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Peugeot dévoile le véhicule utilitaire électrique e-Expert

Peugeot dévoile le véhicule utilitaire électrique e-Expert

Après le Citroën Jumper et l'Opel Vivaro, voilà un troisième membre de la famille des utilitaires du groupe PSA à passer à l'électrique. L'utilitaire moyen Expert se transforme en "e-Expert", avec, là encore, deux niveaux de batteries différents.

On n'arrête plus le groupe PSA qui a la ferme intention d'électrifier l'ensemble de sa flotte d'utilitaires d'ici deux à trois ans. Nous avons déjà découvert le Citroën Jumper et le Peugeot Boxer plus tôt dans l'année, et cette fois, c'est au tour du modèle de gabarit moyen, l'Expert, de troquer son réservoir de gazole et son moteur diesel pour un bloc électrique et des batteries.

En attendant que les derniers éléments du groupe PSA ne reçoivent, eux aussi, une version électrique, le "e-Expert" fait sa mue. Précisons avant toute chose que les variantes thermiques restent vendues, les deux cohabitants au catalogue.

Sans surprise, l'e-Expert dispose de deux niveaux de batteries : 50 et 75 kWh, avec des autonomies respectives de 200 et 300 km en cycle WLTP. Clairement insuffisant pour faire des livraisons sur de longues tournées, mais idéal pour la fameuse "livraison du dernier kilomètre", notamment en milieu urbain.

Sa commercialisation aura lieu au second semestre 2020 à des tarifs pour le moment inconnu.

 

 

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Commentaires (17)

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Au lieu de casser les burnes aux possesseurs de voitures de + de 10 ans en leur disant que si ils ne peuvent pas dépenser 150€ de taxes sur les carburants/an il faut qu'ils achètent une voiture à 40 000€ (bonjour la logique....) les pouvoirs publics seraient bien avisé par exemple de commencer à interdire au centre ville tout ce qui est utilitaires thermique.

Ces véhicules font...rarement....des grands trajets. C'est effectivement de la livraison derniers kilomètres, de l'intervention d'artisant....et ils viennent pas de 250km plus loin.

Or avec des autonomies de 300 bornes l'offre actuelle en VUE est parfaitement adaptée. Et des VU il y en a un sacré paquet mine de rien !!!

Surtout que les pros ont l'achat HT....

Par

Puis il sera suivie du futur Fiat Talento , si il y a fusion avec PSA .

Par

Hier Opel, aujourd'hui Peugeot, et demain Citroën avec son Jumpy électrique proposant 2 batteries, 50 et 75kWh, proposant respectivement 200 et 300km WLTP.

Peuvent pas grouper leur annonces chez PSA quand il s'agît de 3 copie conforme avec uniquement un logo qui change (et un peu la calandre).

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Au lieu de casser les burnes aux possesseurs de voitures de + de 10 ans en leur disant que si ils ne peuvent pas dépenser 150€ de taxes sur les carburants/an il faut qu'ils achètent une voiture à 40 000€ (bonjour la logique....) les pouvoirs publics seraient bien avisé par exemple de commencer à interdire au centre ville tout ce qui est utilitaires thermique.

Ces véhicules font...rarement....des grands trajets. C'est effectivement de la livraison derniers kilomètres, de l'intervention d'artisant....et ils viennent pas de 250km plus loin.

Or avec des autonomies de 300 bornes l'offre actuelle en VUE est parfaitement adaptée. Et des VU il y en a un sacré paquet mine de rien !!!

Surtout que les pros ont l'achat HT....

t'as pas compris..

interdire la caisse des banlieusards oui.. évidemment..

on mélange pas les "gilets jaunes et les bobos des villes"

anne hidalgo séduit avec sa politique autophobe.. ses électeurs..

par contre si pour livrer en ville faut un utilitaire 2 fois plus cher..

et que les prix des livraisons doublent et bien sur sont répercutées sur les bobos acheteurs..

tu comprend bien que çà le fera pas..

pire déja que pas mal de commerces ferment en ville..

et que paname devient une ville musée..!!

les bobos électeurs veulent le beurre l'argent du beurre et la cremiere..

bref tout et son contraire..!!

un peu pour cela que les utilaires électriques seront jamais imposés!! pour la ville...

