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Commentaires - Toyota et Subaru s'associent pour un SUV électrique

Florent Ferrière

Toyota et Subaru s'associent pour un SUV électrique

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Par

C'est totalement aberrant de concevoir un vehicule routier lourd avec 500 kg de batteries transportés en permanence, vu les temps de charge des batteries, l'autonomie, et la masse supplémentaire. Du point de vue de l'ingénierie, une "routiere" electrique est un concept totalement idiot

Par

Si Subaru nous développe de bon hybride, ils pourraient revenir un peu sur le devant de la scène avec des véhicules robuste et 4*4 .

A suivre...

Par §Eno173GT

Toyota finira par craquer un p'tit chèque pour se payer Subaru.

L'électrique simplifie les gestions 4RM. Avec 1 moteur par essieu, voire 1 moteur par roue, je doute pas que Toyota ait suffisamment d'ingénieurs pour pondre une gestion électronique de la motricité.

Par

Toyota n'a pas besoin de subaru niveau transmission intégrale. Toyota vendrai déjà des 4rm que Subaru n'existait pas encore. Le problème c'est qu'il y a énormément de demande pour de l'hybride traction. Toyota a "perdu" l'habitude. Il y a tellement de synergies (un petit jeu de mot pour les connaisseurs de toy et sub:bien:) Entre les 2 marques. Que Toyota devrai reprendre au moins la branche automobile de Fuji heavy motors. C'est à la mode en ce moment :areuh:

Par

En réponse à felis-infernalis

C'est totalement aberrant de concevoir un vehicule routier lourd avec 500 kg de batteries transportés en permanence, vu les temps de charge des batteries, l'autonomie, et la masse supplémentaire. Du point de vue de l'ingénierie, une "routiere" electrique est un concept totalement idiot

   

Lol

T aurais dû le dire à Jaguar et sa voiture de l année 2019. Jamais vu une bagnole pareille:bien:

Mais c'est premium évidemment. Rien à voir.

Par

Personne pour jouer avec Alfa Romeo ?

Par

En réponse à §Eno173GT

Toyota finira par craquer un p'tit chèque pour se payer Subaru.

L'électrique simplifie les gestions 4RM. Avec 1 moteur par essieu, voire 1 moteur par roue, je doute pas que Toyota ait suffisamment d'ingénieurs pour pondre une gestion électronique de la motricité.

   

C'est le standard qui arrive en série d'ici 2020/21 avec tous les variantes eAxles Bosch, ZF, Valeo-Siemens... avec du torque vectoring ou sans etc etc

Par §LeD640gD

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Tu seras gentil de ne pas me mettre dans le même panier, Trotinette, j'aime bien Toyota pour le coup :bien:

En tout cas une chose est sure, ça confirme bien que tu comprends rien à ce que tu lis. Achète des Tchoupi, lis l'intégrale, relis-la au besoin si tu n'en saisis pas tout le sens, et après tu peux venir sur Cara car les articles ne sont pas toujours très simples à comprendre :coolfuck:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Il viendra, ne t'inquiète pas. Pour l'instant, il ne sait tout simplement pas avec lequel de ses comptes bidons il va intervenir. On l'a connu plus célère, certes. Soyons patients, ses interventions sont toujours un bonheur à lire, tant elles sont pleines d'objectivité, d'argumentation de qualité et de maitrise du sujet. Sur l'échelle de Mithauld-Pipaud, il est au taquet. :biggrin: Une quelconque ressemblance avec la croisade anti-renault de Gignac, autre - ou même - intellectuel de qualité, ne serait que fortuite. :areuh:

Par

"Toyota, roi de l'hybride simple"

Juste pour cela, merci Cara.

Par

Font chier avec leur SUV... Y a que Tesla qui fait des berlines. Un beau break serait pas mal non plus.

Par

En réponse à §LeD640gD

Tu seras gentil de ne pas me mettre dans le même panier, Trotinette, j'aime bien Toyota pour le coup :bien:

En tout cas une chose est sure, ça confirme bien que tu comprends rien à ce que tu lis. Achète des Tchoupi, lis l'intégrale, relis-la au besoin si tu n'en saisis pas tout le sens, et après tu peux venir sur Cara car les articles ne sont pas toujours très simples à comprendre :coolfuck:

   

ah mince...vexé ? :biggrin::areuh:

Par §THQ348Pw

Il est triste de voir l'excellente marque SUBARU en arriver au point de devoir composer avec des ordures. (Toyota)

Par

Toyota vient de se rendre compte l'hybride n'a aucun avenir. C'est aussi simple que cela.

