Si BMW est le seul constructeur premium à s'être aventuré dans la catégorie du monospace compact sept places avec le Série 2 Gran Tourer, les généralistes y sont par contre fermement implantés avec des produits tout ce qu'il y a de plus qualitatifs, comme le Citroën Grand C4 Spacetourer et le Volkswagen Touran. Ces deux derniers dominent largement le premier en matière de modularité grâce à leurs trois sièges arrière indépendants au rang 2 et son homologue allemand, dont la nouvelle génération est sortie après le BMW, offre de plus de plus grands volumes de coffre et une finition de très bon niveau. Enfin, en prenant les cœurs de gamme, le Gran Tourer 218d en finition Lounge s'affiche 3 000 € plus cher que le Touran 7 places 2.0 TDI 150 Confortline mieux équipé (régulateur de vitesse adaptatif, climatisation trois zones et radar de proximité avant mais sans hayon électrique), une différence de tarif difficilement justifiable par seulement un plus grand dynamisme et une meilleure finition.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| (F46) (2) GRAN TOURER 216D LOUNGE | 116 -- | 34 200 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 216D LUXURY | 116 -- | 39 500 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 216D M SPORT | 116 -- | 41 000 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 216D PREMIERE | 116 -- | 32 150 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 216D SPORT | 116 -- | 38 150 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 216DA LOUNGE | 117 -- | 36 400 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 216DA LUXURY | 117 -- | 41 700 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 216DA M SPORT | 117 -- | 43 200 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 216DA PREMIERE | 117 -- | 34 350 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 216DA SPORT | 117 -- | 40 350 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 216I LOUNGE | 139 -- | 29 550 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 216I LUXURY | 139 -- | 34 850 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 216I M SPORT | 139 -- | 36 350 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 216I PREMIERE | 139 -- | 27 500 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 216I SPORT | 139 -- | 33 500 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 218D LOUNGE | 121 -- | 36 600 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 218D LUXURY | 121 -- | 41 900 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 218D M SPORT | 121 -- | 43 400 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 218D PREMIERE | 121 -- | 34 550 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 218D SPORT | 121 -- | 40 550 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 218D XDRIVE LOUNGE | 137 -- | 38 600 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 218D XDRIVE LUXURY | 137 -- | 43 900 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 218D XDRIVE M SPORT | 137 -- | 45 400 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 218D XDRIVE PREMIERE | 137 -- | 36 550 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 218D XDRIVE SPORT | 137 -- | 42 550 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 218DA LOUNGE | 125 -- | 38 800 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 218DA LUXURY | 125 -- | 44 100 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 218DA M SPORT | 125 -- | 45 600 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 218DA PREMIERE | 125 -- | 36 750 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 218DA SPORT | 125 -- | 42 750 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 218DA XDRIVE LOUNGE | 127 -- | 40 800 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 218DA XDRIVE LUXURY | 127 -- | 46 100 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 218DA XDRIVE M SPORT | 127 -- | 47 600 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 218DA XDRIVE PREMIERE | 127 -- | 38 750 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 218DA XDRIVE SPORT | 127 -- | 44 750 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 218I LOUNGE | 137 -- | 32 850 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 218I LUXURY | 137 -- | 38 150 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 218I M SPORT | 137 -- | 39 650 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 218I PREMIERE | 137 -- | 30 800 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 218I SPORT | 137 -- | 36 800 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 218IA LOUNGE | 137 -- | 35 050 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 218IA LUXURY | 137 -- | 40 350 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 218IA PREMIERE | 137 -- | 33 000 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 218IA SPORT | 137 -- | 39 000 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 220DA LOUNGE | 122 -- | 41 400 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 220DA LUXURY | 122 -- | 46 100 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 220DA M SPORT | 122 -- | 47 450 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 220DA PREMIERE | 122 -- | 39 500 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 220DA SPORT | 122 -- | 44 750 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 220DA XDRIVE LOUNGE | 129 -- | 43 600 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 220DA XDRIVE LUXURY | 129 -- | 48 300 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 220DA XDRIVE M SPORT | 129 -- | 49 650 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 220DA XDRIVE PREMIERE | 129 -- | 41 700 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 220DA XDRIVE SPORT | 129 -- | 46 950 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 220IA LOUNGE | 134 -- | 38 300 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 220IA LUXURY | 134 -- | 43 000 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 220IA M SPORT | 134 -- | 44 350 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 220IA PREMIERE | 134 -- | 36 250 € | |
| (F46) (2) GRAN TOURER 220IA SPORT | 134 -- | 41 650 € |
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par gxahafair
Pour ceux qui veulent 4 roues motrices ça doit coller, pour le reste....
Par §zem778mO
Même les Ssangyong sont plus belles
Par blooky
mais c'est une aberration d'en faire encore de ce genre de machin. les breaks c'est pas pour les chiens...
Par Maître_Yoda
Après le pack look AMG sur une camionnette, le pack M sur un monospace...
Et encore heureux qu'ils n'y touchent pas trop à ce Gran Tourer, ils pourraient le rendre encore plus moche...
Par PlasticMoussey
En réponse à blooky
mais c'est une aberration d'en faire encore de ce genre de machin. les breaks c'est pas pour les chiens...
Pour le cas du BMW c'est tout à fait vrai, son second rang est minable, avec le même défaut que le C-Max ou le Mazda 5 d'avoir une assise centrale inexploitable, seulement deux ISOFIX, et une formation en 7 places tout aussi inefficace à cause des assises fixes mal-pratiques. Vous avez des sièges sur les deux isofix et voulez accéder au troisième rang ? Passez par le coffre, la cinématique impose que l'assise se plie pour avancer (pas de coulissement simplement sur des rails comme pas mal d'autres bétaillères ou SUV 7 places).
Après une Serie 3 Touring n'est guère beaucoup plus pratique en configuration familiale...mais au moins c'est plus fun à mener.
Par axoxyxous
Une fois de plus la suprématie de l'hélice, son comportement routier de référence, les surpuissante motorisation renforce le savoir faire du groupe, plus qu'une référence c'est tout le plaisir de conduire
Par Philippe2446
N'empèche 6,5l/100 de GO pour cette merco, après les 9l/100 de la Cayenne et les 6,5l/100 de la Kia, ils ont changé de testeurs chez cara ou l'industrie auto a fait un bond absolument fantastique en 1 mois?
Par Philippe2446
cette merco est une BM, ok, no pb, pardon...
Par matrix71
BMW kia carens. ...
Par roc et gravillon
En réponse à Philippe2446
N'empèche 6,5l/100 de GO pour cette merco, après les 9l/100 de la Cayenne et les 6,5l/100 de la Kia, ils ont changé de testeurs chez cara ou l'industrie auto a fait un bond absolument fantastique en 1 mois?
Ca doit être dû à ça père Philippe...
" Le kit aérodynamique de la finition M Sport évolue aussi."
L'abaissement du Cx doit être considérable....
Le Cx qu'on ne connait bien entendu toujours pas sur Cara.....
Déposer un commentaire