çà sera la logique dans le temps..

quand le prix baisserra et que l'autonomie progresserra..!!

pas avant!!

Par

Expert, partner, traffic, kangoo, ... = véhicules d'artisan.

Les colis, sont livrés par des Master, Boxer, Daily, ou carrément des camions genre petit poids louds avec élévateur à l'arrière.

Par

les parisiens ont raisons de rejeter le thermique qui finira par etre interdit !

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Au lieu de casser les burnes aux possesseurs de voitures de + de 10 ans en leur disant que si ils ne peuvent pas dépenser 150€ de taxes sur les carburants/an il faut qu'ils achètent une voiture à 40 000€ (bonjour la logique....) les pouvoirs publics seraient bien avisé par exemple de commencer à interdire au centre ville tout ce qui est utilitaires thermique.

Ces véhicules font...rarement....des grands trajets. C'est effectivement de la livraison derniers kilomètres, de l'intervention d'artisant....et ils viennent pas de 250km plus loin.

Or avec des autonomies de 300 bornes l'offre actuelle en VUE est parfaitement adaptée. Et des VU il y en a un sacré paquet mine de rien !!!

Surtout que les pros ont l'achat HT....

Heu "l'offre actuelle d'utilitaire avec 300km d'autonomie"..? Cette offre n'existe pas encore. Dans 3 ans certainement oui. Et encore, tout ça à un prix démentiel sans compter que la boîte qui a une flotte de 20 engins comme ça va falloir changer le transfo EDF de la rue (j'exagère à peine). Et terminé le livreur qui rentre directement chez lui après la tournée, il faudra qu'il retourne au dépôt laisser le camion à charger (et donc avoir son propre véhicule). Bref tout ça c'est bien sur le papier. D'ailleurs Renault parle de faire des piles à combustible sur les Vu c'est tout simplement qu'il n'y a pas de marché pour le Vu 100% électrique. A la limite un hybride où quand le type arrive en centre ville il force l'électrique mais du 100% ve non.

Par

En réponse à dilemblue

les parisiens ont raisons de rejeter le thermique qui finira par etre interdit !

Paris reste un confetti sur la carte de France. Les habitants de Paris peuvent vouloir tout ou son contraire, le reste de la France s'en moque a un point que les parisiens n'imaginent même pas.

Par

En réponse à Hunter18

Heu "l'offre actuelle d'utilitaire avec 300km d'autonomie"..? Cette offre n'existe pas encore. Dans 3 ans certainement oui. Et encore, tout ça à un prix démentiel sans compter que la boîte qui a une flotte de 20 engins comme ça va falloir changer le transfo EDF de la rue (j'exagère à peine). Et terminé le livreur qui rentre directement chez lui après la tournée, il faudra qu'il retourne au dépôt laisser le camion à charger (et donc avoir son propre véhicule). Bref tout ça c'est bien sur le papier. D'ailleurs Renault parle de faire des piles à combustible sur les Vu c'est tout simplement qu'il n'y a pas de marché pour le Vu 100% électrique. A la limite un hybride où quand le type arrive en centre ville il force l'électrique mais du 100% ve non.

Je parle de 300 bornes normées....pas réelles. Il y a déjà de l'offre VUE pas loin, l'offre PSA 75kw y est et on sait que Ford et VW arrivent aussi.

En 2020 le Kangoo renouvelé va mettre l'accent sur le VUE.

Pas que je dise que tout soit parfait mais j'ai comme dans l'idée que ces marques....qui ont quand même un minimum d’expérience sur le VU...on un peu réfléchi à comment vendre à des pros un produit qui majoritairement va leur convenir....

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