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Une nouvelle boîte manuelle pour le groupe Volkswagen

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Depuis le scandale du dieselgate, Volkswagen met tout en œuvre pour changer son image. De la voiture électrique aux nouvelles technologies, la firme fait la chasse aux émissions de CO2. Cette nouvelle boîte de vitesses manuelle destinée à la nouvelle Passat s'inscrit dans cette démarche.

Une nouvelle boîte manuelle pour le groupe Volkswagen

La marque de Wolfsburg annonce le lancement imminent d'une nouvelle boîte de vitesse manuelle pour sa grande berline Passat. La transmission répondant en interne au nom de code MQ281 permettra des réductions d'émissions de CO2 jusqu'à 5 grammes par kilomètre en fonction de la motorisation choisie.

 

La boîte MQ281 remplacera les actuelles MQ250 et MQ350. L'ensemble est compatible avec des mécaniques délivrant au sol un couple de 200 Nm à 340 Nm. Les usines basées à Cordoba en Argentine et à Barcelone en Espagne seront chargées de sa production. D'autres modèles bénéficieront par la suite de cette innovation.

 

Le responsable du développement des boîtes de vitesses manuelles chez Volkswagen Helmut Göbbels a déclaré à ce sujet que : "la MQ281 a été pensée pour offrir une très bonne efficience et une excellente fiabilité". Pour rappel, la Volkswagen Passat restylée offre des mécaniques essence et diesels aux puissances allant de 120 chevaux à 190 chevaux. Une version hybride rechargeable de 218 chevaux complète la gamme.

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Commentaires (57)

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Dispo pour els futures sportives? Ca devient triste VAG qui des boites auto de papi

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En réponse à gronholm65

Dispo pour els futures sportives? Ca devient triste VAG qui des boites auto de papi

Les ceusses qui aiment astiquer un manche sans doute synonyme d'affirmation de virilité n'auraient pas encore intégré que l'efficacité de ces boites attribuées aux papis est pourtant tellement supérieure à celles qu'ils convoitent...

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En réponse à JPSAN

Commentaire supprimé.

Ce serait sans doute plus fiable si c'était Hirohito, tant qu'à avoir des références de merde.

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En réponse à JPSAN

Commentaire supprimé.

Même pas foutu capable d'orthographier ce nom puant correctement, c'est dire votre niveau(au brevet des collèges cette année).

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c'est sur, entres les hybrides et les 100% élec, + les boites auto sur les thermiques, la boite manu, c'est l'avenir .. mais bien sur. :pfff::orni:

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En réponse à Lycanthr0pe

Les ceusses qui aiment astiquer un manche sans doute synonyme d'affirmation de virilité n'auraient pas encore intégré que l'efficacité de ces boites attribuées aux papis est pourtant tellement supérieure à celles qu'ils convoitent...

Aucun rapport avec la virilité, je trouve que je fais plus corps avec l'auto en maniant une boîte manuelle et un embrayage. :bah:

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Il aurait ete interessant de dire par quel moyen le rendement a ete amélioré: meilleur usinage des pignons ? Roulement plus efficace ? Lubrification par barbotage plus efficiente?

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En réponse à gronholm65

Dispo pour els futures sportives? Ca devient triste VAG qui des boites auto de papi

Ce qui est le plus dommage c est de voir la France tuer l automobile avec des taxes et des taxes.. Beaucoup de constructeur ne présente même plus leur gros moteur pour la France. La passat et son 2.0 tdi de 240cv en 4 motions pour les gros rouleurs par exemple et bien d autre.. Les malus sont calculés pour vendre francais, tout ce qui est plus puissant n est vraiment pas le bienvenu.

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C'est vraiment une annonce primordiale !

Une nouvelle boîte manuelle !

A croire que les autres constructeurs tournent toujours avec des boîtes des années 90................

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En réponse à Ced b8

Ce qui est le plus dommage c est de voir la France tuer l automobile avec des taxes et des taxes.. Beaucoup de constructeur ne présente même plus leur gros moteur pour la France. La passat et son 2.0 tdi de 240cv en 4 motions pour les gros rouleurs par exemple et bien d autre.. Les malus sont calculés pour vendre francais, tout ce qui est plus puissant n est vraiment pas le bienvenu.

Et ça te sert à quoi 240 ch ?

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