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Volkswagen Tiguan e-Hybrid : il était temps ! – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021

Dans Salons / Salon de l'auto Caradisiac

Il aura donc fallu attendre le restylage en fin d'année dernière de la seconde génération du Tiguan pour voir enfin arriver une version hybride rechargeable. Un comble pour non seulement le SUV plus vendu en Europe mais aussi le modèle Volkswagen le plus vendu au monde ! Avec un tel pedigree et un tel potentiel, il ne pouvait faire l'impasse sur le Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021 et fait donc son entrée sur la piste du Cirque Micheletty.

Volkswagen Tiguan e-Hybrid : il était temps ! – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021

En bref

Commercialisé fin 2020

SUV hybride rechargeable

245 ch et entre 46 et 50 km d'autonomie électrique

À partir de 42 510 €.

Alors que l'ensemble des modèles des marques constituant le groupe Volkswagen bascule peu à peu dans l'électrification, un modèle faisait de la résistance : le Tiguan, pourtant le modèle de Wolfsburg rencontrant actuellement le plus grand succès dans le monde. Mais face à la pression des exigences toujours plus sévères en matière de CO2, le SUV ne pouvait que finir par céder aux sirènes de l'électrification.

Le Volkswagen Tiguan e-Hybrid au Salon Caradisiac 2021

Volkswagen Tiguan e-Hybrid : il était temps ! – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021

Volkswagen Tiguan e-Hybrid : il était temps ! – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021

 

Cependant, il ne se contente, au moins pour l'instant, que d'une seule version. Pas de microhybridation comme de très nombreux autres modèles du groupe, mais un unique hybride rechargeable. Les ingrédients qui constituent sa recette sont bien connus : un 4 cylindres 1,4 TSI de 150 ch associé à une boîte de vitesses double embrayage DSG6 reçoit le soutien d'un moteur électrique de 116 alimenté par une batterie de 13 kWh. C'est donc au total 245 ch et 400 Nm de couple qui se bousculent au portillon, avec un 0 à 100 km/h en 7,5 s.

Volkswagen Tiguan e-Hybrid : il était temps ! – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021
Volkswagen Tiguan e-Hybrid : il était temps ! – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021

La planche de bord est similaire à celles des modèles exclusivement thermiques.

Niveau performances, le contrat est donc rempli mais la fée électricité fait aussi des miracles en matière de consommation et d'émission : entre 1,6 et 1,9 l/100 km de moyenne annoncée et 37 à 43 g/km de CO2. On peut aussi faire entre 46 et 50 km en cycle mixte WLTP et même de 54 à 57 km en ville, ce qui permet de prétendre encore au bonus, plaçant encore pour quelques semaines ce Tiguan hybride rechargeable aux mêmes tarifs qu'un TDI 150 DSG7.

Volkswagen Tiguan e-Hybrid : il était temps ! – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021

Il aura fallu du temps mais le Tiguan peut enfin recevoir une motorisation hybride rechargeable.

Question recharge, le Tiguan se contente du strict minimum avec son chargeur embarqué de seulement 3,6 kW et il faudra patienter un minimum de 3h40 pour faire le plein de la batterie et ça monte jusqu'à plus de 7 heures pour une simple prise domestique. Autre grief : l'implantation de la batterie fait chuter le volume de coffre d'un 380 litres déjà moyen pour la catégorie à un 270 litres plutôt limité pour un véhicule à prétentions familiales.

J'aime

La présentation des plus qualitatives.
La présentation des plus qualitatives.

Je n'aime pas

La faible puissance de recharge
La faible puissance de recharge

Tous nos articles sur le Volkswagen Tiguan e-Hybrid

Remerciements

Volkswagen Tiguan e-Hybrid : il était temps ! – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021

Mille fois merci à toute la famille Micheletty qui nous a accueillis dans son cirque situé à Villeneuve-la Garenne, tout près de Paris. Leur professionnalisme et leur disponibilité ont rendu possible l’organisation pour la première fois d’un salon de l’auto dans un cirque ! Coup de chapeau aux artistes !

