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Volvo : les modèles vont communiquer entre eux pour avertir des dangers

Dans Futurs modèles / Technologie

Toutes les Volvo seront équipées en série des fonctions de signalement des dangers et des routes glissantes. Les modèles se préviendront entre eux.

Volvo : les modèles vont communiquer entre eux pour avertir des dangers

Chez Volvo, la connectivité est aussi utile à la sécurité. La marque a développé des fonctions de signalements des dangers et des routes glissantes. Ces systèmes permettent aux autos de communiquer entre elles. Les propriétaires d'un modèle de la marque sont avertis grâce à ceux présents devant eux. Le but est ainsi d'inviter les conducteurs à adapter leur vitesse à l'approche d'un danger.

Dès qu'une Volvo équipée allume ses feux de détresse, la fonction danger envoie une alerte aux Volvo à proximité. Le système est notamment utile dans les zones où la visibilité est mauvaise, comme un sommet de côte. Pour les routes glissantes, l'alerte est donnée grâce à la collecte de données (promises) anonymes via les voitures passées auparavant sur cet itinéraire.

Les fonctions ne sont pas inédites. Elles ont été introduites sur la famille 90 il y a trois ans en Suède et en Norvège. Elles vont enfin être déployées dans le reste de l'Europe. Les véhicules communiqueront ainsi sur l'ensemble du Vieux Continent. La bonne nouvelle, c'est que l'équipement sera monté de série sur tous les modèles neufs dans les prochains jours. Il pourra même être installé sur les véhicules vendus depuis 2016 (ceux sur les plates-formes SPA et CMA).

Pour rappel, Volvo a un objectif ambitieux : plus aucun mort ou blessé grave dans un de ses nouveaux modèles à partir de 2020. Pour y arriver, la marque va prendre des mesures radicales, à commencer par une limitation à 180 km/h de toutes ses voitures neuves dès l'année prochaine ! Dans la foulée, Volvo installera des caméras et capteurs dans les habitacles pour détecter les conducteurs qui ne sont pas assez attentifs ou en état d'ébriété. Dans ce cas, l'auto n'hésitera pas à se garer d'elle-même !

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Commentaires (11)

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J'imagine la première Volvo annoncer aux suivantes qu'une Peugeot 309 ou qu'une Renault Chamade est devant elle sur la route... qu'une Citroën Berlingot roule comme toujours avec des phares arrières défectueux, que Fuck Churros est au volant du XC90 et qu'elle plaide non coupable,..

Elle va devoir communiquer en 5g pour annoncer tous les dangers.

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"attention ! Gendarmes couchés dans un fourré avec des jumelles à 2km"

Pour faire référence aux zones de danger.

Mais je crois qu'on peut rêver. :biggrin:

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Ce ne sera pas pas plutôt du style :" mon conducteur à 2 g dans chaque bras, et il fume un chichon : gardez vos distances !!!"

Par

Entre la limite des 180km/h et la dénonciation par voiture interposée, l avenir est sympa chez Volvo!

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Vu que de nombreux modèles sont équipés de GPS et de carte SIM (ou en connexion avec un téléphone), il suffirait de définir un protocole de communication / un standard inter-constructeurs pour harmoniser le tout.

A moins que Volvo décide d'ouvrir sa plateforme aux autres (type brevets open source) une fois son infrastructure mise en place ?

Freinage brutal, déclenchement d'ESP, warning, déclenchement des airbags, ... on doit pouvoir récupérer facilement les infos pour avertir d'un danger.

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Volvo est bien gentil, mais en Europe y a le RGPD. Même si les intentions sont louables, le partage de données privées sans le consentement utilisateur c'est plus possible. Et perso, si au moment de signer pour acheter une bagnole on me fait signer un document disant que j'accepte de partager mes données de conduite, j'y réfléchis à 2 fois avant de signer.

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En réponse à Mezzie

Volvo est bien gentil, mais en Europe y a le RGPD. Même si les intentions sont louables, le partage de données privées sans le consentement utilisateur c'est plus possible. Et perso, si au moment de signer pour acheter une bagnole on me fait signer un document disant que j'accepte de partager mes données de conduite, j'y réfléchis à 2 fois avant de signer.

...L'enfer est pavé de bonnes intentions comme dirait l'autre.

Par

Voila les débuts de la voiture autonome et non pas les épeutnards que certains constructeurs nous présentent.

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D'après les journalistes dans leurs derniers essais, le système média des Volvo est déjà très intrusif, alors avec le développement de ces communications sur les dangers, ça risque de vite passer sauf si c'est déconnectable facilement.

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En réponse à mwouais

J'imagine la première Volvo annoncer aux suivantes qu'une Peugeot 309 ou qu'une Renault Chamade est devant elle sur la route... qu'une Citroën Berlingot roule comme toujours avec des phares arrières défectueux, que Fuck Churros est au volant du XC90 et qu'elle plaide non coupable,..

Elle va devoir communiquer en 5g pour annoncer tous les dangers.

Attention une VAG roule devant, recyclage de l'air automatiquement actionné dans la Volvo qui se trouve derrière.

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