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Toyota et Subaru s'associent pour un SUV électrique

Toyota et Subaru s'associent pour un SUV électrique

Les deux constructeurs japonais annoncent un nouveau partenariat pour développer une plate-forme dédiée aux véhicules électriques. Un SUV compact branché est déjà confirmé.

Après Jaguar et BMW, c'est au tour de Toyota et Subaru d'annoncer un partenariat dans le domaine de la voiture électrique. Mais cette association n'est guère surprenante, ces constructeurs japonais sont déjà très proches, Toyota étant d'ailleurs actionnaire de Subaru. Les deux parties ont déjà uni leurs forces par exemple pour les petits coupés GT86 et BRZ.

Toyota et Subaru ont donc cette fois officialisé un projet commun pour une plate-forme dédiée aux véhicules 100 % électriques. Celle-ci sera adaptée aux modèles compacts et familiaux. Un SUV de segment C conçu en commun et vendu par les deux marques est déjà programmé. Dans leur communiqué, les firmes soulignent qu'elles apporteront chacune leur expertise : l'électrification pour Toyota, la transmission intégrale pour Subaru.

Toyota, roi de l'hybride simple, montre ainsi qu'il n'est pas réfractaire à l'électrique, même s'il a pu s'en moquer dans la publicité de la nouvelle Corolla. Le 100 % électrique est un passage obligé pour les constructeurs, afin de répondre à la demande de la clientèle et de faire face aux contraintes de plus en plus sévères en matière de pollution. Mais la technologie demande de gros investissements et il est difficile de faire cavalier seul. Toyota et Subaru partageront ainsi les coûts de développement et de fabrication.

La date de commercialisation du premier véhicule en commun n'a pas été précisée.

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Commentaires (29)

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Par

C'est totalement aberrant de concevoir un vehicule routier lourd avec 500 kg de batteries transportés en permanence, vu les temps de charge des batteries, l'autonomie, et la masse supplémentaire. Du point de vue de l'ingénierie, une "routiere" electrique est un concept totalement idiot

Par

Si Subaru nous développe de bon hybride, ils pourraient revenir un peu sur le devant de la scène avec des véhicules robuste et 4*4 .

A suivre...

Par Profil supprimé

Toyota finira par craquer un p'tit chèque pour se payer Subaru.

L'électrique simplifie les gestions 4RM. Avec 1 moteur par essieu, voire 1 moteur par roue, je doute pas que Toyota ait suffisamment d'ingénieurs pour pondre une gestion électronique de la motricité.

Par

Toyota n'a pas besoin de subaru niveau transmission intégrale. Toyota vendrai déjà des 4rm que Subaru n'existait pas encore. Le problème c'est qu'il y a énormément de demande pour de l'hybride traction. Toyota a "perdu" l'habitude. Il y a tellement de synergies (un petit jeu de mot pour les connaisseurs de toy et sub:bien:) Entre les 2 marques. Que Toyota devrai reprendre au moins la branche automobile de Fuji heavy motors. C'est à la mode en ce moment :areuh:

Par

En réponse à felis-infernalis

C'est totalement aberrant de concevoir un vehicule routier lourd avec 500 kg de batteries transportés en permanence, vu les temps de charge des batteries, l'autonomie, et la masse supplémentaire. Du point de vue de l'ingénierie, une "routiere" electrique est un concept totalement idiot

Lol

T aurais dû le dire à Jaguar et sa voiture de l année 2019. Jamais vu une bagnole pareille:bien:

Mais c'est premium évidemment. Rien à voir.

Par

Personne pour jouer avec Alfa Romeo ?

Par

En réponse à Profil supprimé

Toyota finira par craquer un p'tit chèque pour se payer Subaru.

L'électrique simplifie les gestions 4RM. Avec 1 moteur par essieu, voire 1 moteur par roue, je doute pas que Toyota ait suffisamment d'ingénieurs pour pondre une gestion électronique de la motricité.

C'est le standard qui arrive en série d'ici 2020/21 avec tous les variantes eAxles Bosch, ZF, Valeo-Siemens... avec du torque vectoring ou sans etc etc

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Commentaire supprimé.

Tu seras gentil de ne pas me mettre dans le même panier, Trotinette, j'aime bien Toyota pour le coup :bien:

En tout cas une chose est sure, ça confirme bien que tu comprends rien à ce que tu lis. Achète des Tchoupi, lis l'intégrale, relis-la au besoin si tu n'en saisis pas tout le sens, et après tu peux venir sur Cara car les articles ne sont pas toujours très simples à comprendre :coolfuck:

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Commentaire supprimé.

Il viendra, ne t'inquiète pas. Pour l'instant, il ne sait tout simplement pas avec lequel de ses comptes bidons il va intervenir. On l'a connu plus célère, certes. Soyons patients, ses interventions sont toujours un bonheur à lire, tant elles sont pleines d'objectivité, d'argumentation de qualité et de maitrise du sujet. Sur l'échelle de Mithauld-Pipaud, il est au taquet. :biggrin: Une quelconque ressemblance avec la croisade anti-renault de Gignac, autre - ou même - intellectuel de qualité, ne serait que fortuite. :areuh:

Par

"Toyota, roi de l'hybride simple"

Juste pour cela, merci Cara.

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