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3. Quelle finition choisir ?

C’est l’abondance au niveau du catalogue des finitions de la Volkswagen Polo. On en trouve pas moins de sept (Trendline, Confortline, Copper Line, Carat, Carat Exclusive, R-Line, GTI) auxquelles s’ajoute une série spéciale IQ,Drive. Il y a aussi les finitions Trendline Business et Confortline Business réservées aux entreprises.

Quelle Volkswagen Polo choisir ?

Finition Trendline

Quelle Volkswagen Polo choisir ?

Finition d’entrée de gamme de la Volkswagen Polo, la Trendline n’est pas une finition au rabais, mais certains équipements viennent à manquer. Ainsi on déplore l’absence d’une banquette fractionnable, d’un grand écran tactile (il ne mesure que 6,5“), de jantes alliage et même d’une climatisation. Heureusement, cette finition reçoit son plein de dispositifs de sécurité comme le détecteur de fatigue, le freinage d’urgence. Elle est disponible avec le bloc essence de 95 ch, le seul qui soit vraiment à conseiller, les deux autres blocs sans turbo (65 et 80 ch) n’étant pas assez performants. On peut également choisir cette finition avec le diesel de 80 ch.

Principaux équipements de la finition Trendline

  • Airbags frontaux, latéraux et rideaux
  • Alerte de perte de pression des pneus
  • Allumage automatique des projecteurs avec feux de jour à LED et fonction ‘Coming/Leaving Home’
  • Correcteur électronique de trajectoire ESP,  système d’antiblocage des roues ABS,  répartiteur électronique de freinage EBV,  antipatinage électronique ASR,  blocage électronique de différentiel EDS,  régulateur électronique de couple d’inertie MSR,  aide au démarrage en côte ‘Hill-Hold’
  • Dispositif de fixation pour deux sièges enfants Isofix aux places extérieures arrière
  • Fatigue Detection : Système de détection de fatigue du conducteur
  • Front Assist avec fonction de détection des piétons
  • Instrumentation avec tachymètre, compteur kilométrique, totalisateur kilométrique journalier et compte-tours
  • Interface Bluetooth pour téléphone mains libres
  • Interface USB également pour iPod/iPhone
  • Kit de dépannage en cas de crevaison incluant compresseur 12V et produit colmatant
  • Lève-vitres avant électriques
  • Ordinateur de bord (température extérieure, durée du trajet, consommation, vitesse moyenne, autonomie)
  • Régulateur de vitesse / limiteur de vitesse
  • Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et dégivrants
  • Système Audio & Infotainment ‘Composition Colour’ avec écran couleur tactile 6,5’’ : radio, lecteur de carte SD
  • Système de freinage anti-multicollision
  • Système “Start-Stop“ de coupure du moteur à l’arrêt, et système de récupération d’énergie en décélération
  • Verrouillage centralisé à distance, 2 clés pliantes de radiocommande fournies
  • 4 jantes en acier 5,5 J x 15 avec enjoliveurs intégraux, pneumatiques 185/65 R15 88H à résistance au roulement optimisée

Finition Confortline

Quelle Volkswagen Polo choisir ?

Il y a du mieux, mais il faut ajouter 2 280 € à la facture finale. Pour ce supplément de tarif, la Volkswagen Polo présente mieux, la dotation se complète avec la climatisation manuelle, les jantes alliage, la banquette fractionnable, un écran de huit pouces, les lève-vitres électriques à l’avant comme à l’arrière, le tableau de bord reçoit un revêtement moussé et des inserts chromés…

Principaux équipements de la finition Confortline (Trendline +)

  • Aumônières aux dos des sièges avant
  • Banquette et dossier arrière asymétriques, rabattables 1/3 et
  • 2/3 avec plancher de coffre à bagages réglable en 2 hauteurs
  • Boitiers des rétroviseurs extérieurs et poignées de porte dans la couleur du véhicule
  • Climatisation manuelle Climatic
  • Lève-vitres avant et arrière électriques
  • Miroir de courtoisie éclairé dans les pare-soleil du conducteur et du passager avant
  • Ordinateur de bord ‘Plus’ (vitesse instantanée, température de l’huile...)
  • Poignée de frein à main en cuir
  • Pommeau de levier de vitesses en cuir
  • Système Audio & Infotainment ‘Composition Media’ avec écran tactile 8’’
  • Tableau de bord avec revêtement moussé
  • Tapis de sol à l’avant et à l’arrière
  • Volant cuir multifonction
  • 4 jantes en alliage léger 15’’ Seyne, pneumatiques 185/65 R15

Finition Carat

Quelle Volkswagen Polo choisir ?

C’est la finition affichant le meilleur rapport prix/équipements avec la climatisation auto bizone, des radars de stationnement avant et arrière, un système de navigation couplé à l’écran huit pouces, des projecteurs antibrouillard avec éclairage statique d’intersection, la connexion pour les smartphones (Appel Carplay et Google Android Auto), l’essuie-glace automatique, les projecteurs 100 % LED à l’avant… Cette finition est disponible avec le bloc essence TSI de 115 ch, l’un des meilleurs de la gamme et le bloc diesel de 95 ch (avec boîte DSG7).

