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Plus court de 20 centimètres qu’une Renault Twingo, le modèle aménagé par le spécialiste japonais White House Camper réussit l’exploit d’offrir quatre couchages, un réservoir d’eau et un micro-onde dans seulement 3,39 mètres de long. Proposé aux alentours de 17 000 euros au Japon, ce jouet sur roues n’a toutefois aucune chance de fouler nos routes

Grand amateur de périples en liberté, le chanteur sillonne les routes au volant d’un imposant camping-car de 5,5 tonnes. Pourtant, l’interprète de Mon vieux ne possède pas le moindre permis poids lourd. Derrière ce privilège parfaitement légal se cachent le principe de non-rétroactivité des lois, la fameuse dérogation « B79 » des permis d’avant 1975… et une tenace légende urbaine remontant à l’attentat du Petit Clamart

Alors que les températures chutent, la France devient la destination la plus abordable d’Europe pour les voyageurs en van et en camping-car. Étude à l'appui, la basse saison y réserve de très bonnes surprises, contrairement à d'autres pays du continent.

Convertie à 99 % au diesel, la communauté des amateurs de vans et camping-cars voit ses certitudes vaciller face à l’addition à la pompe. Un cadre légal plus souple, avec un permis B permettant de conduire des engins de 4,35 tonnes, et une offre d’utilitaires de plus en plus mature pourrait bien transformer l’essai plus vite que prévu.

Si les plateformes communautaires pour trouver le bon spot ne manquent pas, une nouvelle venue entend bousculer les habitudes. Conçue par des pratiquants, elle intègre des fonctionnalités inédites, du score de résistance à la canicule, aux indications de couverture réseau numérique en passant par les alertes feux de forêt.

Qui a dit qu’il fallait un camping-car à 60 000 euros pour s’offrir des escapades en pleine nature ? De plus en plus d’automobilistes font le choix de la transformation : leur voiture du quotidien devient une chambre à coucher le temps d’un week-end. Du mastodonte Hyundai Ioniq 9 aux moins chères Dacia, tour d’horizon des modèles qui offrent la meilleure longueur à plat pour passer la nuit allongé dans son auto.

Pour sa 60ᵉ édition au Bourget, le Salon du Véhicule de Loisirs fait le grand écart. Entre la quête d’autonomie totale face aux restrictions, la débauche de technologies embarquées et le retour inattendu des caravanes surbaissées poussé par l’électrique, tour d’horizon des grandes tendances qui redéfinissent la vanlife.

Depuis 35 ans, JCG Créations trace sa propre route sur le marché du van aménagé. Innovation phare de la PME : son toit relevable électrique rigide à quatre vérins utilisable en toute saison. Mais l’aménageur va plus loin en intégrant un véritable lit permanent longitudinal sur base d’utilitaires comme le Renault Trafic. Des équipements comparables aux camping-cars traditionnels, qui ont toutefois un prix.

Morelo revoit de fond en comble son catalogue ultra-haut de gamme. À 800 000 euros la version Grand Empire, le constructeur allemand abandonne le clinquant pour embrasser un luxe plus sobre et épuré. Du moteur de 530 ch à la soute-garage chauffée, visite guidée de ces liners de 18 tonnes taillés pour les écuries de F1 et les décideurs, loin, très loin du bivouac roots.

Les vacances longues ou les petites excursions deviennent de plus en plus chères, avec des nuits d’hôtel, de camping ou sur Airbnb qui atteignent parfois des prix particulièrement élevés. Pour passer de bonnes vacances à moindre coût, certains Français se tournent donc vers le camping-car, le van, le fourgon aménagé ou encore la caravane.