Le GLC reçoit un visage inédit, de nouveaux écrans à bord et change toute sa gamme de motorisations. Ce modèle restylé est l'une des nombreuses nouveautés de la marque à l'étoile cette année à Genève.

Pour le GLC, lancé fin 2015, l'heure est déjà au restylage. Le lifting ne saute pas aux yeux, pourtant les changements esthétiques sont nombreux. Les phares sont inédits, formant une pointe vers le haut de la calandre. Celle-ci a des côtés plus anguleux. Dans le bouclier, l'insert chromé est plus large, alors que les ouïes latérales s'affinent. Chose qu'il est impossible de voir sur le seul et unique exemplaire posé sur le stand pendant cette journée presse, puisque c'est une finition AMG Line, aux boucliers spécifiques.
Le Mercedes GLC restylé en direct du Salon de Genève
Vidéo tournée le 5 mars 2019 au salon de Genève.
À l'arrière, la signature lumineuse est revue, tandis que le plastique brut remonte plus haut dans le bouclier. Ces changements visent à rapprocher esthétiquement le GLC du nouveau GLE. C'est mission réussie, surtout sur la face avant. Sur notre variante AMG Line, les boucliers sont aussi modifiés, avec par exemple des prises d'air latérales qui sont reliées vers la plaque (voir photo ci-dessous).
Dans l'habitacle, les changements sont en revanche plus discrets. En toute logique, ce sont les mêmes apportés à la Classe C en 2018, ces modèles partageant leur planche de bord. Le GLC pourra ainsi recevoir en option une instrumentation numérique, mais toujours cachée sous une casquette traditionnelle. Il y a un nouveau volant, avec des zones tactiles pour naviguer dans les menus. Sur les versions hautes, l'écran central est plus grand, avec 10,25 pouces. Le GLC adopte le nouveau système multimédia MBUX, aux commandes vocales évoluées. Il suffit de dire "Hey Mercedes" pour interpeller la voiture. Un système inauguré par la Classe A. Quand on s'installe à bord du modèle exposé, on n'est donc pas dépaysé, et on remarque aussi une belle qualité de fabrication, y compris au niveau de la confortable sellerie cuir.

Sous le capot, c'est par contre le grand chambardement, puisque le GLC change tout. Côté essence, le quatre cylindres M 264 remplace le M 274. Il est décliné en deux puissances, 197 et 258 ch. Ce bloc est doté d'une micro-hybridation, qui apporte un surcroît temporaire de puissance et permet de couper plus souvent le moteur thermique, pour quelques petites économies de carburant. Côté diesel, le quatre cylindres OM 654 remplace le OM 651. Il est proposé avec 163, 194 et 245 ch. La transmission intégrale 4MATIC est livrée d'office. Pas de version 4x2 donc pour le GLC restylé.

Le GLC peut recevoir pour la première fois le système Dynamic Body Control, qui contrôle individuellement chaque amortisseur. Le SUV gagne de nouvelles assistances, comme une alerte pour vous empêcher d'ouvrir la porte alors qu'un véhicule ou un cycliste approche. À un carrefour, le véhicule peut freiner avant vous si un danger en sens inverse approche. Une assistance pour doubler peut aussi être de la partie.
La commercialisation est prévue avant mi-2019. La refonte touchera rapidement les variantes AMG et Coupé.
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L'instant Caradisiac : pas le messie
Le GLC restylé ne déplace pas les foules sur le stand de Mercedes. Bien sûr, il y a toujours des confrères en train de travailler, mais nous avons pu l'étudier, en faire le tour sans impatience. Il n'est pas attendu comme le messie. Logique, peut-être, s'agissant d'un restylage discret, du moins esthétiquement. Pourtant, le GLC est un modèle important pour Mercedes, qui se vend bien dans leur gamme. Mais il manque peut-être d'un peu de relief pour se montrer plus attractif.
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Par topassss
Le regard niais c'est fait exprès?
Par Iceland
Encore un tank des centre ville... berk
Par Thesabou
il est magnifique!!!
Par §Eno173GT
Mercedes ne prend pas de risque. Pas de faute de gout mais une relative fadeur comme d'hab.
On reste dans le style Mercedes et le lifting se fait via doses homéopathiques.
Par contre le volant, on va bien finir par y coller un clavier complet d'ordinateur pour tous les boutons, raccourcis, molettes, ...
Par Dimitri386
Les modifications sont minimes mais j'accroche pas du tout il fait moins "agressif" et ça donne un air un peu "idiot" vraiment dommage l'ancien était magnifique.
Pour l'intérieur par contre, en restant sur l'ancien intérieur c'est clairement un frein, quand on sait que d'ici 2 ans on aura droit à un nouveau GLC avec le nouvel intérieur (cf. nouveau GLE) ça fait réfléchir...
Par S65v12
En réponse à Dimitri386
Les modifications sont minimes mais j'accroche pas du tout il fait moins "agressif" et ça donne un air un peu "idiot" vraiment dommage l'ancien était magnifique.
Pour l'intérieur par contre, en restant sur l'ancien intérieur c'est clairement un frein, quand on sait que d'ici 2 ans on aura droit à un nouveau GLC avec le nouvel intérieur (cf. nouveau GLE) ça fait réfléchir...
il ya le pack amg aussi




Par Dorian77
Qu'il est moche on dirait qu'il est débile avec ces feux
Par Dumbphone
Eclairage d'ambiance jusque sur le pédalier… En 40 ans de conduite, je crois qu'il ne m'est jamais arrivé de regarder mes pieds quand je suis au volant. Même à l'arrêt. Je suppose que le/la passager(e) éventuel(le) n'en a rien à faire non plus, à moins d'être fétichiste.
Ils ne savent vraiment plus quoi inventer pour pouvoir dire "premium".
Par JPSAN
l'avant est très chouette. Mais l'arrière de camion ne lui va pas du tout.
Par fassi51
il était déjà démodé à sa sortie
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