Principaux équipements de la finition Carat (Confortline +)

  • Accoudoir central à l’avant avec compartiment de rangement
  • Capteur de pluie avec essuie-glace automatique
  • Car-Net App-Connect avec Apple CarPlay et Google Android Auto
  • Climatisation automatique Climatronic bizone
  • ParkPilot : radars d’aide au stationnement avant/arrière
  • Projecteurs antibrouillard avec éclairage statique d’intersection
  • Projecteurs avant 100 % LED et feux arrière rouge sombre 3D LED
  • Rétroviseur intérieur à réglage jour/nuit automatique
  • Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
  • Sellerie Microfleece ‘ArtVelours’ et sièges avant chauffants
  • Sièges avant Sport avec appuis lombaires
  • Système Navigation & Infotainment Discover Media avec écran couleur tactile 8’’ et services mobiles en ligne Car-Net «Guide & Inform» 36 mois
  • 4 jantes en alliage léger 6,5 J x 16 Sebring, pneumatiques 195/55 R16

Finition Copper Line

Quelle Volkswagen Polo choisir ?

Proche de la finition Carat, celle-ci s’en distingue par l’absence d’appuis lombaires sur les sièges Sport, de sièges chauffants, mais on note l’appui d’une caméra de recul et de vitres arrière surteintées. L’un des principaux avantages de cette finition c’est qu’elle peut être associée au bloc TSi de 95 ch, ce qui lui permet d’afficher un tarif un peu moins élevé (760 € de moins que si l’on choisit la même finition avec le 115 ch).

Principaux équipements de la finition Copper Line (Confortline +)

  • Accoudoir central à l’avant avec compartiment de rangement
  • Caméra de recul Rear View
  • Capteur de pluie avec essuie-glace automatique
  • Car-Net App-Connect avec Apple CarPlay et Google Android Auto®
  • Climatisation automatique Climatronic bizone
  • ParkPilot : radars d’aide au stationnement avant/arrière
  • Projecteurs antibrouillard avec éclairage statique d’intersection
  • Projecteurs avant 100 % LED et feux arrière rouge sombre 3D LED
  • Rétroviseur intérieur à réglage jour/nuit automatique
  • Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
  • Sièges avant Sport
  • Système Navigation & Infotainment ‘Discover Media’ avec écran couleur tactile 8’’ et services mobiles en ligne Car-Net «Guide & Inform» 36 mois
  • Vitres arrière et lunette arrière surteintées à 65 %
  • 4 jantes en alliage léger 6,5 J x 16 Las Minas, pneumatiques 195/55 R16

Finition R-Line

Quelle Volkswagen Polo choisir ?

Mêmes finition et tarif que la Carat, la finition R-Line s’en démarque par une sportivité affirmée avec des jantes de 17 pouces, des bas de caisse et un spoiler spécifique.

Principaux équipements de la finition R-Line (Confortline +)

  • Accoudoir central à l’avant avec compartiment de rangement
  • Bas de caisse et spoiler spécifiques R-Line
  • Calandre spécifique R-Line avec monogramme “R“
  • Capteur de pluie avec essuie-glace automatique
  • Car-Net App-Connect avec Apple CarPlay et Google Android Auto
  • Climatisation automatique Climatronic bizone
  • Pare-chocs avant et arrière spécifiques R-Line
  • ParkPilot : radars d’aide au stationnement avant/arrière
  • Projecteurs antibrouillard avec éclairage statique d’intersection
  • Projecteurs avant 100 % LED et feux arrière rouge sombre 3D LED
  • Rétroviseur intérieur à réglage jour/nuit automatique
  • Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
  • Sièges Sport à l’avant
  • Système Navigation & Infotainment Discover Media avec écran couleur tactile 8’’ et services mobiles en ligne Car-Net «Guide & Inform» 36 mois
  • 4 jantes en alliage léger 7 J x 17 Bonneville, pneumatiques 215/45 R17

Finition Carat Exclusive

Quelle Volkswagen Polo choisir ?

La plus luxueuse des finitions de la Volkswagen Polo adopte l’instrumentation numérique, le système d’ouverture et de démarrage mains libres, le régulateur adaptatif ACC… On a même droit à la recharge par induction des smartphones de série 

Principaux équipements de la finition Carat Exclusive (Carat +)

  • Active Info Display : combiné d’instruments entièrement digital haute résolution couleur
  • Caméra de recul «Rear View»
  • Interface téléphone avec recharge par induction
  • Keyless Access : Système de verrouillage et déverrouillage sans clé et démarrage avec bouton start/stop
  • Régulateur de vitesse adaptatif ACC
  • Vitres arrière et lunette arrière surteintées à 65 %
  • 4 jantes en alliage léger 6,5 J x 17 Pamplona, pneumatiques 215/45 R17

Finition GTI

Quelle Volkswagen Polo choisir ?