 

Volkswagen Tiguan e-Hybrid : il était temps ! – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021

Partenaire du 1er salon Caradisiac, l’année dernière, le Groupe Prévost est de nouveau à nos côtés en 2021 pour gérer la logistique d’acheminement des 120 voitures exposées pendant le Salon Caradisiac Electrique/Hybride 2021. Un accompagnement déterminant pour la réussite de l’événement.

Portfolio (14 photos)

En savoir plus sur : Volkswagen Tiguan 2

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Commentaires (11)

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Et a 42k€ le volant est en option...

Par

Au lieu de tester les hauts de gamme prêtée par les constructeurs, les sites et youtubers devraient prendre les voitures que les gens moyen prennent.

Et là ce n'est pas la même chanson

Par

en voyant la vignette de l'article avec le gros plan sur le phare, j'étais persuadé de voir un phare de Renault Talisman!

Par

Le coffre par contre passe de 615 à 475. Et non pas de 380 a 270

Par

En réponse à morrigan45fr

Au lieu de tester les hauts de gamme prêtée par les constructeurs, les sites et youtubers devraient prendre les voitures que les gens moyen prennent.

Et là ce n'est pas la même chanson

le Français moyen qui passe son temps a se plaindre.

Par

En réponse à morrigan45fr

Au lieu de tester les hauts de gamme prêtée par les constructeurs, les sites et youtubers devraient prendre les voitures que les gens moyen prennent.

Et là ce n'est pas la même chanson

Dans une présentation presse les journalistes n'ont pas le choix. Le constructeur, ou l'importateur, a un parc de voitures pour les essais. Généralement 1, 2, max 3, versions differentes (motorisations).

Et avant des "conferences" où les ingés et marketeux de la boite s'évertuent a persuader tout le monde que la nouvelle truc est la seule vraie revolution depuis au minimum 50 ans. Apres 3 a 5 h de lavage de cerveau et un bon repas (important !)les journaleux prennent le volant pour un tour de 50 a 150 km generalement pas du tout improvisé. Ils choisissent un des 3 parcours préétablis qu'on a rentré dans le GPS.

Tu peux me croire j'ai fait "quelques" presentations presse en tant que chauffeur. Ca consiste a reconnaître les fameux parcours routiers, a les inserer dans toutes les voitures, et ensuite a guider au téléphone les as du volant qui se perdent (ca arrive !), a récupérer ceux qui ont tanké la voiture sur la plage (pour faire la photo originale !) ou qui ont planté la caisse dans celle d'un local.

Ceci dit maintenant les présentations c'est presque toujours en Espagne les maréchaussées de Cannes Nice et Frejus (la plage !) devenaient nettement mlins cools...

Par

En réponse à Teamgreen

le Français moyen qui passe son temps a se plaindre.

Français moyen c'est clair que j'en fais partie puisque je paye des impôts et j'ai aucune allocation de l'état. Comme j'ai le droit à aucune prime à la conversion, comme j'ai pas eu le droit d'aide pour avoir fait construire une maison basse consommation....

Donc oui, pleine classe moyenne.

Bha râler pour une VW, c'est juste par principe, pour moi c'est sur côté comme marque, trop cher ramener à options équivalentes...

Par

Et à quand une vraie hybride, sobre ET abordable, et fiable, chez VW...? :dodo:

Par

En réponse à morrigan45fr

Français moyen c'est clair que j'en fais partie puisque je paye des impôts et j'ai aucune allocation de l'état. Comme j'ai le droit à aucune prime à la conversion, comme j'ai pas eu le droit d'aide pour avoir fait construire une maison basse consommation....

Donc oui, pleine classe moyenne.

Bha râler pour une VW, c'est juste par principe, pour moi c'est sur côté comme marque, trop cher ramener à options équivalentes...

voilà, râler par principe:bah:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Et à quand une vraie hybride, sobre ET abordable, et fiable, chez VW...? :dodo:

et a quand une voiture hybride plaisir sans avoir l'impression de conduire un scooter a chaque accélération chez Toyota et Lexus:areuh:

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