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PSA: une gamme électrifiée complète d'ici 2025

Dans Economie / Politique / Industrie

Electrification, voiture autonome, relance d'Opel et retour aux Etats-Unis: le patron de PSA Carlos Tavares s'est exprimé sur la stratégie du groupe dans les dix ans à venir.

Carlos Tavares a notamment annoncé que chaque modèle du groupe PSA se declinerait en version électrifiée d'ici 2025.
Carlos Tavares a notamment annoncé que chaque modèle du groupe PSA se declinerait en version électrifiée d'ici 2025.

« Nous ne cherchons pas à devenir le plus gros constructeur, mais le plus efficace en termes d’émissions polluantes. » S’exprimant au Congrès mondial du journal Automotive news organisé en marge du salon de Detroit, le Président du directoire de PSA Carlos Tavares a détaillé la stratégie de son entreprise à l’horizon 2025. Il a ainsi annoncé que 40 modèles électrifiés, c’est-à-dire hybrides ou 100% électriques, allaient apparaître dans les gammes des cinq marques du groupe, à savoir Peugeot, Citroën, DS, Opel et Vauxhall, ce qui reviendra à proposer une motorisation de ce type pour chaque véhicule commercialisé.

Le patron de PSA indique par ailleurs que 80% des voitures de la gamme pourraient circuler de façon autonome ou semi-autonome d’ici 2030, et que 10% d’entre elles atteindraient les niveaux 4 (véhicule capable de se déplacer seul dans un cadre précisément défini) et 5 (véhicule totalement autonome).

Cette intervention de Carlos Tavares se place dans le contexte de l’annonce de résultats 2017 encourageants, avec des ventes mondiales qui croissent de 15% pour atteindre 3,63 millions d’unités en intégrant Opel. Cette hausse serait limitée à 2,5% sans le constructeur allemand, passé sous contrôle tricolore en mars 2017, et dont l'industriel résume la situation en ces termes : « Opel est dans la situation de PSA en 2013 ». Il est fait référence à l’année la plus sombre connue par le groupe français, laquelle appartient désormais à l’histoire ancienne. L’un des principaux atouts d’Opel, selon Carlos Tavares, est sa nationalité allemande. Selon lui, des consommateurs qui n’achèteraient pas de voiture française sont par contre prêts à s’orienter vers un constructeur généraliste allemand, lequel bénéficie de l’aura des constructeurs premium outre-Rhin. « Opel est une marque allemande, et ses modèles continueront d’être dessinés et conçus par des ingénieurs allemands », a résumé Carlos Tavares.

L’homme a également livré des informations concernant le retour progressif aux Etats-Unis, avec pour objectif d’y vendre des voitures à partir de 2026. La présence de PSA se limite actuellement au service d’autopartage Free2Move, mais Carlos Tavares précise, selon l’agence Reuters, que des gens de PSA travaillent actuellement sur des voitures destinées au marché américain : « Un plan à dix ans nous donne l’opportunité de mieux comprendre les attentes de ce marché crucial, pour y lancer les bons produits et les bons services. »

Commentaires (51)

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"L’un des principaux atouts d’Opel, selon Carlos Tavares, est sa nationalité allemande. Des consommateurs qui n’achèteraient pas de voiture française sont par contre prêts à s’orienter vers un constructeur généraliste allemand, lequel bénéficie de l’aura des constructeurs premium outre-Rhin" j'espère que c'est une blague !!!! :beuh:

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Et tu veux qu'il dise quoi ? "Opel deviendra exactement du PSA rebadgé avec un éclair. Si, si, exactement les mêmes voitures, même segment, même moteurs."

Faut bien qu'il essaye de vendre sa nouvelle acquisition, qu'il rassure ses employés et les syndicats des deux côtés du Rhin. :bah:

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le foutage de gueule du jour:

"Opel est une marque allemande, et ses modèles continueront d’être dessinés et conçus par des ingénieurs allemands "

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Curieux de voir la future gamme US...

Par

Oh oui oui Opel n'est plus vraiment allemand ou plutôt le parent très pauvre allemand.

Comme si les allemands étaient si dupe que cela.

J'ai hâte de voir les véhicules américains de PSA fonctionnant au gros 3 Cylindres turbo et hybride de 220 ch.

Opel est une grosse blague.

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En réponse à halffinger

"L’un des principaux atouts d’Opel, selon Carlos Tavares, est sa nationalité allemande. Des consommateurs qui n’achèteraient pas de voiture française sont par contre prêts à s’orienter vers un constructeur généraliste allemand, lequel bénéficie de l’aura des constructeurs premium outre-Rhin" j'espère que c'est une blague !!!! :beuh:

En quoi le fait qu'un constructeur soir de tel ou tel pays, les voitures qu'ils proposent sont de meilleur qualité?

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En réponse à VeryFake

Oh oui oui Opel n'est plus vraiment allemand ou plutôt le parent très pauvre allemand.

Comme si les allemands étaient si dupe que cela.

J'ai hâte de voir les véhicules américains de PSA fonctionnant au gros 3 Cylindres turbo et hybride de 220 ch.

Opel est une grosse blague.

Opel sera redressé par CARLOS 2 qui va constituer en empire petit jeunot tout juste créé ..!!

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En réponse à LittlePaulie

Curieux de voir la future gamme US...

Tu assemble 2 puretech trois cylindres pour en faire un v6 , tu greffe l'ensemble sur un 5008 et tu rajoutes un porte gobelets , et tu as un modèle américain :bien:

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En réponse à halffinger

En quoi le fait qu'un constructeur soir de tel ou tel pays, les voitures qu'ils proposent sont de meilleur qualité?

Il n'a pas dit que les voitures allemandes étaient objectivement "meilleures", mais il est réaliste sur l'aura qu'à encore les voitures allemandes en terme de qualité de fabrication ! Regardez les nombreux commentaires sur ces forum (voiture italiennes ça rouille, les françaises c'est en plastique, etc etc), ces stéréotypes datés et plus fondés continuent leur petit bonhomme de chemin ! Je discutais avec un propriétaire de Mercedes, et je lui parlais que la classe A a des moteurs renault .... très sérieusement, il soutenait que les moteurs fournis pour mercedes était surement construit différemment (genre avec un meilleur alliage, etc ...).

Par contre dommage qu'un haut dirigeant d'un constructeur remette encore une pièce

Par

En réponse à halffinger

"L’un des principaux atouts d’Opel, selon Carlos Tavares, est sa nationalité allemande. Des consommateurs qui n’achèteraient pas de voiture française sont par contre prêts à s’orienter vers un constructeur généraliste allemand, lequel bénéficie de l’aura des constructeurs premium outre-Rhin" j'espère que c'est une blague !!!! :beuh:

Je soppose, oui...

Ou pas, ils sont tellement à coté de la plaque nos PDG...

Colle un V6 et un arbre de transmission dans une Talisman ou une 508, tu vas vois si les allemands n'en achettent pas!

Renault vent des Meganes à la pelle chez le voisin germain, c'est bien la preuve que les allemands font confiance aux constructeurs français, autant que nous à VW, BMW ou Audi!

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