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Présentation vidéo - Volkswagen Tiguan restylée (2020) : de l'hybride et une version sportive

Dans Nouveautés / Restyling

, mis à jour

Le Volkswagen Tiguan, le SUV le plus vendu en Europe, passe par la case restyling. Au programme de ce restylage de la seconde génération, des évolutions esthétiques mais également l’introduction de deux déclinaisons inédites : une hybride rechargeable et une version R forte de 320 ch.

Présentation vidéo - Volkswagen Tiguan restylée (2020) : de l'hybride et une version sportive

Lancé en 2007, le SUV compact de Volkswagen est un carton commercial. Sur ses 12 ans de carrière et ses deux générations, il s’en est écoulé 6 millions d’exemplaires dans le monde. Poussé par la demande grandissante autour des SUV, l’engouement autour du second du nom ne cesse de grandir. Ainsi, en 2019, le Tiguan a été le SUV plus vendu en Europe avec près de 225 000 exemplaires. Sa position est moins avantageuse en France, où il est devancé par le Peugeot 3008, le Dacia Duster, les Renault Captur et Kadjar, les Citroën C3 et C5 Aircross.

 

Présentation vidéo - Volkswagen Tiguan restylée (2020) : de l'hybride et une version sportive
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Le Volkswagen Tiguan après et avant restylage.

Quatre ans après l’apparition de la seconde génération, celle-ci a droit à son restylage de mi-carrière. Esthétiquement, les transformations sont relativement conséquentes, notamment au niveau de la face avant. Elles portent sur l'adoption d’une nouvelle calandre, des projecteurs qui peuvent recevoir la technologie Matrix LED et des boucliers redessinés. Le Tiguan arbore désormais un faciès complètement revu.

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Le Volkswagen Tiguan après et avant restylage.

À l’arrière, les changements sont plus discrets avec seulement des feux inédits et le nom « Tiguan » au centre du hayon.

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Moins de bouleversements dans l’habitacle. Le Tiguan peut recevoir une instrumentation 100 % numérique, un nouveau système multimédia ou des commandes de climatisation repensées identiques à celles de la dernière Golf (option) composées de pavés tactiles numériques. C’est finalement l’équipement qui progresse le plus avec par exemple la compatibilité sans fil à Apple CarPlay ou Androïd Auto ainsi que l’accès à certaines offres de streaming comme Apple Music. Sur le plan de la sécurité, le Tiguan hérite de série de l’aide au maintien dans la voie et du système anti collision. Il peut être doté d’une conduite autonome de niveau 2 grâce au Travel Assist et à son régulateur de vitesse adaptatif fonctionnant jusqu'à 210 km/h. Le hayon automatique et les feux Matrix LED font aussi partie de la liste des options.

Volkswagen prodite de ce restyling pour remanier la gamme du Tiguan qui se composera de quatre finitions dénommées désormais "Tiguan", "Life", "Elegance " "R-Line".

Des motorisations inédites

Le Tiguan eHybrid adopte une motorisation hybride rechargeable.
Le Tiguan eHybrid adopte une motorisation hybride rechargeable.

Finalement, les principales nouveautés de ce Tiguan restylé se situent sous son capot, avec l’arrivée d’une version hybride rechargeable qui reprend la technologie vue sur les autres modèles GTE de la marque. Lors de sa commercialisation, ce Tiguan eHybrid développera 245 ch et sera capable de parcourir environ 50 km en tout électrique. De façon classique, le moteur thermique participera à la recharge du bloc électrique tandis que ce dernier donnera un punch supplémentaire au TSI en mode GTE. Il permettra aussi le démarrage systèmatique en 100% électrique.

Le Tiguan R possède un 4 cylindres qui développe 320 ch.
Le Tiguan R possède un 4 cylindres qui développe 320 ch.
Présentation vidéo - Volkswagen Tiguan restylée (2020) : de l'hybride et une version sportive
Présentation vidéo - Volkswagen Tiguan restylée (2020) : de l'hybride et une version sportive

L'échappement Akrapovic est une option. Pas les jantes 21 pouces qui sont de série.

À côté de cette version écologique, le Tiguan disposera aussi d’une version nettement plus dévergondée : la « R », une terminologie déjà utilisée sur le T-Roc ou le Touareg. Il s’agira ainsi donc du troisième SUV à la recevoir. Sur le plan esthétique, ce Tiguan R se caractérisera par des boucliers avant et arrière spécifiques, quatre sorties d’échappement et des jantes 21 pouces. À l’intérieur, l’instrumentation numérique, des inserts carbone et des sièges sports feront partie de la dotation de série. Au niveau mécanique, le Tiguan R développera une puissance de 320 ch. Il bénéficiera de quatre roues motrices avec distribution variable du couple sur chaque roue avec la possibilité de transférer jusqu'à 100% sur la roue extérieure au virage, d’un différentiel, d’un châssis rabaissé de 10 mm, de six modes de conduite et d’un échappement Akrapovic en option.

Les tarifs ne sont pas connus pour l’instant. La commercialisation devrait intervenir aux environs du mois de novembre.

Portfolio (10 photos)

En savoir plus sur : Volkswagen Tiguan 2

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Commentaires (59)

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Par

Y'a pas à dire, je ne suis pas SUV mais chez VW c'est bien la seule caisse qui a de la gueule, et qu'elle gueule.

C'est massif, un peu agressif, et habitable. Une sérieuse proposition dans le segment.

Par

"Le Volkswagen Tiguan, le SUV le plus vendu en Europe"

Et pourtant selon les dires d'un intervenant fan de Peugeot c'est le 3008 qui est le SUV le plus vendu en Europe encore des salades :biggrin:

Par

Heureusement qu'il dort maintenant parce que cette nouvelle ne va pas lui plaire :biggrin:

Par

Et sinon je trouve le restylage réussi mais franchement le design intérieur on ne peut pas faire plus simple :blague:

Par

Même si je suis pas fan il faut reconnaitre que VW c'est vraiment du haut niveau, ils arrivent à concevoir une voiture qui sera un carton aux 4 coins du monde, le fait qu'il ne soit pas leader en France démontre une chose, les français favorisent beaucoup les marques locales, cela à cependant un effet pervers, au final Renault et PSA se disent qu'il n'y a pas besoin de faire tant d'effort que ça vu que ça se vendra quoi qu'il arrive en France (qui represente la majorité des ventes), comme par exemple le kadjar, qui est un bon véhicule, mais rien d'exceptionnel non plus

Par

Pas vilain

Par

En réponse à jeremydesign

Commentaire supprimé.

Voiture au design neutre avec une fiabilité catastrophique, des motorisations obsolètes éviter d'acheter chez le groupe tricheurs aller plutôt acheter l'excellence de l'automobile la référence mondiale des SUV le 3008 venez vite le découvrir je peux vous assurer que les carnets de commandes explosent :biggrin:

Voilà une petite interprétation :buzz:

Par

Très sympa :bien:

Par

C'est une réussite mondiale comme la Cox et la Golf.

Par

Il est vraiment pas mal ce Tiguan, il a ce qu'il faut plaire, le 3008 est bien mais il ne propose pas le charisme et la prestance de ce Tiguan.

L'intérieur, il est classique mais à ce qu'il faut pour rester d'actualité.

En revanche, la version coupé débarquera quand ?

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