Finition spécifique avec le bloc essence 2.0 de 200 ch, la finition GTI est basée sur la Confortline et reçoit en plus des éléments distinctifs comme le châssis sport, le différentiel autobloquant électronique, des jantes alliage de 17 pouces, une double sortie d’échappement chromée…

Principaux équipements de la finition GTI (Confortline +)

  • Accoudoir central à l’avant avec compartiment de rangement
  • Active Info Display : combiné d’instruments entièrement digital
  • Bas de caisse et spoiler spécifiques
  • Boucliers avant et arrière spécifiques
  • Calandre spécifique GTI avec grilles en nid d’abeilles, liserés rouges et monogramme ‘GTI’ sur la partie supérieure
  • Capteur de pluie avec essuie-glace automatique
  • Car-Net App-Connect : Apple CarPlay et Google Android Auto
  • Châssis Sport avec suspension surbaissée de 15 mm environ et amortisseurs raffermis
  • Climatisation automatique Climatronic bizone
  • Double sortie d’échappement chromée, côté gauche
  • Keyless Access : Système de verrouillage et déverrouillage sans clé et démarrage avec bouton start/stop
  • Projecteurs antibrouillard avec éclairage statique d’intersection
  • Projecteurs avant 100 % LED et feux arrière rouge sombre 3D LED
  • Régulateur de vitesse adaptatif ACC
  • Rétroviseur intérieur à réglage jour/nuit automatique
  • Sièges avant chauffants
  • Sièges Sport spécifiques à l’avant
  • Système Navigation & Infotainment ‘Discover Media’ avec écran tactile couleur 8’’ et Car-Net «Guide & Inform» 36 mois
  • Vitres arrière et lunette arrière surteintées à 65 %
  • XDS : différentiel autobloquant électronique
  • 4 jantes en alliage léger 7,5 J x17 Milton Keynes, pneumatiques 215/45 R17

 

Le choix Caradisiac

Selon votre goût et parce qu’elles affichent le même tarif : Carat, Copper Line ou R-Line

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Commentaires (69)

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Par

Aucune!

la polo est une voiture très incofortable avec des amortisseurs en carton à changer tous les 25 000 km.

Pannes moteur à répétition et SAV pourri.

Pour le même prix, il y a beaucoup de meilleures offres : Clio, 208, C3, Fiesta ou Yaris.

A part des plastiques moussés, cette voiture n'a rien à offrir.

Par

... Et je ne parle pas du logiciel de fraude installé sur la voiture et enlevé sans nous demander notre avis par la concession VW... Contre rien du tout en geste client d'ailleurs.

Depuis, les 85 chx se sont transformés en 25 chx qui consomment 7l au 100... Super le 1.6l tdi en boite longue. Obligé d'accélérer presque à fonds pour démarrer en première.

Une véritable bouse. Et si les trolls VW en veulent, j'en ai une à vendre, qu'ils m'en donnent la cote Argus et je signe aujourd'hui!!!

Par

En réponse à bar-lorraine

... Et je ne parle pas du logiciel de fraude installé sur la voiture et enlevé sans nous demander notre avis par la concession VW... Contre rien du tout en geste client d'ailleurs.

Depuis, les 85 chx se sont transformés en 25 chx qui consomment 7l au 100... Super le 1.6l tdi en boite longue. Obligé d'accélérer presque à fonds pour démarrer en première.

Une véritable bouse. Et si les trolls VW en veulent, j'en ai une à vendre, qu'ils m'en donnent la cote Argus et je signe aujourd'hui!!!

Tu as quelle version ? J'ai l'impression que ça fait un bail que tu l'as...

Si tu l'as acheté chez jean-lain, je compatis. :lol:

Par

La gti sans hésitation aucune, par contre niveau tableau de bord, les designers créateur ont fumés de la super skunk pour faire ça !!

Par

En réponse à oxmose

Tu as quelle version ? J'ai l'impression que ça fait un bail que tu l'as...

Si tu l'as acheté chez jean-lain, je compatis. :lol:

1.6l tdi 85 confort line.

Acheté à l'époque dans une concession parisienne avec, c'est un comble, des jantes et montes pneus... non homologuées (je l'ai découvert au contrôle technique)!!!

Par

Aucune ! C'est pas très fun franchement...

Par

15.000 la citadine polyvalente, c'est devenu fou ça. D'autant que l'ambiance intérieure est me dit-on très plastoc.

Faut vraiment vouloir du neuf.

Par

Très content de ma GTI pour l'instant aucun souci et cc sur agréable.. bref c'est la version que je conseille :bien:

Par

et d’ailleurs c'est étrange de na pas avoir droit à un essai complet de la version GTI sur Cara.. :violon:

la faute à qui ???

Par

J'ai appris à conduire avec la Polo IV. C'est une excellente voiture, bien que la voiture était un peu moins confortable que la 207. Je l'ai beaucoup appréciée, mais son prix m'a toujours dissuadé de l'acheter.

Le principal problème de la Polo est son prix, surtout avec les nombreuses options à rajouter, le gros défauts des allemandes en général.

Pour moi, il faut regarder les citadines polyvalentes asiatiques qui proposent peu d'options pour avoir une bonne voiture bien équipée à un prix correct. Par ex. Hyundai i20, Kia Rio, Mazda 2, Suzuki Swift.

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