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Depuis 35 ans, JCG Créations trace sa propre route sur le marché du van aménagé. Innovation phare de la PME : son toit relevable électrique rigide à quatre vérins utilisable en toute saison. Mais l’aménageur va plus loin en intégrant un véritable lit permanent longitudinal sur base d’utilitaires comme le Renault Trafic. Des équipements comparables aux camping-cars traditionnels, qui ont toutefois un prix.

Morelo revoit de fond en comble son catalogue ultra-haut de gamme. À 800 000 euros la version Grand Empire, le constructeur allemand abandonne le clinquant pour embrasser un luxe plus sobre et épuré. Du moteur de 530 ch à la soute-garage chauffée, visite guidée de ces liners de 18 tonnes taillés pour les écuries de F1 et les décideurs, loin, très loin du bivouac roots.

Les vacances longues ou les petites excursions deviennent de plus en plus chères, avec des nuits d’hôtel, de camping ou sur Airbnb qui atteignent parfois des prix particulièrement élevés. Pour passer de bonnes vacances à moindre coût, certains Français se tournent donc vers le camping-car, le van, le fourgon aménagé ou encore la caravane.

Fini les kits d’aménagement lourds et fastidieux à installer. La jeune pousse allemande Stuff Bubble propose une gamme de mobilier nomade à montants gonflables : cuisine intégrée, lit modulable et auvent s’installent en seulement trois minutes. Un concept déjà repéré par Volkswagen pour équiper son California Beach, idéal pour métamorphoser un simple utilitaire en camping-car le temps d’un week-end.

Présenté au salon Caravan de Düsseldorf, le premier California 100 % électrique sur la base de l’ID. Buzz se révèle dans sa version de série. Sans aménagement lourd mais armé d’une gestion énergétique inédite, il s’affiche à un tarif allemand plus accessible qu’attendu.

ESSAI - Sur le papier, c’est un van aménagé prêt pour le grand air. Dans les faits, c’est un énorme monospace 7 places taillé pour la famille, mais il est surtout doté d’une une imparable pirouette fiscale. Grâce à son homologation VASP qui lui évite de sombrer sous un malus écologique de plus de 80 000 €, le Renault Trafic Escapade ruse avec la réglementation pour rester abordable. Mais que vaut vraiment cet engin au camouflage tarifaire parfait une fois sur la route ?

Inamovible roi des aires de repos et des campings, le Fiat Ducato fête cette année ses 45 ans de carrière. Malgré un âge canonique, des cousins quasi identiques et des rivaux bien armés, le grand utilitaire italien reste la plateforme chouchou des aménageurs de fourgons et de camping-cars. Un succès historique bâti dès le début des années 1980 sur un coup de génie technique, une modularité sur mesure et une hégémonie que même le temps ne parvient pas à ébranler.

Alors que le Caravan Salon de Düsseldorf s’apprête à ouvrir ses portes, Volkswagen y dévoile le concept ID California Cruise. Derrière l’annonce d’un van 100 % électrique se cachent pourtant d’immenses défis industriels, d’habitabilité et d’infrastructures pour séduire un monde de la vanlife ultra-accro au diesel.

ESSAI - Clin d’œil appuyé au vénérable Tube, le fameux Type H, le van aménagé Citroën Holidays revient dans une livrée (légèrement) néorétro. Mais sous ses airs faussement vintage, cette série Type Holidays cache surtout un nouveau bloc diesel de 180 ch et un comportement de monospace. Séducteur d’un jour ou compagnon de route idéal ?

Faciles à fracturer, remplis de valeurs et très cotés sur le marché de la revente : les camping-cars attirent plus que jamais les filières de voleurs. Face à des alarmes d’origine souvent limitées à la cabine avant, les propriétaires doivent rivaliser d’ingéniosité pour sécuriser leur résidence secondaire roulante et investir dans une protection efficace, à défaut d’être invulnérable.