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Essai - Renault Captur (2019) 1.3 TCe 130 : last edition

Dans Nouveautés / Restyling

, mis à jour

5. Renault Captur 1.3 TCe 130 - les principales caractéristiques techniques

Essai - Renault Captur (2019) 1.3 TCe 130 : last edition

Les chiffres clés

Renault Captur (2) 1.3 TCE 130 FAP INTENS
Général  
Date de début de commercialisation 06/11/2018
Date de fin de commercialisation NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km Kilométrage illimité
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois
Intervalle d'entretien : en mois 24 mois
Moteur  
Cylindrée 1330 cm3
Nombre de cylindres 4
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 7 CV
Couple 220 Nm
Motorisation Essence
Boîte de vitesses Mécanique
Nombre de vitesses 6
Puissance Din 130 Ch
Dimensions  
Longueur 4122 mm
Largeur 1778 mm
Hauteur 1566 mm
Volume de coffre mini 455 L
Volume de coffre maxi 1235 L
Nombre de places assises 5
Performances / consommation  
Emissions de CO2 128 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 10.2 s
Consommation extra-urbaine 4.8 Litre / 100 km
Consommation mixte 5.6 Litre / 100 km
Consommation urbaine 7.1 Litre / 100 km
Vitesse maximum 200 km/h

 

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Commentaires (33)

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Par

Le champ du signe du pionner et roi de sa catégorie.

Le Captur 2 est bien parti pour assurer la relève.

Par

Je possède un TCE 150 et je suis pour l'instant à 6,8 l/100 calculés à la pompe. Les essayeurs sont à 8,1 l à l'ordinateur de bord qui indique environ 0,3 l de moins, ce qui ferait plutôt 8,4 l/100. Ils ne doivent pas respecter les limitations de vitesse ... comme d'habitude, ils cherchent le côté sportif ...

Par

En quoi la disponibilité de ce moteur est-il une nouveauté Cara?

Ca fait depuis fin de l'année dernière qu'est proposé ce Tce 130!... (très bon moteur au demeurant: sobre et coupleux)

Par

En réponse à bruno35115

Je possède un TCE 150 et je suis pour l'instant à 6,8 l/100 calculés à la pompe. Les essayeurs sont à 8,1 l à l'ordinateur de bord qui indique environ 0,3 l de moins, ce qui ferait plutôt 8,4 l/100. Ils ne doivent pas respecter les limitations de vitesse ... comme d'habitude, ils cherchent le côté sportif ...

Il me semblait bien que cette valeur était exagérée :blague: parce que 8,1 / 100, c'est pile poil ce que je consomme avec ma C6 qu'à 10 ans et pèse 2 tonnes. Avec les progrès réalisés en matière de motorisation ces dernières années, et sachant que ce moteur est tout nouveau, ta consommation me semble beaucoup plus réaliste :bien:

Par

En réponse à CruchotCars

Le champ du signe du pionner et roi de sa catégorie.

Le Captur 2 est bien parti pour assurer la relève.

chant du cygne, plutôt, non ?

Par

Il y a un stationnement automatique sur ce Captur M. Bataille... C'est assez lamentable comme journalisme. ON voit le bouton sur la photo. Le modèle que vous essayez est équipé du pack Techno Bose avec la hifi Bose et le Easy park assist...

Ça me rappelle votre collègue Pages qui essayait une talisman Initiale Parsi et qui affirmait, d'un ton condescendant, qu'il n'y avait même pas de régulateur adaptatif...

Toujours ce mépris pour les Renault...

Un truc de journaliste auto...

Peugeot gagne les comparos et Renault reste leader sur ces gammes Clio et Captur !...

Par

On aurait préféré un comparatif statique du nouveau Captur avec un de ces concurrents comme l'a fait l'Argus.fr.

C'est ici : https://www.youtube.com/watch?v=q6WNttLkKHg&t=324s

Très réussi ce Captur 2 ! Un carton assuré !

Par

En réponse à v_tootsie

chant du cygne, plutôt, non ?

Oui champ du cygne.

Par

Grosse coquille dans l'article. Le Captur est prévue pour la fin d'année 2019 et pas 2020....

Il n'y a pas beaucoup de constructeurs qui dévoilent la version définitive d'un véhicule 18 mois à l'avance....

Par

En réponse à CruchotCars

Le champ du signe du pionner et roi de sa catégorie.

Le Captur 2 est bien parti pour assurer la relève.

le champ du signe ? Merci, j'ai bien ri !

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