L’organisateur de la Formule 1 le dit, il planche désormais sur des solutions techniques après l’accident provoqué lors du Grand Prix du Japon par une Alpine en procédure de « super clipping » au moment où la Haas d’Oliver Bearman était derrière en train de chercher à dépasser. Paradoxalement, le championnat devient très ouvert puisque le jeune Kimi Antonelli, chanceux, a profité de cet incident pour remporter assez facilement la course et prendre la première place au championnat.
La liste des constructeurs en difficulté, voire au bord du gouffre, n’a cessé de s’enrichir au cours des derniers mois. De Honda à Nissan en passant par Alpine ou Maserati l’inventaire est impressionnant et, pour tout dire, assez anxiogène. Pour qui sonne le glas ?
Le Japon est sorti de sa neutralité en envoyant 14 véhicules militaires en Ukraine pour aider les forces locales à lutter contre la Russie. On parle du Toyota Mega Cruiser alias « HMV », ce gros 4x4 ressemblant furieusement au vieux Hummer américain.
Le président des Etats-Unis a découvert les « kei-cars » japonaise et veut qu’elles soient construites dans son pays. Mais on se demande bien qui, là-bas, pourrait acheter ces très mignonnes petites autos.
A côté de la Toyota Probox, les Dacia Sandero et autres Jogger ressemblent à des voitures de luxe inaccessibles. Au Japon, ce break fort pratique et rustique coûte en effet 50% moins cher que la Roumaine chez nous. Quel engin fascinant !
Alors que l’Europe cherche un moyen de proposer de petites voitures moins chères sans nuire aux intérêts de ses constructeurs, on est parti au Japon pour essayer ces fameuses « kei-cars » qui coûtent largement moins de 10 000€ là-bas dans leurs versions thermiques. Mignonnes, assez fascinantes à vivre et extrêmement pratiques, ces autos restent cependant très loin des standards des citadines de notre marché.
Caradisiac a pu prendre en mains un prototype du Toyota C-HR+ à quelques mois de son lancement commercial en Europe.
Rendez-vous avec le patron de Lexus France sur le stand Caradisiac au salon de Lyon.
Nissan a annoncé cette semaine la fin de la production de la GT-R R35. C’est l’occasion pour les membres de la rédaction d'évoquer leurs souvenirs liés à ce modèle mythique, produit à 48 000 exemplaires en 18 ans de carrière.
Le top 10 des meilleures ventes du marché automobile japonais rappellent à quel point ce pays possède des voitures différentes des nôtres. Les kei-cars y pullulent toujours !
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