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Opel Manta GSe ElektroMOD : à l'ancienne

Opel Manta GSe ElektroMOD : à l'ancienne

Opel plonge à son tour dans le monde du "restomod" en annonçant une Manta un peu spéciale, troquant son moteur thermique pour un groupe électrique à batteries. La Manta GSe tente de mêler l'ancien monde avec le nouveau.

Les projets de voiture ancienne restaurée à la sauce électrique pullulent ces derniers temps. Si les constructeurs anglais (Jaguar, Aston Martin...) ont été particulièrement actifs en la matière, c'est désormais un allemand qui s'y met officiellement. Opel dévoile les premières images de la Manta GSe "Elektromod", une transformation électrique de la mythique Manta.

Objectif : garder l'esprit du classique dans le style tout en passant à la mobilité électrique. Alors que le rétrofit tente de prendre son envol, y compris sur les voitures anciennes, ce genre de projet de constructeur donne du poids à ces idées de conversion pour faire vivre les gloires d'antan malgré les restrictions toujours plus nombreuses.

Rappelons qu'au début des années 70, Opel sort l'Elektro GT, une auto inédite basée sur la Kadett. 40 ans plus tard, Opel rend hommage à une période où les tentatives de lancement de voitures 100 % électriques n'ont pas abouti. Aujourd'hui, avec le e-Mokka, Opel pourrait cette fois bien transformer l'essai.

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Commentaires (14)

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Sont fort ces Allemands.....

German Days...

L'excellence allemande a la portée de tous. :ptèdr::ptèdr::ptèdr::ptèdr::ptèdr:

Par

Cout et autonomie de cette plaisanterie ?

à destination des gilets jaunes de la France d'en bas ?

Ca va sauver la planète par rapport aux 40% d'électricité au charbon dans le monde ?

Par

Encore une qui va finir dans le garage de la E-Legend et compagnie.

Par

En réponse à ceyal

Cout et autonomie de cette plaisanterie ?

à destination des gilets jaunes de la France d'en bas ?

Ca va sauver la planète par rapport aux 40% d'électricité au charbon dans le monde ?

en 2018

38% charbon 25 % Energie renouvelable

avec des courbes de croissance destinée à se croiser bientôt.

.

Clairement l'electrique avec cette proportion de renouvelable et l'entretien ultra reduit (pas de vidange boite/moteur , freins plus endurant, pas d'embrayage...)

est évidemment bien moins impactant pour l’environnement que le pétrole...

.

Par

Le nom consacré pour cette démarche, c'est "rétrofit".

Pourquoi aller embrouiller les gens avec encore un mot nouveau ?

Par

En réponse à ceyal

Cout et autonomie de cette plaisanterie ?

à destination des gilets jaunes de la France d'en bas ?

Ca va sauver la planète par rapport aux 40% d'électricité au charbon dans le monde ?

40% de charbon (en baisse) contre 100% de pétrole...

Suis très attaché au thermique, mais l'argument du charbon est à revoir

Par

En réponse à roc et gravillon

Le nom consacré pour cette démarche, c'est "rétrofit".

Pourquoi aller embrouiller les gens avec encore un mot nouveau ?

Dans l'armée, quand ils remettaient à neuf certains engins en remplaçant la motorisation entre autre, ils appellent ça "revalorisation" ou "rénovation" .

Donc même "rétrofit", c'est un mot inutile.

Par

En réponse à Altrico

Dans l'armée, quand ils remettaient à neuf certains engins en remplaçant la motorisation entre autre, ils appellent ça "revalorisation" ou "rénovation" .

Donc même "rétrofit", c'est un mot inutile.

Ils posaient des moteurs électriques et des batteries à la place des diesel polycarburant à l'armée ?

Par

Mais pourquoi faire ça à une Manta A ??????? C'est limite criminel de faire ça !

Par

En réponse à roc et gravillon

Ils posaient des moteurs électriques et des batteries à la place des diesel polycarburant à l'armée ?

Je ne sais pas, peut-être, mais j'en doute.

Le rétrofit n'est pas exclusif à l'électrique... C'est d'ailleurs pour cela qu'on est obligé de spécifier "rétrofit électrique" dans ce cas précis. Cela serait une revalorisation électrique, ou plus simplement une conversion électrique.

"https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F35285"

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