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Suzuki : l'ensemble du catalogue bientôt électrifié, sauf le Jimny

Dans Ecologie / Electrique / Autre actu écologie

Suzuki : l'ensemble du catalogue bientôt électrifié, sauf le Jimny

2020 sera placé sous le signe de l'électrification chez Suzuki qui lancera plusieurs modèles hybrides, dont la Swift Sport et le Vitara doté du moteur de 140 ch. Malheureusement, le Jimny, qui est pénalisé par ses rejets de CO2, n'aura pas droit à une quelconque hybridation.

Même si la marque produit des véhicules compacts, légers et finalement peu gourmands en carburant, Suzuki va devoir, comme tous les autres, se mettre à la page en vue de l'objectif européen des 95 g/km de CO2. Le constructeur japonais a d'ores et déjà prévu une petite offensive hybride pour l'année prochaine.

Les Vitara, S-Cross et Swift Sport hériteront ainsi d'une microhybridation avec une batterie 48V, sur l'ensemble des versions à boîte manuelle. Suzuki précise que les SUV en boîte automatique recevront une hybridation un peu plus tard dans l'année, tout comme les Swift et Ignis en transmission automatique.

Malheureusement, le seul véhicule qui plombe la moyenne CO2 de Suzuki en France et en Europe n'aura pas droit à une hybridation. La marque confirme que le Jimny ne fait pas partie de cette vague électrifiée, qui se concentre sur les modèles les plus vendus. Pour le Jimny, il faudra donc attendre son restylage pour voir si Suzuki a prévu des évolutions mécaniques. Mais en attendant, les clients devront payer un malus très élevé en 2020.

 

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Commentaires (12)

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Par

Jimny? - un 4x4 de niche fort demandé, mais dont les livraisons de Japan pour Europe sont limitées pas par hasard. Donc pas de rabais possibles et de longues termes de livraison.

Les petites et très légères Suzy sont en tout cas économiques sans aucune (mild=fausse) hybridation, qui sera introduite seulement pour profiter des normes d'homologation hypocrites d'UE.:kaola:

Par Profil supprimé

Suzuki c’est du bon petit 4*4 rustique, fiable et pas cher.

Ils méritent davantage de succes.

C’est dommage car ils ont une image de marque déplorable au niveau d’une Toyota..

Par

Ha? THQG redivivus ??!!:lol:

Selon les analystes Bloomberg, Suzuki est la plus profitable marque auto du monde.:bien:

Mais les ventes en Europe ne sont pas leur priorité majeure (aussi comme pour Mazda, Subaru ou Honda).

Il suffit de faire un voyage en Inde pour découvrir un tsunami de Maruti-Suzuki.

Par

Ben pour payer un malus faudra se lever tôt vu l'embargo décidé par Suzuki sur les Jimny en France.

Par

La Swift a deja une micro-hybridation 12V ...

48V ? Pour quoi faire ?

Par

En réponse à JimmyNeutron

La Swift a deja une micro-hybridation 12V ...

48V ? Pour quoi faire ?

Pour la swift sport

Par

Le Jimny n'est sans doute pas destiné à être vendu chez nous en masse ... mais il est dommage que sa rusticité touche aussi sa motorisation : son 1.6 glouton, peu performant et polluant n'a plus sa place sur nos route. Suzuki devra donc faire le choix de sacrifier le modèle sur le marché européen ou de l'équiper des excellentes motorisations qui équipent le reste de la gamme.

Par

En réponse à Apriori

Jimny? - un 4x4 de niche fort demandé, mais dont les livraisons de Japan pour Europe sont limitées pas par hasard. Donc pas de rabais possibles et de longues termes de livraison.

Les petites et très légères Suzy sont en tout cas économiques sans aucune (mild=fausse) hybridation, qui sera introduite seulement pour profiter des normes d'homologation hypocrites d'UE.:kaola:

Ma compagne a une Ignis micro hybridée et 4x4, c'est une super petite auto, maniable et pratique, qui consomme environ 4L5. Et pas seulement urbaine, on fait régulièrement des longs trajets avec.

Par

En réponse à Profil supprimé

Suzuki c’est du bon petit 4*4 rustique, fiable et pas cher.

Ils méritent davantage de succes.

C’est dommage car ils ont une image de marque déplorable au niveau d’une Toyota..

Il y aurait plus de succès si Suzuki avait des délais de livraison inférieurs à 9/12 mois !

Par

En réponse à smartboy

Le Jimny n'est sans doute pas destiné à être vendu chez nous en masse ... mais il est dommage que sa rusticité touche aussi sa motorisation : son 1.6 glouton, peu performant et polluant n'a plus sa place sur nos route. Suzuki devra donc faire le choix de sacrifier le modèle sur le marché européen ou de l'équiper des excellentes motorisations qui équipent le reste de la gamme.

Ce véhicule n'est pas fait pour aller sur la route !

Mais en dehors du macadam !!!

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