2. Sur la route – Toujours le plus dynamique de la catégorie

Comme la finition, la tenue de route et les sensations au volant font partie des points forts de la Gran Tourer au point de rester dans ces domaines une référence de la catégorie. En mettant de côté les épais montants de pare-brise pénalisant malheureusement fréquemment la vue, il est difficile, une fois installé dans le siège du conducteur, de deviner que l'on est au volant d'un monospace tant la position se rapproche d'une berline de la marque. Une impression qui se poursuit après quelques kilomètres d'essai avec un excellent compromis entre confort et précision. Ce n'est bien évidemment pas la plus dynamique des BMW mais c'est sans aucun doute le plus agile des monospaces sept places.

Comme pour la grande majorité des catégories, le constructeur allemand a constaté une bascule du diesel vers l'essence pour le Gran Tourer ces derniers mois mais le premier continue cependant d'être largement majoritaire, ce qui semble logique pour un monospace sept places adapté pour les grands trajets et séduisant pour les professionnels. Notre choix de motorisation pour notre modèle d'essai s'est donc porté sur la 218d avec boîte automatique à huit rapports et transmission xDrive aux performances inchangées. Avec 150 ch à 4 000 tr/min et 350 Nm de 1 750 à 2 500 tr/min, elle offre des performances tout ce qu'il y a de plus correctes pour une voiture à caractère familial, avec un 0 à 100 km/h annoncé en 9 secondes, tout en gardant un appétit en carburant plutôt réduit puisque nous avons constaté une consommation moyenne de 6,3 l/100 km au terme de notre essai.