3. Volkswagen Golf GTE (2020) – La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence

Pour l’instant, la catégorie des compactes un tant soit peu sportives ne compte pas d’hybride rechargeable autre que la Golf. En concurrente approchante, on trouve simplement la Mercedes Classe A 250e se limitant à 218 ch (à partir de 41 949 €) et n’offrant pas le même niveau d’équipement. L’Audi A3 TFSI e n’est pas encore commercialisée, et la Seat Leon hybride rechargeable s’en tient à 204 ch, comme la Golf eHybrid. C’est peut-être cette dernière la plus grande concurrente de la GTE ! 

Le bilan global

Volkswagen est peut-être allé trop loin dans la digitalisation de la Golf. Son tableau de bord entièrement numérique mériterait d’être peaufiné, en éclairant certaines commandes comme celles du chauffage, et rendant quelques fonctions plus facilement accessibles.

Dynamiquement et mécaniquement, la GTE est en revanche sans reproches, conciliant performances, efficacité et confort à très haut niveau. Ajoutons que son rapport encombrement/habitabilité est très favorable.

Du point de vue des prestations électriques, la GTE fait mieux que sa devancière mais ne bat aucun record, se contentant de coller aux annonces du constructeur, ce qui n’est pas si mal.

 Caradisiac a aimé

• La douceur de conduite
• Le comportement routier
• L'autonomie électrique appréciable 

Caradisiac n'a pas aimé

• L'ergonomie parfois étrange
• Les assistants électroniques à peaufiner
• La finition simplement dans la norme