Face à la hausse persistante du prix de l’essence, le gouvernement reconduit son indemnité carburant pour trois mois. Moins coûteux pour le budget de l’État qu’une baisse globale des taxes, le dispositif est pourtant nettement renforcé. Avec un plafond de ressources relevé à 22 770 euros, 5,5 millions de Français désormais éligibles. Conditions, montants et calendrier : voici tout ce qu’il faut savoir pour en bénéficier.
Alors que s’ouvrent les débats sur le budget 2027, Mobilians, la fédération des services de l’automobile, demande au gouvernement un gel du malus CO2 pour les trois prochaines années et la « fin de l’escalade fiscale » afin de relancer les ventes automobiles sans compromettre la transition énergétique.
C’est le monde à l’envers. Alors que la mise en pause des usines est généralement liée une chute des commandes, Stellantis et Renault ont mis, ou s’apprêtent à le faire, des sites français à l’arrêt pour une raison bien différente. Pénurie de batteries chez l’un, goulot d’étranglement sur les moteurs chez l’autre : c’est le paradoxe du succès de la voiture électrique.
Face à la persistance des tensions sur les prix des carburants, le gouvernement a annoncé hier relever le plafond d’exonération de la prime carburant employeurs. Un véritable coup de pouce pour le pouvoir d’achat, mais tous les salariés ne peuvent pas en bénéficier.
Alors que Volkswagen traverse l’une des pires crises de son histoire, le groupe automobile allemand tente de s’en sortir en cédant l’une de ses usines, qui sera reconvertie dans un secteur totalement différent de l’automobile.
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Outre la suppression de 50 000 emplois supplémentaires, Volkswagen a également annoncé une rationalisation de sa gamme produits. Une décision loin d'être innocente pour les gestionnaires de flottes.
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Au terme d’un conseil de surveillance crucial le 3 septembre, la direction de Volkswagen et les syndicats ont trouvé un accord sur le « plan d’avenir 2030 ». Si le groupe accorde un sursis aux quatre usines allemandes menacées, le couperet tombe sur l’emploi : 50 000 suppressions de postes supplémentaires viennent d’être validées, portant le total à 100 000 départs.
La situation n’a jamais été aussi critique chez Volkswagen. Son PDG, Oliver Blume, la qualifie de « plus grande tourmente de son histoire ». Pour y faire face, le géant allemand compte bien durcir son plan d’économies.
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Endetté de plus de 1,21 milliard de livres sterling (environ 1,41 milliard d’euros), Aston Martin a décidé de vendre une partie de son identité. Une opération insolite qui inquiète ses créanciers de premier rang.
Après l’onde de choc de la fermeture de deux usines, Michelin s’apprête à supprimer 1 500 postes supplémentaires dans l’Hexagone d’ici à 2029. Le groupe de Clermont-Ferrand semble rongé par la baisse de parts de marché du pneu premium et la déferlante commerciale des concurrents chinois.
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