Le constructeur californien spécialiste des véhicules électriques tolérait jusqu'à présent les modifications des préparateurs permettant de libérer quelques chevaux supplémentaires sur les Tesla Model 3 Dual Motor. Une époque maintenant révolue à cause d'un message d'erreur très intrusif.
Il fallait s'y attendre : Tesla met un frein au piratage des Model 3 Dual Motor offrant une louche de puissance supplémentaire. La première étape de cette démarche consiste à afficher un pop-up d'erreur impossible à fermer sur l'écran central de la voiture.
D'après le média américain féru de Tesla et autres véhicules branchés Electrek, les Model 3 Dual Motor retravaillées avec le logiciel Boost 50 de l'entreprise Ingenext affichent depuis peu une fenêtre indiquant une modification incompatible avec la voiture. Une phrase précise en second plan que cela peut produire des dégâts à la mécanique de l'auto ou son arrêt brutal. De quoi décourager les propriétaires intéressés par l'opération facturée outre-Atlantique par Ingenext 1433 dollars (1213 euros au cours actuel). Détail amusant : Tesla propose une prestation quasi-semblable directement via l'interface des Model 3 Dual Motor. Ce déverrouillage vendu 2000 dollars (soit environ 1693 euros) ajoute comme la mise à jour piratée une cinquantaine de chevaux supplémentaires.
Tous les ingrédients sont ici rassemblés pour inquiéter les préparateurs du monde entier et les groupes contre l'obsolescence programmée. Les voitures électriques marqueront-elles la fin des modifications et des petits garages ? La réponse dans quelques années.
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Par SiriusRST
"Les voitures électriques marqueront-elles la fin des modifications et des petits garages ?"
Evidemment. Sans compter qu'elles seront toutes autonomes donc panoplie de caméras, radars et autres capteurs facturés hors de prix lors des réparations qu'il sera obligatoire de faire pour passer le CT.
Par pdcsq
En réponse à SiriusRST
"Les voitures électriques marqueront-elles la fin des modifications et des petits garages ?"
Evidemment. Sans compter qu'elles seront toutes autonomes donc panoplie de caméras, radars et autres capteurs facturés hors de prix lors des réparations qu'il sera obligatoire de faire pour passer le CT.
Pour les préparateurs c'est sûr que c'est un nouveau métier. Je ne pense qu'il y ait beaucoup à modifier sur un moteur électrique.
Par mynameisfedo
bientôt , il y aura un message "Désolé, votre voiture est jugée trop vieille, on vous en interdit donc l'usage. Mais ne vous inquiétez pas, elle va vous conduire directement au concessionnaire Tesla le plus proche pour vous proposer une nouvelle voiture".
Par smartboy
Est-ce légal d'interdire à un préparateur d'apporter des modifications ... pour forcer le consommateur à signer auprès de la marque pour obtenir une modification du même type ?
Par ArnoH28
En réponse à smartboy
Est-ce légal d'interdire à un préparateur d'apporter des modifications ... pour forcer le consommateur à signer auprès de la marque pour obtenir une modification du même type ?
Dès lors que la modification est elle-même illégale, ça paraît difficile de reprocher ce verrouillage au constructeur
Par Totrox
En réponse à smartboy
Est-ce légal d'interdire à un préparateur d'apporter des modifications ... pour forcer le consommateur à signer auprès de la marque pour obtenir une modification du même type ?
En même temps en cas de problème suite au déverrouillage vos mieux que cela soit fait par tesla question de garantie....
Par manu.lille
En réponse à mynameisfedo
bientôt , il y aura un message "Désolé, votre voiture est jugée trop vieille, on vous en interdit donc l'usage. Mais ne vous inquiétez pas, elle va vous conduire directement au concessionnaire Tesla le plus proche pour vous proposer une nouvelle voiture".
Vous prenez un Dacia Lodgy de 2012 refusé au CT pour cause d''échappement percé.
Vous allez chez Renault : la pièce n'existe plus ... à part réaliser une réparation des fuites, il n'y a pas de solution en pièces neuves !
Qui a parlé d'obsolescence rapide des voitures ?
Par caradisboub
En réponse à ArnoH28
Dès lors que la modification est elle-même illégale, ça paraît difficile de reprocher ce verrouillage au constructeur
Bah pourquoi, la voiture nous appartient.
Si on souhaite ne faire que du drag racing (oui c'est complètement stupide en électrique) ou passer ses week-ends sur circuit ? Bon, après, ya peut-être moyen de couper la connexion OTA,si c'est possible, et là Tesla ne pourra pas intervenir sur l'auto.
Sinon, si on paie l'upgrade de 50cv à Tesla, il faut refaire la carte grise ?
Par chef chaudart
En réponse à smartboy
Est-ce légal d'interdire à un préparateur d'apporter des modifications ... pour forcer le consommateur à signer auprès de la marque pour obtenir une modification du même type ?
Un constructeur ne peut refuser la modification du véhicule qu'il a vendu: il appartient au propriétaire, qui en fait ce qu'il veut, pas à Tesla.
Bien sûr, il peut refuser toute prise sous garantie légale ou contre les vices cachés en cas de modification.
Par anneaux nîmes.
En réponse à manu.lille
Vous prenez un Dacia Lodgy de 2012 refusé au CT pour cause d''échappement percé.
Vous allez chez Renault : la pièce n'existe plus ... à part réaliser une réparation des fuites, il n'y a pas de solution en pièces neuves !
Qui a parlé d'obsolescence rapide des voitures ?
Très étonnant dans la mesure ou un constructeur a obligation de fournir une pièce détachée pendant un délai de 10 ans à partir de la date de fin d'utilisation.
Donc, même si, au pire, votre pot en exemple n'est pas utilisé depuis 2012, Dacia aurait OBLIGATION de fournir la pièce jusqu'en 2022.
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