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Volkswagen : un demi-gramme de CO2 qui peut coûter 140 millions d'euros

Volkswagen : un demi-gramme de CO2 qui peut coûter 140 millions d'euros

Le groupe Volkswagen a raté son objectif CO2 pour 0,5 gramme ! Conséquence : il pourrait payer une amende de plus de 100 millions d'euros.

En Europe, l'heure est au bilan des ventes 2020, mais surtout au bilan du CO2 ! En effet, la réglementation européenne CAFE est entrée en vigueur l'année dernière. Elle impose aux constructeurs un quota de CO2 à respecter, basé sur les ventes de véhicules neufs. La limite de base est de 95 g/km, mais chaque groupe a un objectif spécifique, prenant en compte le poids des modèles livrés.

Si PSA et Renault ont été dans les clous, le groupe Volkswagen dit avoir manqué son objectif. À lui seul, il est à 99,8 g/km. Pour faire baisser son résultat, l'allemand s'est associé au chinois SAIC, qui propose sur le Vieux Continent le SUV électrique de MG, formant ainsi un "pool CO2". La pratique est autorisée par l'Europe. Selon les calculs de Volkswagen, cela donne pour leur pool un résultat de 99,3 g/km, soit un demi-gramme de plus que l'objectif de l'ensemble.

C'est peu, mais cela peut coûter assez cher ! En effet, les dépassements sont pénalisés par des amendes, avec un calcul basé sur les modèles vendus et les grammes en trop. L'amende pourrait être de 140 millions d'euros. Le groupe allemand fait toutefois savoir que cela n'aura pas d'impact sur les résultats financiers de la fin 2020, parce que la somme a été provisionnée. Il attend surtout la confirmation définitive de la Commission Européenne.

Le groupe Volkswagen part confiant pour 2021, grâce à la première année pleine de l'ID.3 et l'arrivée de nouveaux modèles électriques dans le groupe, dont les Audi Q4 e-tron et Skoda Enyaq. Il y a aussi une grosse offensive dans l'hybride rechargeable.

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Commentaires (73)

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Euh, ça fait 4,3 grammes. Ou alors les chiffres donnés ne sont pas bons

Par

Faut pas se faire d'illusion: C'est l'acheteur final qui éponge ces amendes, pas le constructeur. Aujourd'hui c'est VW, demain à qui le tour? :roll:

Par

La marque aux amendes :biggrin:

Par

C'est fou ce droit de racheter des grammes à un autre constructeur.

Par

En réponse à M40i

C'est fou ce droit de racheter des grammes à un autre constructeur.

Si ça n'existerait pas, la marque de l'homme au tee-shirt vert aurait disparu depuis longtemps....

Par

quelle hérésie...

Si j etais VW je continuerais à truquer.. cacher.. et ça me choquerait pas devant ces recommandations si hypocrites !

Par

En réponse à M40i

C'est fou ce droit de racheter des grammes à un autre constructeur.

Pourquoi ?

L'objectif de l'Europe c'est de baisser la moyenne globale du continent. Que les constructeurs A et B s'associent ou que la Commission fasse le calcul ensuite ça va pas changer le résultat.

Accessoirement ça évite à la Commission de mettre en place un calcul pour le crédit en € dû à celui qui est à 0.

Si cela permet à quelques constructeurs de survivre en continuant à fabriquer quelques belles voitures, malheureusement émettrices, on va pas se plaindre.

Par

En mars 2020 vag a annoncé détenir 17,8 milliards d € en cash. Alors la possible amende de 140 millions...

Par

En réponse à le tamanoir

Faut pas se faire d'illusion: C'est l'acheteur final qui éponge ces amendes, pas le constructeur. Aujourd'hui c'est VW, demain à qui le tour? :roll:

Toute façon les gens en redemandent du TDI polluant !

Par

En réponse à roc et gravillon

Si ça n'existerait pas, la marque de l'homme au tee-shirt vert aurait disparu depuis longtemps....

Si VW respectait les normes édictées par ta chère Europe, ils n'aurait rien eu à payer. :bien:

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