochains utilitaires seront donc cousins avec des Citroën et Peugeot.

Signe avant-coureur : Bloomberg révèle que PSA va mettre fin à l'accord entre Vauxhall, le jumeau britannique d'Opel, et Renault pour la fabrication du Vivaro dans l'usine anglaise de Luton. Le véhicule serait remplacé sur les chaînes par les Jumpy et Expert, ou une version rebadgée Vauxhall.

On assiste à une véritable valse des marques dans les utilitaires ! Les Jumpy et Expert ont un équivalent chez Toyota, le ProAce. Ils ont remplacé des modèles auparavant fabriqués avec Fiat. L'italien s'étant retrouvé seul sur le marché des utilitaires moyens, il s'est donc tourné vers Renault !

En sera-t-il de même pour les grandes fourgonnettes ? Si le raisonnement est identique, Opel devrait là aussi quitter Renault pour proposer à la place un dérivé des futurs Jumper et Boxer, dont le développement vient de commencer.

Mise à jour : dans un communiqué, PSA confirme qu'il va investir à Luton pour produire ses Jumpy et Expert, indiquant que malgré le Brexit "les conditions de performance sont réunies pour produire des véhicules utilitaires dans de bonnes conditions de rentabilité sur le site de Luton". La production annuelle passera de 60.000 à 100.000 unités. PSA confirme aussi une convergence des utilitaires d'Opel vers des plates-formes PSA, ce sera donc la fin du Trafic rebadgé.

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Commentaires (28)

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PSA dispose d’excellents produits dans sa gamme utilitaire et vient de remplacer ses fers de lance. Il est parfaitement logique et attendu même que le prochain Opel, qui désormais fait parti de PSA, soit basé sur des plateforme PSA, fabriquée par PSA.

A renault soit de continuer avec Nissan et FIAT...soit de trouver un nouveau partenaire pour partager le Traffic.

Par

En réponse à rino daube

Commentaire supprimé.

Blablabka low cost pas fiable, blablabla pas fiable low cost, blablabla low cost pas fiable, blablabla pas fiable lol low cost !

Par

En réponse à rino daube

Commentaire supprimé.

C'est vrai les fameux Dci qui équipent les Mercedes, cette sous marque low cost.

Rappel : quand Mercedes cherchait un partenaire pour lui fournir un moteur diesel fiable, économique c'est Renault qui a emporté les tests !!!

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/renault-et-mercedes-vivent-le-grand-amour_3026

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/renault-et-mercedes-maintenant-un-moteur-en-commun-d-abord-pour-le-scenic_555457

Par

En réponse à Bobin71

C'est vrai les fameux Dci qui équipent les Mercedes, cette sous marque low cost.

Rappel : quand Mercedes cherchait un partenaire pour lui fournir un moteur diesel fiable, économique c'est Renault qui a emporté les tests !!!

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/renault-et-mercedes-vivent-le-grand-amour_3026

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/renault-et-mercedes-maintenant-un-moteur-en-commun-d-abord-pour-le-scenic_555457

Moteur diesel et fiable, 2 mots qui ne vont pas ensemble, depuis l'avènement du moteur diesel moderne (années 2000)

Par

Donc Jumpy/Expert/ProAce/Vivaro ? ça fait un peu trop je trouve

Par

Si toy et psa continue a collaborer comme cela ca sent bon pour le futur.

Renault pourra le faire avec Nissan et Fiat et Merco. Merco a deja le Kangoo rebadgé, il pourrait passer au Renault Traffic rebadgé.

TOY / PSA/ OPEL /CITROEN.

Renault / FIAT /NISSAN / MERCO.

Par

c'est sur c'est normal.

opel va retrouver les excellentes motorisations hdi.

pour info renault ne commercialise pas de nombreux modéles chez les anglais..

officielement c'est le surcout de la conduite à droite..

en réalité les anglais boudent la marque renault..

depuis quelques années...

ils onr d'autres critéres que les français pour l'achat de leurs voitures..

curieux anglais qui ont laché dans les années 90 leurs marques anglaises..

lassés de leur fiabilité hazardeuse...

Par

"pour info renault ne commercialise pas de nombreux modéles chez les anglais.."

https://www.renault.co.uk/

2 modèle sur 11....houlala mais c'est vrai que ça fait beaucoup !!!!

Ce qui est pratique avec vous c'est que si on veut lire une connerie on attend pas longtemps....

Par Profil supprimé

En réponse à pat d pau

Si toy et psa continue a collaborer comme cela ca sent bon pour le futur.

Renault pourra le faire avec Nissan et Fiat et Merco. Merco a deja le Kangoo rebadgé, il pourrait passer au Renault Traffic rebadgé.

TOY / PSA/ OPEL /CITROEN.

Renault / FIAT /NISSAN / MERCO.

Benz c'est pas certain du tout,il ne faut pas oublier que le plus gros actionnaire est désormais Geely qui détient Volvo entre autres.

Par

ben oui, Tavares n'a aucune raison de conserver les accords entre Opel/Vauxhall et Renault, tout comme le partenariat entre PSA et Mitsubishi depuis que ce dernier a été racheté par Renault.

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