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6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

Essai – BMW Série 2 Gran Tourer restylée : légère évolution

Si BMW est le seul constructeur premium à s'être aventuré dans la catégorie du monospace compact sept places avec le Série 2 Gran Tourer, les généralistes y sont par contre fermement implantés avec des produits tout ce qu'il y a de plus qualitatifs, comme le Citroën Grand C4 Spacetourer et le Volkswagen Touran. Ces deux derniers dominent largement le premier en matière de modularité grâce à leurs trois sièges arrière indépendants au rang 2 et son homologue allemand, dont la nouvelle génération est sortie après le BMW, offre de plus de plus grands volumes de coffre et une finition de très bon niveau. Enfin, en prenant les cœurs de gamme, le Gran Tourer 218d en finition Lounge s'affiche 3 000 € plus cher que le Touran 7 places 2.0 TDI 150 Confortline mieux équipé (régulateur de vitesse adaptatif, climatisation trois zones et radar de proximité avant mais sans hayon électrique), une différence de tarif difficilement justifiable par seulement un plus grand dynamisme et une meilleure finition.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
(F46) (2) GRAN TOURER 216D LOUNGE 116 34 200 €

+ 190 €

(F46) (2) GRAN TOURER 216D LUXURY 116 39 500 €

+ 190 €

(F46) (2) GRAN TOURER 216D M SPORT 116 41 000 €

+ 190 €

(F46) (2) GRAN TOURER 216D PREMIERE 116 32 150 €

+ 190 €

(F46) (2) GRAN TOURER 216D SPORT 116 38 150 €

+ 190 €

(F46) (2) GRAN TOURER 216DA LOUNGE 117 36 400 €

+ 210 €

(F46) (2) GRAN TOURER 216DA LUXURY 117 41 700 €

+ 210 €

(F46) (2) GRAN TOURER 216DA M SPORT 117 43 200 €

+ 210 €

(F46) (2) GRAN TOURER 216DA PREMIERE 117 34 350 €

+ 210 €

(F46) (2) GRAN TOURER 216DA SPORT 117 40 350 €

+ 210 €

(F46) (2) GRAN TOURER 216I LOUNGE 139 29 550 €

+ 1 761 €

(F46) (2) GRAN TOURER 216I LUXURY 139 34 850 €

+ 1 761 €

(F46) (2) GRAN TOURER 216I M SPORT 139 36 350 €

+ 1 761 €

(F46) (2) GRAN TOURER 216I PREMIERE 139 27 500 €

+ 1 761 €

(F46) (2) GRAN TOURER 216I SPORT 139 33 500 €

+ 1 761 €

(F46) (2) GRAN TOURER 218D LOUNGE 121 36 600 €

+ 280 €

(F46) (2) GRAN TOURER 218D LUXURY 121 41 900 €

+ 280 €

(F46) (2) GRAN TOURER 218D M SPORT 121 43 400 €

+ 280 €

(F46) (2) GRAN TOURER 218D PREMIERE 121 34 550 €

+ 280 €

(F46) (2) GRAN TOURER 218D SPORT 121 40 550 €

+ 280 €

(F46) (2) GRAN TOURER 218D XDRIVE LOUNGE 137 38 600 €

+ 1 504 €

(F46) (2) GRAN TOURER 218D XDRIVE LUXURY 137 43 900 €

+ 1 504 €

(F46) (2) GRAN TOURER 218D XDRIVE M SPORT 137 45 400 €

+ 1 504 €

(F46) (2) GRAN TOURER 218D XDRIVE PREMIERE 137 36 550 €

+ 1 504 €

(F46) (2) GRAN TOURER 218D XDRIVE SPORT 137 42 550 €

+ 1 504 €

(F46) (2) GRAN TOURER 218DA LOUNGE 125 38 800 €

+ 400 €

(F46) (2) GRAN TOURER 218DA LUXURY 125 44 100 €

+ 400 €

(F46) (2) GRAN TOURER 218DA M SPORT 125 45 600 €

+ 400 €

(F46) (2) GRAN TOURER 218DA PREMIERE 125 36 750 €

+ 400 €

(F46) (2) GRAN TOURER 218DA SPORT 125 42 750 €

+ 400 €

(F46) (2) GRAN TOURER 218DA XDRIVE LOUNGE 127 40 800 €

+ 540 €

(F46) (2) GRAN TOURER 218DA XDRIVE LUXURY 127 46 100 €

+ 540 €

(F46) (2) GRAN TOURER 218DA XDRIVE M SPORT 127 47 600 €

+ 540 €

(F46) (2) GRAN TOURER 218DA XDRIVE PREMIERE 127 38 750 €

+ 540 €

(F46) (2) GRAN TOURER 218DA XDRIVE SPORT 127 44 750 €

+ 540 €

(F46) (2) GRAN TOURER 218I LOUNGE 137 32 850 €

+ 1 504 €

(F46) (2) GRAN TOURER 218I LUXURY 137 38 150 €

+ 1 504 €

(F46) (2) GRAN TOURER 218I M SPORT 137 39 650 €

+ 1 504 €

(F46) (2) GRAN TOURER 218I PREMIERE 137 30 800 €

+ 1 504 €

(F46) (2) GRAN TOURER 218I SPORT 137 36 800 €

+ 1 504 €