Par §THQ348Pw

En réponse à jchs

Toyota vient de se rendre compte l'hybride n'a aucun avenir. C'est aussi simple que cela.

   

C'est aussi les perfs minables et l'agrément de conduite nul de leurs hybrides qui est sans avenir.:oops::oops::oops:

Par

En réponse à §THQ348Pw

Il est triste de voir l'excellente marque SUBARU en arriver au point de devoir composer avec des ordures. (Toyota)

   

Pour votre petite gouverne, ça fait des lustres que Fuji HI se source chez Denso, filiale équipementière de Toyota...va falloir maintenant dire que Subaru c'est de la merde pour rester cohérent.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

T'es trop bon toi.

Même Cahuzac et Fillon n'auraient pas osé en pondre une pareille. :biggrin:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ah oui. J'avais oublié la subaru 360 de 54.:biggrin:

Par §LeD640gD

En réponse à TrotinnetteElectrique

ah mince...vexé ? :biggrin::areuh:

   

Comment serais-je blessé par des idioties venant de toi (pardon pour le pléonasme) ?

J'essaie juste de t'aider à comprendre trottinette nucléaire :bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

En 5 ans, vu le nombre de cycles de recharge, la batterie sera soit morte soit à 50% de capa.

C'est sur qu'avec 700 kg de batterie il vaut mieux fabriquer 100 velos electriques de ville avec 80 km d'autonomie. En extrapolant, ca fait 8000 km parcourus avec une seule charge... à comparer à l'autonomie d'un SUV de 2000 kg...

Par §LeD640gD

En réponse à felis-infernalis

En 5 ans, vu le nombre de cycles de recharge, la batterie sera soit morte soit à 50% de capa.

C'est sur qu'avec 700 kg de batterie il vaut mieux fabriquer 100 velos electriques de ville avec 80 km d'autonomie. En extrapolant, ca fait 8000 km parcourus avec une seule charge... à comparer à l'autonomie d'un SUV de 2000 kg...

   

les fabricants donnent environ 800 000 km de durée de vie aux batteries, soit bien plus fiables que les moteurs électriques. On verra bien dans quelques temps ce que diront ceux qui auront essuyé les plâtres.

En attendant, pour avoir essayé une Jaguar I-Pace, ça marche vraiment bien, ça flotte pas autant évidement qu'un stelvio QV, mais cette première expérience électrique m'a assez convaincu pour le coup

Par §LeD640gD

En réponse à §LeD640gD

les fabricants donnent environ 800 000 km de durée de vie aux batteries, soit bien plus fiables que les moteurs électriques. On verra bien dans quelques temps ce que diront ceux qui auront essuyé les plâtres.

En attendant, pour avoir essayé une Jaguar I-Pace, ça marche vraiment bien, ça flotte pas autant évidement qu'un stelvio QV, mais cette première expérience électrique m'a assez convaincu pour le coup

   

plus fiables que les moteurs thermiques pardon :biggrin:

Par

En réponse à §THQ348Pw

Il est triste de voir l'excellente marque SUBARU en arriver au point de devoir composer avec des ordures. (Toyota)

   

Des ordures, vous parlez de Renault ?

Par

En réponse à jchs

Toyota vient de se rendre compte l'hybride n'a aucun avenir. C'est aussi simple que cela.

   

Un avenir qui a tout de même plus de 20 ans d’existence ..... et qui continuera

alors que pour certains c'est tout juste le baptême du feu...

 

Par

En réponse à jchs

Toyota vient de se rendre compte l'hybride n'a aucun avenir. C'est aussi simple que cela.

   

Au bout de 20 ans d'expérience, ça marche plutôt bien et c'est fiable, c'est pas le cas de tout le monde.

Toyota a laissé tomber le diesel, faut oser.

attention aux petits japonais, ils peuvent vous surprendre.

ils sont déjà sur l'hydrogène, dans la mentalité japonaise pas de cris, chez les autres ont hurle avant d'avoir commencé, à découvrir, le truc qui va peut être.....

 

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