Tous les essais 4X4 - SUV - Crossover

29 990 € pour une autonomie annoncée de 300 km, voici quelques-uns des principaux chiffres de la Renault 4 petite batterie. La version la plus accessible du SUV urbain du losange est-elle vraiment intéressante quand on sait que des nouvelles batteries arrivent prochainement.

ESSAI VIDEO – La technologie « full hybride » revient enfin chez Volkswagen. Contrairement à Toyota, Renault, Nissan, Honda ou les marques chinoises et comme Stellantis, le géant allemand ne croyait plus à l’intérêt de ces mécaniques non rechargeables. Il a changé d’avis au vu des chiffres de vente et la propose enfin sur sa Golf et son T-Roc. Trop tard ? On essaie la version de 170 chevaux

Premier SUV de l’histoire d’Alpine, l’A390 représente un virage important pour la marque sportive française, qui a voulu se diversifier. Un vrai challenge sachant que ce modèle est 100 % électrique. Alors le pari est-il réussi ? Cet A390 est-il digne de la réputation de la marque de Dieppe ? C’est ce que nous allons voir aujourd’hui sur le circuit de Dreux en compagnie de notre pilote maison, Nina Costaganna.

Que peut bien apporter ce SUV bien connu remanié à la sauce italienne par une marque qui semble mourir et renaître régulièrement ? C’est ce que nous allons voir en prenant le volant du Gamma dans une version turbo essence à hybridation 48V.

ESSAI – Premier modèle de la division ultra-sportive de Genesis ouverte pour concurrencer Mercedes-AMG, BMW Motorsport ou Audi Sport, le GV60 Magma est un SUV électrique à très hautes performances reprenant les éléments techniques du Hyundai Ioniq 5 N mais avec une finition de voiture de luxe. Peut-il battre les versions de pointe du Porsche Macan Electric ? Vous allez être surpris !

Trop peu autonomes, les citadines électriques ? Pas la nouvelle Hyundai Ioniq 3 qui peut recevoir, comme les grandes, une batterie affichant une capacité 15 % supérieure à celles de ses rivales directes. Résultat, elle promet un rayon d’action digne de la catégorie supérieure, revendiquant ainsi quasiment 500 km avant de recharger en cycle mixte. De quoi susciter un vif intérêt…

Les autonomies, les consommations et les puissances de recharge revendiquées par les constructeurs sont uniformisées à travers le protocole WLTP. Ces valeurs sont pourtant bien souvent différentes de celles observées au quotidien. Caradisiac vous propose ses propres mesures réalisées en conditions réelles. À l’essai aujourd’hui : la Nouvelle Nissan Leaf 75 kWh (218 ch) en finition Evolve.

Avec ce grand SUV 100 % électrique hypersoigné et puissant, la branche luxe de Hyundai s’attaque aux références allemandes, Audi Q6 et BMW iX3 en tête. Matériaux haut de gamme, agrément routier, puissance : le Coréen a-t-il vraiment les moyens de ses ambitions sur longue distance ? C'est ce que nous allons voir avec un premier test autoroutier.

Fabriqué en France, le nouvel Eclipse Cross est le jumeau du Renault Scénic. Grâce à un cumul d'aides fiscales et une remise canon de 6 600 €, le SUV japonais casse les prix tout en offrant 5 ans de garantie. 

PRISE EN MAIN – Modèle le moins cher de la gamme du géant chinois Chery implanté depuis peu chez nous, le Tiggo 4 cible le Dacia Duster encore plus directement que son cousin le Jaecoo 5. Ce SUV hybride très compact, concurrent des MG ZS Hybrid + et autres BYD Atto2 DM-i, s’impose-t-il comme le modèle au plus gros potentiel ? Premier élément de réponse avec un essai exclusif en Roumanie, sur les terres du Duster !