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Volvo : les modèles vont communiquer entre eux pour avertir des dangersToutes les Volvo seront équipées en série des fonctions de signalement des dangers et des routes glissantes. Les modèles se préviendront entre eux.

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J'imagine la première Volvo annoncer aux suivantes qu'une Peugeot 309 ou qu'une Renault Chamade est devant elle sur la route... qu'une Citroën Berlingot roule comme toujours avec des phares arrières défectueux, que Fuck Churros est au volant du XC90 et qu'elle plaide non coupable,..

Elle va devoir communiquer en 5g pour annoncer tous les dangers.

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"attention ! Gendarmes couchés dans un fourré avec des jumelles à 2km"

Pour faire référence aux zones de danger.

Mais je crois qu'on peut rêver. :biggrin:

Par

Ce ne sera pas pas plutôt du style :" mon conducteur à 2 g dans chaque bras, et il fume un chichon : gardez vos distances !!!"

Par

Entre la limite des 180km/h et la dénonciation par voiture interposée, l avenir est sympa chez Volvo!

Par Profil supprimé

Vu que de nombreux modèles sont équipés de GPS et de carte SIM (ou en connexion avec un téléphone), il suffirait de définir un protocole de communication / un standard inter-constructeurs pour harmoniser le tout.

A moins que Volvo décide d'ouvrir sa plateforme aux autres (type brevets open source) une fois son infrastructure mise en place ?

Freinage brutal, déclenchement d'ESP, warning, déclenchement des airbags, ... on doit pouvoir récupérer facilement les infos pour avertir d'un danger.

Par

Volvo est bien gentil, mais en Europe y a le RGPD. Même si les intentions sont louables, le partage de données privées sans le consentement utilisateur c'est plus possible. Et perso, si au moment de signer pour acheter une bagnole on me fait signer un document disant que j'accepte de partager mes données de conduite, j'y réfléchis à 2 fois avant de signer.

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En réponse à Mezzie

Volvo est bien gentil, mais en Europe y a le RGPD. Même si les intentions sont louables, le partage de données privées sans le consentement utilisateur c'est plus possible. Et perso, si au moment de signer pour acheter une bagnole on me fait signer un document disant que j'accepte de partager mes données de conduite, j'y réfléchis à 2 fois avant de signer.

...L'enfer est pavé de bonnes intentions comme dirait l'autre.

Par

Voila les débuts de la voiture autonome et non pas les épeutnards que certains constructeurs nous présentent.

Par

D'après les journalistes dans leurs derniers essais, le système média des Volvo est déjà très intrusif, alors avec le développement de ces communications sur les dangers, ça risque de vite passer sauf si c'est déconnectable facilement.

Par

En réponse à mwouais

J'imagine la première Volvo annoncer aux suivantes qu'une Peugeot 309 ou qu'une Renault Chamade est devant elle sur la route... qu'une Citroën Berlingot roule comme toujours avec des phares arrières défectueux, que Fuck Churros est au volant du XC90 et qu'elle plaide non coupable,..

Elle va devoir communiquer en 5g pour annoncer tous les dangers.

Attention une VAG roule devant, recyclage de l'air automatiquement actionné dans la Volvo qui se trouve derrière.

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Je profite de ce forum, hors sujet certes.

Mon meilleur ami a un Tiguan, de 2014 Tdi le haut de gamme, boite manuelle. Il a pas mal de petit soucis, mineur certes, mais bon il cumule. Il a 90000 kms.

je ne vais pas le juger, pour être passé par là avec mon Tiguan, ma pire expérience.

depuis une semaine son niveau d'huile moteur est monté de manière énorme, au point que la voiture lui signale un défaut. Que peut-il se passer ? du carburant qui s'injecte dans le carter d'huile ? du liquide de refroidissement ?

Par

vu la mentalité de Volvo en ce moment ce sera surtout de communiquer aux forces de l'ordre nos moindres faits et gestes pour nous aligner !

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