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2. Sur route : polyvalent

Essai vidéo - Opel Mokka X 2016 : what else ?

En matière de motorisations, rien ne bouge. Sous le capot, on retrouve les diesels 1.6 CDTI 110 et 136 ch et les essence 1.4 T 140 et 152 ch. Tous, hormis le 110 ch diesel, sont associables à une transmission à 4 roues motrices (non permanente) et une boîte de vitesses automatique.

C’est sur sa très grande polyvalence que le Mokka a bâti son succès. Le Mokka X ne déroge pas à la règle puisqu’il est l’un des rares à proposer 4 roues motrices.

Le compromis proposé par Opel allie un bon maintien sur les appuis et une excellente filtration sur routes dégradées comme ce fut le cas, lors de notre essai dans les Highlands écossais. A noter, les progrès effectués en matière d’insonorisation notamment avec le CDti 136 ch qui sera le bloc (diesel) le plus diffusé. Il offre un joli punch à l’accélération et une souplesse indéniable en ville. Il s’avère aussi assez sobre avec une moyenne de 6,8 l/100 km relevée sur notre parcours montagneux. Dans l’ensemble, la prestation est très correcte. Enfin, côté transmission on vous conseille de cocher l’option BVA, fluide et agréable à utiliser. Le Mokka reste une bonne voiture à « tout faire bien ». Sans chichis, elle satisfait à toutes les contraintes quotidiennes d’une petite famille et rassure grâce à son niveau de sécurité active très poussé : 6 airbags, lecture des panneaux, avertisseur de changement de voie, aide au démarrage en côte, projecteurs adaptatifs directionnels bi-xénon, avertisseur de collision, détecteur d’angles morts, etc.

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Commentaires (24)

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Mince, je suis le 6e votant et le premier a aimer cette voiture!

Par

Bon, histoire de trouver un défaut, en prenant la voix de Jeremy Clarkson : "It's a Vauxhall."

Par

Il est un peu court, cet essai. Pas besoin de le découper sur 7 pages différentes.

Par

Une blague cette voiture.

Un poids pachydermies, des boites de vitesses complètement dépassés, des technologies déjà vues partout ailleurs.

Sans oublier un prix élevé (en vrai, pas selon les journalistes de Caradisiac...).

Bref, aux oubliettes ...

Par

En réponse à abasc

Une blague cette voiture.

Un poids pachydermies, des boites de vitesses complètement dépassés, des technologies déjà vues partout ailleurs.

Sans oublier un prix élevé (en vrai, pas selon les journalistes de Caradisiac...).

Bref, aux oubliettes ...

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Par

5 commentaires : c'est bien une Opel

Par

1500 Kg pour à peine plus de 4m20, presque aussi haut que large,136 ch pour des performances qu'une polyvalente de 90 ch reproduit sans problème . Un tarif coquet pour un généraliste; à part l'intérêt du 4x4 pour ceux qui en ont l'utilité........

Par min60bw

En réponse à JF2

1500 Kg pour à peine plus de 4m20, presque aussi haut que large,136 ch pour des performances qu'une polyvalente de 90 ch reproduit sans problème . Un tarif coquet pour un généraliste; à part l'intérêt du 4x4 pour ceux qui en ont l'utilité........

Celui qui recherche un 4 roues motrices n'achètera pas ce truc.

98% sont vendus en traction, c'est juste pour la frime.

En somme aucun intérêt mais ce qui est inutile devient vite indispensable

Le marché commence a être saturé de ces minis (ou moins mini) tanks, il va falloir passer à autre chose

Par

Trop fort l'article bâclé...

Page 2 on peut lire ça :

"projecteurs adaptatifs directionnels bi-xénon"

Mouais ok...

Oh mais... page 3 on voit ça :

"Type de feux de route :halogenes

Type de feux de croisement :halogenes"

Et en réalité les phares sont à LED (adaptatifs mais non directionnels !), c'est une des nouveautés de ce restylage...

Bref évitez de fournir des informations et renvoyez directement les gens à la lecture du site constructeur, ce sera plus simple...

Sacrée pépite aussi sur la fameuse page 3 des équipements : "Airbag conducteur capteur occuptation", un capteur d'occupation sur le siège conducteur, ouais on sait jamais, des fois qu'il n'y ait personne dessus... Serait-ce une voiture autonome en plus ?

Par ron04ts

c'est une Ssangyong Gropel, elle tombera en miette dans 100000km, perdra 75% de sa valeur en 2 ans, fera toujours un bruit de Panzer. et le Sav en carton mettra 8 ans a expedier les pieces pour votre Panzer rouillé, le tout pour un Smic.

Gropel quoi.

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