Peugeot e-2008 : le SUV urbain nucléaire – Salon de l'auto Caradisiac

Dans Salons / Salon de l'auto Caradisiac

Manuel Cailliot Le 27/10/2020 à 11:30

Parallèlement au nouveau 2008 thermique, Peugeot lance le e-2008, sa version carburant aux électrons. Désormais, c'est un passage presque obligé pour respecter les exigences européennes en matière d'émissions de CO2. Mais est-ce un 2008 au rabais ? Pas vraiment.

Peugeot e-2008 : le SUV urbain nucléaire – Salon de l'auto Caradisiac

C'est sous la voute de près de 30 m de haut du hangar à dirigeable d'Ecaussevile, dans la Manche (50), un lieu aussi unique qu'insolite, que nous vous présentons pour le premier salon de l'auto Caradisiac le dernier SUV urbain du lion en version électrique. Après avoir greffé un moteur électrique à sa citadine 208, Peugeot continue donc sur sa lancée et réalise la même transplantation avec son SUV urbain le 2008, qui devient du coup e-2008.

Le Peugeot e-2008 au salon de l'auto Caradisiac 2020

Peugeot e-2008 : le SUV urbain nucléaire – Salon de l'auto Caradisiac

Une transplantation qui se fait avec strictement les mêmes organes d'ailleurs. En effet, le e-2008 reprend tout le groupe motopropulseur de la 208, soit un moteur de 100 kW (136 ch) et un pack de batterie de 50 kWh, qui lui offre une autonomie de 310 km en cycle WLTP. C'est 30 km de moins que la 208, ce qui s'explique par un poids plus élevé et une aérodynamique moins favorable. Logique, en somme.

De face, le e-2008 impressionne. Sa spécificité est une calandre à petites ailettes bleutées. Et un logo lui aussi bleuté en partie.

La poupe a aussi de la personnalité avec des lignes taillées à la serpe et un bandeau noir qui relie les feux, à la signature lumineuse en triples griffes.

Le e-2008 reste par ailleurs un 2008, avec des qualités routières de premier ordre. On sent un peu le poids supplémentaire des batteries, mais la suspension raffermie et un train arrière spécifique rendent son comportement très équivalent à celui d'une version thermique.

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Dynamique donc, mais toujours confortable, et c'est d'ailleurs un point d'amélioration par rapport au premier 2008. Les performances sont également très suffisantes. Le couple de 260 Nm est disponible dès les premiers tours/minutes, les reprises sont consistantes, les accélérations vigoureuses.

La planche de bord est celle du 2008, à la seule différence que les compteurs numériques sont adaptés à l'énergie électrique (jauge de batterie, jauge de puissance utilisée...). La présentation est donc résolument moderne, la qualité des matériaux et de fabrication très très correcte.

Esthétiquement, le e-2008 ne se distingue du 2008 que par la couleur de son Lion, et quelques logos. Pareil dans l'habitacle, dans lequel on retrouve l'ambiance de la 208, avec i-cockpit et instrumentation numérique à effet 3D. C'est moderne, très correctement fini, même si le nouveau Renault Captur fait désormais mieux.

En tout cas, le e-2008 est une bonne proposition pour qui ne part pas en vacances ou en week-end lointain trop souvent. Il fait par contre payer assez cher ses qualités, à partir de 37 850 €.

L'habitabilité arrière est correcte, mais les passagers ne disposeront pas d'une banquette coulissante. Dommage.

Peu de signes distinctifs sur la carrosserie. Le lion bleuté et les logos e-2008 s'en chargent.

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Le Peugeot e-2008 en occasion

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Les prix en occasion du Peugeot e-2008 : de 30 990 € à 46 260 €

Plus de 60 annonces de Peugeot e-2008 d'occasion sur La Centrale.

L'avis fiabilité de Caradisiac

Les premiers retours de fiabilité sur le 2008 sont encourageants. Pas de défaut de jeunesse récurrent à signaler. Cela concerne donc évidemment le e-2008, qui de plus, grâce à la simplicité et à la fiabilité reconnues des moteurs électriques et batteries en général, ne devrait pas avoir de bilan moins bon que les versions thermiques, au contraire !

Remerciements

Le 1er salon de l'auto Caradisiac n'aurait pu avoir lieu sans le soutien actif de la Communauté d'agglomération du Cotentin et de l'Association des Amis du Hangar à Dirigeables d'Ecausseville. Grand merci à tous ceux qui ont facilité l'accueil de Caradisiac dans le hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, monument historique unique au monde !

Nos plus vifs remerciements au Groupe Prévost qui nous a soutenus dès les premiers jours dans cette aventure qu'a été l'organisation du 1er salon de l'auto Caradisiac. Son expérience a facilité la gestion des flux de livraison de plus de cent voitures dans le Hangar d'Ecausseville, niché en pleine campagne normande !