Lancée en fin d’année dernière, la Volkswagen Golf de huitième génération continue de développer sa gamme. Après les versions essence et diesel traditionnelles, la compacte allemande va prochainement hériter de déclinaisons sportives dont la GTD qui va représenter le diesel le plus puissant.
C’est une habitude. Lors du lancement d’un modèle, le constructeur révèle d’abord les motorisations qui devraient représenter la majorité des ventes avant de s’attaquer aux versions sportives. C’est ainsi que nous avons pu découvrir la nouvelle Golf dévoilée fin 2019 en essence ou diesel. Près de huit mois plus tard, voici maintenant les Golf GTI, GTE et GTD, qui sont respectivement les sportive, hybride et diesel puissant.
Peu de différences entre les Golf GTI, GTE et cette GTD.
Esthétiquement, il n’est pas évident de faire la distinction entre les trois. Par rapport à la GTI, la GTD se distingue par un bandeau gris au lieu du rouge sur sa calandre, une unique double sortie d'échappement et des badges "GTD".
L’habitacle est strictement semblable aux autres Golf à l’exception des sièges sports identiques à ceux de la Golf GTI.
Sur le plan mécanique, Volkswagen a clairement annoncé la couleur en affirmant que cette nouvelle génération de Golf GTD accueillerait le diesel le plus puissant et le plus propre jamais installé sur la compacte de la marque. Ainsi, le 2.0 TDI développe désormais 200 ch contre 184 ch auparavant et un couple de 400 Nm. Au-delà de sa puissance, ce quatre cylindres se distingue par un nouveau système de catalysation SCR à double dosage d’AdBlue grâce à un second catalyseur situé sous la voiture. Un dispositif inauguré sur la Passat restylée.
Enfin, pour les liaisons au sol, cette GTD sera dotée d'un châssis rabaissé de 15 mm et de jantes spécifiques.
La commercialisation devrait intervenir prochainement. Les tarifs ne sont pas encore connus pour l’instant.
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Par nicotdi
Dommage de ne pas proposer le fantastique 2.0 bi tdi de 240 ch avec ses 500 Nm de couple
Par henri13enforme
Youpi
Par Yoan0
Il y a une différence au niveau des étriers de freins avant, la GTI reste la Sportive de la gamme
Par henri13enforme
En réponse à nicotdi
Dommage de ne pas proposer le fantastique 2.0 bi tdi de 240 ch avec ses 500 Nm de couple
Pourquoi tu l'aurais acheté
Par nicotdi
En réponse à henri13enforme
Pourquoi tu l'aurais acheté
Non mais c'est juste un moteur extraordinaire , j'ai eu l occasion de conduire à de nombreuses reprises un tiguan avec ce moteur et c est le pied pour faire de la route :)
Par Nadir94 Q5
Jamais pu l'apprécier dans cette version
Par Jean Kevin Sandoutologue
voiture inrevendable dans 2 ans, un sacré investissement
Par nicotdi
En réponse à Jean Kevin Sandoutologue
Commentaire supprimé.
Tu sais il y a en occasion une grosse majorité de véhicules essences et les gens préfèrent achèter à 60% des diesels :)
Par 360Magnum
En réponse à Jean Kevin Sandoutologue
voiture inrevendable dans 2 ans, un sacré investissement
La bonne blague
Par fassi51
le plus puissant, le plus polluant .....et le plus trafiqué
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