Il a comme lourde tâche de remplacer l’un des best-sellers de la marque. Ce nouveau T-Roc a augmenté la dose de ses ingrédients dans tous les domaines, ou presque. Mais la recette est-elle toujours aussi bonne ? Réponse au volant de la version la plus huppée.
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ESSAI - Le GLB est devenu un pilier de la gamme à l’étoile. Pour ce second opus, Mercedes harmonise tout : les versions thermiques et électriques partagent désormais la même plateforme technique, celle de la nouvelle CLA. Un choix stratégique qui change radicalement la donne sous le capot, mais aussi dans l’habitacle. Essai de la version 250 +.
14,6 /20
ESSAI – Déjà commercialisé en version hybride rechargeable, le Jaecoo 7 veut ratisser plus large en proposant une version full hybrid, reprenant la mécanique du Jaecoo 5. Une association qui lui permet d’être l’un des rares SUV compacts à débuter sous la barre des 30 000 €.
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Plutôt que de lancer une toute nouvelle génération de Rav4, Toyota préfère mettre à jour son cinquième opus, pourtant âgé de huit ans. Un pari risqué… À moins que la marque ne soit parvenue à corriger tous les défauts du modèle. C’est ce que nous allons voir avec l’essai de la version hybride à deux roues motrices 2WD.
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ESSAI – Depuis le 1er avril, Jaecoo, marque du groupe chinois Chery, est officiellement commercialisée en France. Si la gamme est encore limitée à deux modèles, les ambitions de ce nouveau venu sont grandes. Et son modèle d’entrée de gamme, simplement nommé 5, pourrait bien avoir les qualités nécessaires à leur concrétisation.
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Pour sa troisième génération, le Jeep Compass s’offre une motorisation 100 % électrique. Ce cousin technique du Peugeot e-3008 mise sur un design de caractère et une habitabilité généreuse pour séduire les familles qui en ont marre des SUV traditionnels. Premier verdict au volant de la version 213 ch.
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ESSAI. Kia n'en finit pas d'étoffer sa gamme de véhicules électriques "EV". Après les gros EV6 et EV9, les compacts EV5 et EV4, la marque coréenne descend en gamme et lance cette année l'EV2, un SUV urbain de 4,06 m concurrent de la Renault 4 e-Tech. Son atout : un prix canon et des prestations de la catégorie supérieure, selon Kia. Vraiment ? Voyons ça avec l'essai de la version Autonomie Standard à petite batterie, en finition haute Earth.
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Après un oubliable Marvel R, MG se relance dans les SUV électriques moyens avec le S6, aux arguments intéressants. Grosse batterie, prix contenu, équipement riche, devient-il la bonne affaire de la catégorie ? Réponse après l’essai de la version Luxury.
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ESSAI VIDEO - Arrivé pile au moment où Porsche remet le thermique au cœur de ses investissements, le nouveau Cayenne Electric prouve que le constructeur allemand maîtrise désormais cette technologie au point de surclasser le Cayenne à carburant fossile à tous les niveaux ou presque. En version Turbo, il devient le SUV de luxe le plus impressionnant du marché et il procure même de vraies bonnes sensations de pilotage malgré sa masse de petit camion !
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Si ses dimensions XXL et son intérieur high-tech en font une référence de l'accueil, que vaut réellement sa motorisation d'accès 1.5 eTSI de 150 ch ? Entre un confort royal sur autoroute et les limites physiques d'un petit bloc essence face aux taxes écologiques, nous avons testé ce SUV grand format pour savoir si l'économie à l'achat est réelle ou illusoire.
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