2. Sur route : une référence

Dynamiquement, le break reprend les qualités de la berline. À savoir, un excellent compromis entre dynamisme et confort. La Clio Estate est précise, tient parfaitement la route et se porte garante de vos lombaires sur les longs trajets. L’amortissement nous a convaincus même lorsque la voiture est équipée de jante 17’’, comme c’est le cas sur notre version d’essai. L’arrivée du moteur dCi 110 ch qui vient chapeauter la gamme diesel lui donne des ailes. Ce quatre cylindres, très souple en ville, donne du répondant lorsqu’on le sollicite. Les accélérations sont toniques, les reprises généreuses et l’allonge séduisante pour un diesel de faible cylindrée, le tout sans affecter la consommation qui est restée sous les 6l/100 km (5,8 l/100 km) lors de notre essai. Ce bloc est exclusivement proposé en boîte mécanique à 6 rapports. Les gros rouleurs à qui se destine ce moteur n’auront pas le droit de bénéficier d’une boîte automatique. Il leur faudra soit se rabattre sur le dCi 90, soit opter pour l’essence avec le TCe 120.