La toute nouvelle Maserati GranTurismo laisse le choix entre un moteur thermique et une version 100% électrique de 760 chevaux. Ce grand coupé de luxe coûtera environ 175 000€ en prix de base.
La nouvelle Alpine A110 R ne sera pas plus puissante que l'A110 S actuelle, mais elle pourra rouler plus vite.
Lancée sur le marché en 2018, la BMW Z4 reçoit quelques améliorations pour le millésime 2023.
La toute première Opel de la nouvelle gamme GSe à la vocation sportive est en fait une proche cousine de la Peugeot 308 hybride rechargeable de 225 chevaux. Avec suffisamment de modifications pour la rendre plus intéressante ?
Comme prévu, la version 100% électrique de la Peugeot 208 gagne en autonomie et en puissance. Elle adopte le même groupe motopropulseur que la E-308 et la DS 3 avec 156 chevaux et 400 km.
Les voitures électriques seront omniprésentes au Mondial de l'auto de Paris 2022, mais l'énergie hydrogène ne sera pas en reste. Une « Zone Mobilité Professionnelle Electrique et Hydrogène » sera spécialement aménagée pour exposer toutes les solutions du futur en la matière.
Mais que reste-il aux citadines des marques généralistes ? La Dacia Sandero progresse encore sur le plan du style et gagne un nouveau moteur dans sa version Stepway.
Les nouveaux SUV électriques de Vinfast ont-ils de quoi bousculer les références des gros SUV électriques sur notre marché ?
La voilà, cette nouvelle Mercedes-AMG C63 qui troque son légendaire V8 au profit d'un quatre cylindres hybride de 680 chevaux. Les puristes sont en sueur, mais la BMW M3 est battue au registre des performances annoncées.
Comme la berline Hopium, le SUV de NamX carburera à l'hydrogène. Ce dernier inaugure une solution technique pour le moins originale.
