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Salon de Genève 2018 - Mercedes : le pick-up Classe X adopte un V6 diesel

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Comme promis lors de la première présentation, le Classe X reçoit un six cylindres 3.0 litres de 258 ch, avec boîte automatique 7 rapports.

Salon de Genève 2018 - Mercedes : le pick-up Classe X adopte un V6 diesel

Dérivé du Nissan Navara, le Classe X est plus qu'un rebadgage, avec un look extérieur spécifique et une planche de bord inédite. Surtout, le Mercedes se distingue du japonais grâce à l'arrivée dans sa gamme d'une version V6 diesel, le X 350 d. Un bloc qui va mieux coller avec le côté premium de l'engin, qui se contentait pour l'instant des quatre cylindres diesel 163 et 190 ch de Renault-Nissan.

Ce moteur 3.0 litres développe une puissance de 258 ch et délivre un couple maxi de 550 Nm. Il est couplé en série à une boîte automatique à 7 rapports (avec palettes au volant). La vitesse maxi passe ainsi la barre des 200 km/h (205 précisément) et il faut 7,9 secondes pour réaliser le 0 à 100 km/h. La consommation en cycle mixte est annoncée à 9 l/100 km.

Salon de Genève 2018 - Mercedes : le pick-up Classe X adopte un V6 diesel

Cette version 350 d est dotée d'un sélecteur de mode de conduite, qui agit notamment sur le passage des rapports et la réactivité à l'accélération. Le système comporte ainsi un réglage économique, un typé sport ou encore un dédié à l'off-road.

Ajoutons à cela différentes configurations pour la transmission intégrale 4MATIC, qui envoie en conditions de conduite normales 60 % du couple vers l'arrière. Il y a ainsi les modes 4MAT pour la route, 4H pour le hors-piste, 4L pour profiter d'une boîte courte. Un blocage du différentiel pour l'essieu arrière est aussi au programme.

Le X 350 d sera proposé avec les finitions Power et Progressive. Il sera disponible à la commande d'ici quelques semaines.

Salon de Genève 2018 - Mercedes : le pick-up Classe X adopte un V6 diesel

Portfolio (1 photos)

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Commentaires (37)

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Le patron est dans la place :bien: :bien: :bien:

idéal pour une visite des gueux sur les chantiers pour voir l'avancement des travaux :roi:

Par

Ce qu’il lui manquait pour véritablement être premium parce que jusque là ça la foutait mal que le seul pick-up avec V6 ne soit pas d’un segment premium (VW Amarok) et que celui qui se prétendait premium n’aie que de vulgaires 4 cylindres..

Par

Le pick-up du patron

quand il passe les employés baissent le front...

Par

En réponse à roc et gravillon

Le pick-up du patron

quand il passe les employés baissent le front...

ils ont plutôt intérêt car le Patron est Powered by Macrond :oui:

Par

Ce v6 puissant qui écrase les Gravillion a pince...

Par

Pour celui qui veut un vrai tout-terrain sans sacrifier l'agrément de conduite et un certain luxe, c'est vraiment top. Et il est plutôt bon marché!

Par

En réponse à abasc

Pour celui qui veut un vrai tout-terrain sans sacrifier l'agrément de conduite et un certain luxe, c'est vraiment top. Et il est plutôt bon marché!

il est même quasi offert :love:

Par

En réponse à LePechouilleur

Ce qu’il lui manquait pour véritablement être premium parce que jusque là ça la foutait mal que le seul pick-up avec V6 ne soit pas d’un segment premium (VW Amarok) et que celui qui se prétendait premium n’aie que de vulgaires 4 cylindres..

Quelque peu antinomique, pick-up et premium....

A quand la brouette Vuitton ?

Par

En réponse à v_tootsie

Quelque peu antinomique, pick-up et premium....

A quand la brouette Vuitton ?

Ça reste du Mercedes, soit le maître du premium :bien:

Par

En réponse à LePechouilleur

Ça reste du Mercedes, soit le maître du premium :bien:

Tout a fait :oui:

le maître est dans la place :bien:

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