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Volkswagen ID.3 : encore quelques exemplaires de la 1st, prix à partir de 39 990 €

Dans Nouveautés / Tarifs

, mis à jour

Volkswagen indique que la série limitée de lancement 1st sera bientôt épuisée. Les clients profitent de trois mois de loyer offerts.

Volkswagen ID.3 : encore quelques exemplaires de la 1st, prix à partir de 39 990 €

L'ID.3 demande de la patience ! Volkswagen a lancé les réservations en mai… 2019. Le constructeur lance enfin une étape plus concrète, celle des prises de commandes. La priorité a été donnée à ceux qui avaient posé une option sur l'un des exemplaires de la série spéciale de lancement, nommée 1st (First, soit Première).

Au 23 juillet, Volkswagen indique qu'il reste quelques exemplaires de la 1st disponibles à la commande, pour tous (pas besoin de pré-réservation). Les nouveaux clients bénéficieront de 3 mois de loyers offerts et 600 € de recharge publique grâce au futur service de recharge We Charge.

La 1st est dotée d'un moteur électrique de 150 kW (soit 204 ch) placé à l'arrière. La batterie a une capacité de 58 kWh, ce qui donne une autonomie avec le cycle WLTP jusqu'à 420 km. Il y a une recharge rapide en courant continu à 100 kW ou en courant alternatif à 11 kW.

Les livraisons commenceront en septembre. Mais ceux qui feront le choix d'avoir une auto à la rentrée auront un modèle qui n'est pas totalement fini (la fonction App Connect et la fonction réalité augmentée de l’affichage tête haute n’auront pas encore été activées, ce sera le cas début 2021). Il sera possible d'opter pour une livraison d'un modèle déjà à jour pour fin 2020.

Les niveaux d'équipement et les prix

La série spéciale de lancement est proposée avec trois niveaux d'équipements. Quatre couleurs de carrosserie sont au menu (un blanc, un turquoise, deux gris).

1st : 39 990 € (hors bonus de 7 000 €)

Jantes alliage 18 pouces, phares et feux LED, toit noir, système de navigation, commandes vocales, radio numérique DAB+, climatisation bi-zone, navigation sur écran tactile 10 pouces, instrumentation numérique 5,3 pouces, sièges avant et volant multifonction chauffants, Light Assist, régulateur de vitesse actif, aide au maintien dans la voie, freinage d'urgence avec détection des piétons et cyclistes, reconnaissance des panneaux de signalisation, surveillance fatigue du conducteur, aide aux créneaux…

1st Plus : 44 990 € (hors bonus de 7 000 €)

1st + caméra de recul, accès/démarrage sans clé, phares Matrix LED, feux LED avec clignotant dynamique, jantes 19 pouces…

1st Max : 49 990 € (hors bonus de 3 000 €)

1st Plus + jantes 20 pouces, pompe à chaleur, sièges avant massants, affichage tête haute à réalité augmentée, toit panoramique, assistant de conduite Travel Assist, avec assistant de changement de file Side Assist, chargeur téléphone par induction…

Cette ID.3 1st commence sous le prix de la Nissan Leaf e+. La japonaise débute à 41 800 €, en étant toutefois un peu plus puissante (217 ch) et profitant d'une batterie un peu plus grosse (62 kWh). Les deux ont un équipement généreux.

Volkswagen proposera ensuite une gamme classique, avec deux autres types de batterie (45 kWh et 77 kWh, autonomies de 330 et 550 km).

En savoir plus sur : Volkswagen Id.3

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Commentaires (200)

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50000€.....:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

j'espere qu'ils sont sures de leur coup ,ça ne reste qu'une compacte......

Par

esperons que l edition fist soit au poing

Par

vivement une version R ou Carat, pour avoir des jantes de 21? :brosse:

Par

40 000 balles la dedans, ça troue le cul.:biggrin:

Si non, c'est la fête du slip chez vag pour le nombre d'articles sur cara.:buzz:

Par

En réponse à bibidada94

50000€.....:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

j'espere qu'ils sont sures de leur coup ,ça ne reste qu'une compacte......

cas typique de tous les constructeurs avec l electrique. ils gonflent le prix et compte sur les aides de l etat pour que le consommateur paye un prix "normal".

en fait le contribuable finance en partie l achat et le constructeur peut gonfler sa marge.

Par

cas typique de tous les constructeurs avec l electrique. ils gonflent le prix et compte sur les aides de l etat pour que le consommateur paye un prix "normal".

en fait le contribuable finance en partie l achat et le constructeur peut gonfler sa marge.

Par

Bizarrement elle ressemble a une 3008

Par

Salut 40 000 balles et je peux pas mener ma famille dedans en vacances donc non merci pas besoin de regarder le reste. NEXT :buzz:

Par

Quand je pense que l'on subventionne (avec nos impôts) ce genre de voiture hors de prix (sans doute grâce au bonus qui gonflent le prix de vente final).

J'ai honte de mon pays.

Par

Une série spéciale de voiture inachevée? Enfin si l'on peut appeler cela une voiture, vu cette architecture digne d'un transformateur électrique.......

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