12,8 /20
Tenté par le dernier Audi Q4 mais pas nécessairement par les versions les plus puissantes et les plus autonomes ? Ok, une version d’appel vous tend les bras, avec son moteur de 204 ch « seulement » et sa modeste batterie de 59 kWh utiles. Reste à savoir si c’est un bon plan…
14,2 /20
ESSAI - Le Kia Niro change de visage et prend une décision radicale. Pour son restylage de mi-carrière, le célèbre SUV coréen calque son look sur le reste de la famille et fait le ménage dans son catalogue : l'électrique et l'hybride rechargeable passent à la trappe !
14,4 /20
20
Le Symbioz, c’est le dernier carton commercial en date de Renault avec plus de 100 000 ventes en Europe, dont plus de 42 000 exemplaires pour la France. Aujourd’hui, il se dote d’un nouvel atout avec l’introduction d’une motorisation GPL, qui risque bien de faire un malheur.
13,9 /20
ESSAI VIDEO – Dans sa version Sportback, le nouvel Audi Q4 e-tron restylé électrique ne coûte pas plus cher qu’un Renault Scénic Grande Autonomie à équipement similaire. Même si on peut facilement ajouter 15 000€ d’options, voilà qui détonne un peu dans l’univers des marques premium.
14 /20
Pour contenter les réfractaires au 100 % électrique, Volvo offre un second restylage au XC60. Malgré d'indéniables qualités, le SUV familial Suédois peine à rester compétitif sur le marché Français où la fiscalité alourdit une facture déjà très salée.
13,6 /20
ESSAI - Présenté comme bien autre chose qu’un Toyota CH-R + badgé Subaru, l’Uncharted s’enorgueillit d’un design un peu différent et de réglages de châssis spécifiques. Suffisant pour que ce SUV coupé à motorisation électrique se démarque de son cousin sur la route ? Réponse après l’essai de la version 2XPerience.
14,7 /20
ESSAI - En matière de philosophie de conception, l’Alpine A390 GTS fait figure d’extraterrestre sur le marché actuel. Plutôt que l’autonomie maximale, la puissance de charge rapide ou les performances maximales en ligne droite, il se concentre avant tout sur une donnée de plus en plus négligée par la clientèle : la pureté des sensations de conduite. Au point de désarçonner les plus fervents défenseurs du plaisir « à l’ancienne ». Mais comment expliquer au grand public une chose aussi pointue ?
13,4 /20
ESSAI – Annoncée il y a déjà plus d’une année, la version découvrable de la réinterprétation moderne de la "4L" devient une réalité commerciale. Presque aussi sexy et plus familiale que la R5, la R4 marie écologie et conduite cheveux au vent. Un mariage rare. Pour le meilleur ou pour le pire ?
13,2 /20
Délaissée depuis une quinzaine d'années en Europe, la technologie du véhicule électrique à prolongateur d’autonomie (EREV) fait son grand retour. Sous l'impulsion de sa co-entreprise avec Stellantis, le constructeur chinois Leapmotor dégaine le B10 New e-Hybrid. Un SUV compact qui promet 900 km de rayon d'action pour moins de 30 000 €. Une vraie bonne affaire ?
13,5 /20
Pas convaincu par la nouvelle déclinaison électrique du GLB ? Ou simplement toujours accro au sans-plomb dans une Merco ? Compréhensible… Si l’essence est bien raisonnable dans un SUV profilé comme une brique ? Pas impossible, sachant que ce véhicule à 5 ou 7 places reçoit un nouveau moteur 1.5 turbo essence et une boîte auto intégrant une électromoteur, et que les plus grandes familles pourront éviter les malus au CO2 et au poids…
Filtrer par marque ou par modèle
Les essais des autres catégories
SPONSORISE