(F46) (2) GRAN TOURER 218IA LOUNGE 137 35 050 €

+ 1 504 €

(F46) (2) GRAN TOURER 218IA LUXURY 137 40 350 €

+ 1 504 €

(F46) (2) GRAN TOURER 218IA PREMIERE 137 33 000 €

+ 1 504 €

(F46) (2) GRAN TOURER 218IA SPORT 137 39 000 €

+ 1 504 €

(F46) (2) GRAN TOURER 220DA LOUNGE 122 41 400 €

+ 310 €

(F46) (2) GRAN TOURER 220DA LUXURY 122 46 100 €

+ 310 €

(F46) (2) GRAN TOURER 220DA M SPORT 122 47 450 €

+ 310 €

(F46) (2) GRAN TOURER 220DA PREMIERE 122 39 500 €

+ 310 €

(F46) (2) GRAN TOURER 220DA SPORT 122 44 750 €

+ 310 €

(F46) (2) GRAN TOURER 220DA XDRIVE LOUNGE 129 43 600 €

+ 740 €

(F46) (2) GRAN TOURER 220DA XDRIVE LUXURY 129 48 300 €

+ 740 €

(F46) (2) GRAN TOURER 220DA XDRIVE M SPORT 129 49 650 €

+ 740 €

(F46) (2) GRAN TOURER 220DA XDRIVE PREMIERE 129 41 700 €

+ 740 €

(F46) (2) GRAN TOURER 220DA XDRIVE SPORT 129 46 950 €

+ 740 €

(F46) (2) GRAN TOURER 220IA LOUNGE 134 38 300 €

+ 1 172 €

(F46) (2) GRAN TOURER 220IA LUXURY 134 43 000 €

+ 1 172 €

(F46) (2) GRAN TOURER 220IA M SPORT 134 44 350 €

+ 1 172 €

(F46) (2) GRAN TOURER 220IA PREMIERE 134 36 250 €

+ 1 172 €

(F46) (2) GRAN TOURER 220IA SPORT 134 41 650 €

+ 1 172 €

 

Portfolio (31 photos)

En savoir plus sur : Bmw Serie 2 F46 Gran Tourer

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Commentaires (46)

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Par

Pour ceux qui veulent 4 roues motrices ça doit coller, pour le reste....

Par Profil supprimé

Même les Ssangyong sont plus belles :bah:

Par

mais c'est une aberration d'en faire encore de ce genre de machin. les breaks c'est pas pour les chiens...

Par

Après le pack look AMG sur une camionnette, le pack M sur un monospace...

Et encore heureux qu'ils n'y touchent pas trop à ce Gran Tourer, ils pourraient le rendre encore plus moche...

Par

En réponse à blooky

mais c'est une aberration d'en faire encore de ce genre de machin. les breaks c'est pas pour les chiens...

Pour le cas du BMW c'est tout à fait vrai, son second rang est minable, avec le même défaut que le C-Max ou le Mazda 5 d'avoir une assise centrale inexploitable, seulement deux ISOFIX, et une formation en 7 places tout aussi inefficace à cause des assises fixes mal-pratiques. Vous avez des sièges sur les deux isofix et voulez accéder au troisième rang ? Passez par le coffre, la cinématique impose que l'assise se plie pour avancer (pas de coulissement simplement sur des rails comme pas mal d'autres bétaillères ou SUV 7 places).

Après une Serie 3 Touring n'est guère beaucoup plus pratique en configuration familiale...mais au moins c'est plus fun à mener.

Par

Une fois de plus la suprématie de l'hélice, son comportement routier de référence, les surpuissante motorisation renforce le savoir faire du groupe, plus qu'une référence c'est tout le plaisir de conduire :coolfuck::tongue::coolfuck:

Par

N'empèche 6,5l/100 de GO pour cette merco, après les 9l/100 de la Cayenne et les 6,5l/100 de la Kia, ils ont changé de testeurs chez cara ou l'industrie auto a fait un bond absolument fantastique en 1 mois?

:voyons:

Par

cette merco est une BM, ok, no pb, pardon... :dodo:

Par

BMW kia carens. ...:bien:

Par

En réponse à Philippe2446

N'empèche 6,5l/100 de GO pour cette merco, après les 9l/100 de la Cayenne et les 6,5l/100 de la Kia, ils ont changé de testeurs chez cara ou l'industrie auto a fait un bond absolument fantastique en 1 mois?

:voyons:

Ca doit être dû à ça père Philippe...

" Le kit aérodynamique de la finition M Sport évolue aussi."

L'abaissement du Cx doit être considérable.... :love:

Le Cx qu'on ne connait bien entendu toujours pas sur Cara.....

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