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La première de nos traditionnelles séries estivales est consacrée à la vitesse, indissociable de l’automobile. À tour de rôle, nos journalistes vont évoquer des souvenirs personnels liés à des allures un peu folles atteintes au volant de véhicules divers et dans des circonstances variées. Des moments qui les ont suffisamment marqués pour qu’ils s’en souviennent encore des années plus tard, même s’il n’est pas question ici de glorifier des attitudes répréhensibles. Dans ce deuxième volet, vous découvrirez que la vitesse n’est pas forcément gage de sensations, sauf quand un flash vous envoie une décharge d’adrénaline !

À compter de ce 1er juillet, les utilitaires légers, dès 2,5 tonnes, destinés au transport routier de marchandises à l’international devront obligatoirement être équipés d’un tachygraphe. Une harmonisation voulue par Bruxelles pour lutter contre le dumping économique et social au sein de l’UE.

En implantant leurs usines directement sur le sol européen, les constructeurs asiatiques s’apprêtent à faire sauter le verrou fiscal de l’éco-score. Une menace directe pour le duopole franco-allemand sur le marché des véhicules de fonction, et plus largement sur l’ensemble des voitures de société.

Après avoir travaillé pendant des années sur un projet de loi pour interdire la commercialisation des voitures chinoises dans le pays, les Etats-Unis mettent pour la première fois en action cette stratégie. Jugées comme de potentielles espionnes permettant au gouvernement chinois de récupérer des informations sensibles, les autos de la marque Polestar deviennent officiellement proscrites. L’un de ses modèles est pourtant construit là-bas !

À première vue tous les voyants sont au vert. La transition énergétique des entreprises française se présente comme un immense succès. Sur les cinq premiers mois de l’année, la part des véhicules électriques en flottes explose, jusqu’à représenter un tiers des mises à la route (VP + VUL). Mais derrière ces chiffres spectaculaires la réalité est plus contrastée.

Alors que les constructeurs de l’empire du Milieu viennent de franchir le cap historique des 10 % de parts de marché en Europe avec plusieurs mois d’avance, la Commission européenne s’alarme. Face au contournement massif de ses taxes sur l’électrique par le biais des véhicules hybrides, le commissaire au Commerce Maros Sefcovic s’apprête à abattre une nouvelle carte en envisageant une taxe sur les PHEV. Mais entre la menace des modèles hybrides non rechargeables à bas coûts et le cheval de Troie des usines d’assemblage plébiscitées par les États membres et les constructeurs locaux, Bruxelles manque cruellement d’armes.

Entre simulations d'assauts à balles réelles, évacuations sous les bombes par le GIGN et démonstrations de blindés de nouvelle génération, le salon Eurosatory 2026 s'ouvre sous haute tension. Découvrez le programme de ces démonstrations dynamiques ultra-réalistes qui dévoilent le futur de nos armées.

Le patron de l’énergéticien connu avant tous dans les carburants fossiles a conseillé, dans le cadre d’une audition à l’Assemblée nationale, aux Français habitant dans des zones rurales d’acheter une voiture électrique.

la capitale alsacienne entend éliminer de la circulation 43 000 voitures l’an prochain en mettant en place une SFE très contraignante. Une offensive radicale qui contraste avec le reste de l’Hexagone en matière de zones à faibles émissions supprimées avant d’être réhabilitées par le Conseil constitutionnel. Entre Lyon qui freine des deux pneus, Marseille qui reste prudente et Grenoble qui botte en touche, les politiques de restrictions de circulation sont devenues illisibles.

Le constructeur automobile abandonne sa stratégie multi-énergies. Ses prochaines E-Cars seront exclusivement électriques. En s’appuyant sur l’expertise technologique de son partenaire chinois Leapmotor et sur les incitations politiques européennes, le géant automobile espère ainsi tripler sa part de marché d’ici à 2030.