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Range Rover Evoque P300e : virage obligatoire – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021

Dans Salons / Salon de l'auto Caradisiac

Land Rover et Jeep, même combat. Pour survivre face aux normes de CO2 toujours plus stricts, ces deux grands noms du 4x4 doivent prendre le virage de l'électrification. Et c'est ce que l'anglais a fait avec son Evoque en le proposant désormais dans une version hybride rechargeable baptisée P300e qui ne fait qu'une bouchée du sable de la piste du Cirque Micheletty où se tient le Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021.

Range Rover Evoque P300e : virage obligatoire – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021

En bref

Commercialisée en 2021

SUV hybride rechargeable

309 ch et entre 55 km d'autonomie électrique

À partir de 52 550 €

La seconde génération du Range Rover Evoque est sortie en 2019 avec déjà des motorisations bénéficiant d'une hybridation légère, que ce soit sur essence ou sur diesel. Un effort louable mais pas à la hauteur de la tâche pour réduire de façon suffisante les émissions de CO2 d'un engin aussi lourd. La marque anglaise a donc franchi cette année un cap en le déclinant en hybride rechargeable.

Le Range Rover Evoque P300e au Salon Caradisiac 2021

Range Rover Evoque P300e : virage obligatoire – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021

Range Rover Evoque P300e : virage obligatoire – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021

 

La recette utilisée est celle généralement choisie par tous les constructeurs lors de leur arrivée dans le monde de l'hybride rechargeable. On trouve sous le capot un 3 cylindres 1,5 turbo développant 200 ch associé à une boîte automatique à huit rapports et il reçoit le soutien, sans liaison mécanique et alimenté par une batterie de 15 kWh, d'un moteur électrique de 109 ch sur le train arrière, ce qui créé une transmission à quatre roues motrices. L'ensemble offre 309 ch et 540 Nm, peut parcourir jusqu'à 55 km en électrique et est donné pour 2,0 l/100 km et 44 g/km de CO2 selon le cycle WLTP.

Range Rover Evoque P300e : virage obligatoire – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021
Range Rover Evoque P300e : virage obligatoire – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021

L'Evoque P300e est une des rares hybrides rechargeables du marché à pouvoir être recharger en courant continu.

Fait rare dans la catégorie, ce P300e peut être rechargé en courant alternatif jusqu'à 7,4 kW mais aussi en courant continu jusqu'à 32 kW, ce qui permet une charge complète en 30 minutes.

Range Rover Evoque P300e : virage obligatoire – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021

L'Evoque se distingue toujours par sa ligne, même si cette nouvelle génération n'est plus disponible en trois portes.

Question tarifs, il faudra compter sur un minimum de 52 550 €. Un prix élevé mais les autres versions sont tellement impactées par le malus que c'est de loin la plus intéressante de la gamme en matière de rapport prix/performances.

J'aime

Range Rover Evoque P300e : virage obligatoire – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021Le dessin de cet Evoque est toujours très réussi, même s'il s'agit d'un SUV.

Je n'aime pas

Range Rover Evoque P300e : virage obligatoire – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021L'écran multimédia trop incliné qui est difficilement lisible en raison des reflets.

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Remerciements

Range Rover Evoque P300e : virage obligatoire – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021

Mille fois merci à toute la famille Micheletty qui nous a accueillis dans son cirque situé à Villeneuve-la Garenne, tout près de Paris. Leur professionnalisme et leur disponibilité ont rendu possible l’organisation pour la première fois d’un salon de l’auto dans un cirque ! Coup de chapeau aux artistes !

 

Range Rover Evoque P300e : virage obligatoire – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021

Partenaire du 1er salon Caradisiac, l’année dernière, le Groupe Prévost est de nouveau à nos côtés en 2021 pour gérer la logistique d’acheminement des 120 voitures exposées pendant le Salon Caradisiac Electrique/Hybride 2021. Un accompagnement déterminant pour la réussite de l’événement.

Portfolio (13 photos)

En savoir plus sur : Land Rover Range Rover Evoque 2

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Commentaires (2)

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Une des rares voitures dispo en essence, diesel, flexfuel et PHEV :bien:

Joli design interieur + qualitatif que l'Evoque 1 (ce n'était pas très difficile)

Plein d'options typiquement premium, c'est à dire qu'on peut personnaliser plein de choses comme le ciel de toit, sympa, mais a des tarifs premium aussi...:bah:

Bref il est mieux et + cher, comme un X3 pn va dire.

Détail que j'aime bien et qui devrait se généraliser assez vite, le retro interieur est numérique donc une bien meilleure vision avec un angle nettement plus large et ca permet d'encombrer coffre et banquette ar de trucs, ou de passagers, sans gêner la retrovision. Vu la taille de la vitre ar sur l'Evoque 2 c'est une bonne idee. Ceux qui ont conduit un Evoque 1 comprendront sans peine...

Par

caisse mal conçu pas fiable et beaucoup moins doué que ses concurrentes en franchissement :redface:

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