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80 km/h : « je ne comprends pas la polémique ! », assure Emmanuel Barbe (interview audio)

Dans Pratique / Sécurité

Les 80 km/h apparaissent comme une source inépuisable de tensions. Lundi, des élus dénonçaient l’hypocrisie des pouvoirs publics qui imposent des conditions bien trop restrictives aux départements qui voudraient repasser certaines portions de route à 90 km/h. Interrogé par Caradisiac ce mardi matin, le délégué interministériel à la sécurité routière leur répond qu’il ne comprend tout simplement pas la polémique.

80 km/h : « je ne comprends pas la polémique ! », assure Emmanuel Barbe (interview audio)

Le retour aux 90 km/h tient-il de l’utopie ? A en croire plusieurs élus départementaux, la réponse est oui. Lundi, le Président du conseil général des Yvelines Pierre Bédier dénonçait au micro de RTL les « conditions extravagantes pour le retour aux 90 km/h » posées par le ministère de l’intérieur : « dans un département comme le mien, ou un tiers des routes était concerné, on ne va finalement rien faire parce qu’on nous empêche de faire. »

Et l’élu de dénoncer le « pinaillage » dont fait preuve le Conseil National de Sécurité Routière (CNSR) à travers les conditions qu’il pose  aux élus qui voudraient augmenter les vitesses. Ainsi seules seraient concernées les portions de plus de 10 km dotées de séparations physiques, d’alertes sonores en rive, de zones de récupération et dépourvues de tourne-à-gauche ou de croisements, le tout devant être accompagné d’un suivi des comportements des usagers et de l’accidentalité au niveau local avant et après modification des vitesses maximales autorisées.

Bref, si les élus sont libres de revoir à la hausse les limitations, ils en assument la « pleine responsabilité », pour reprendre les mots du ministre de l’intérieur Christophe Castaner. A cela s’ajoutent les pressions judiciaires des associations de défenses d’usagers qui, en cas d’accidents sur les routes sur lesquelles les limitations de vitesse auraient été relevées, menacent de poursuites les responsables locaux. Pour toutes ces raisons, les chances sont faibles pour que reviennent en masse les panneaux 90 au bord des routes.

« Aux élus de prendre maintenant leurs responsabilités. »

Caradisiac a donc saisi la balle au bond et interrogé ce matin Emmanuel Barbe, Délégué interministériel à la sécurité routière, sur les tensions exprimées. Une interview dont vous retrouvez le contenu in extenso en accompagnement de cet article.

M.Barbe y assure ainsi « ne pas comprendre » la polémique : « les experts du CNSR rendent un avis simple et ont élaboré leurs recommandations. Ils disent simplement comment remonter la vitesse sans créer de danger. Ce sont des conseils qu’ils donnent, et cela n’’empêche pas les élus de prendre les décisions qu’ils veulent. » Et le Délégué d’inviter ces mêmes élus « qui revendiquent leur meilleure connaissance du terrain » à « prendre leurs responsabilités » : « Où est l’hypocrisie ? Je ne comprends pas la polémique franchement ! »

Au passage, nous avons aussi posé la question sur le nombre de radars effectivement opérationnels à la veille du grand chassé-croisé estival. Et la réponse fuse : « vous savez bien que c’est un chiffre que je ne donne pas. On en a réparé beaucoup. On a une proportion de trois quarts des radars qui fonctionnent sur les grands axes structurants de France, et d’ici la fin de l’année on aura posé entre 400 et 450 radars-tourelles. On essaie de faire le plus vite possible mais c'est un défi logistique. » Et M. Barbe d’inviter les automobilistes à ne pas sous-estimer le nombre de radars en service à la veille des grands départs : En tout cas, l’état du parc n’est pas comme on a pu l’entendre de 10% de radars qui fonctionneraient, c’est juste absurde! »

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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A ceux qui défendent les 80km/h, si vous avez peur en voiture ne prenez pas la voiture trouvez vous un autre moyen de transport genre le skateboard et laissez les autres tranquille. Sont vraiment demeurez les gens qui défendent ça.

La plupart de ceux qui parlent ne roulent même pas quotidiennement, comme ceux qui donnent leur avis sur comment devrait être le périph alors qu'ils habitent au fin fond de la Creuse.

Par

on a compris te fatigue pas...!!

le gvt met des batons dans les roues juridiques pour empécher le retour rapide au 80!!

on saura comment aller plus vite!!

une bonne rouste aux municipales!!

déjà commencer par paname!!

pas de maire sossoss ou en marche sinon bientot le périf à 50!!

pareil à lyon virer le traitre en marche...

qui vous a mis le périf à 70..

pareil a lilles avec aubry..

virez moi ces écolos en marche...

autophobes..

mais qui roulent avec chauffeur la clim a fond en ce moment..

des voitures qui tournent toute la journée à vide pour que les ministre n'aient pas chaud!!

Par

Le vrai problème c'est que c'est devenue incompréhensible: 80, puis 90, quelque fois 110, retour vers 70!

Seuls les faiseurs de panneaux sont contents.

Je n'ai jamais fait de fixette sur la valeur, depuis la limitation a 90km/h doubler n'a plus de sens, tous les camions roulent a cette vitesse. Une limitation améliore quand même bien la sécurité, se battre pour 90 ou 80 n'apporte pas grand chose, en revanche profiter du passage a 80 pour supprimer les zones a 70 aurait été une belle simplification. L'aménagement de la loi pour porter a 90, voire 110 certaines portions courtes est imbécile, ça ne fait gagner ni temps ni argent. J'ai choisi de rester a 80 sauf dans les cas où une distance est indiquée et qu'elle dépasse 1,5 à 2km.

Une limite atteignable par 99% du parc VL et PL permet de rouler paisible sans même se tracasser si il est possible de doubler, c'est là l'utilité de la limitation, rendre obsolète l'action même de dépasser. 90km/h remplissait cet objectif, 80km/h n'aurait apporté un avantage que dans le cas de la suppression des zones a 70km/h et sans ce stupide recul vers 90 ou 110 dans les zones a 3 voies ou a séparateur qui embrouille tout.

.

Par

En réponse à gignac31

on a compris te fatigue pas...!!

le gvt met des batons dans les roues juridiques pour empécher le retour rapide au 80!!

on saura comment aller plus vite!!

une bonne rouste aux municipales!!

déjà commencer par paname!!

pas de maire sossoss ou en marche sinon bientot le périf à 50!!

pareil à lyon virer le traitre en marche...

qui vous a mis le périf à 70..

pareil a lilles avec aubry..

virez moi ces écolos en marche...

autophobes..

mais qui roulent avec chauffeur la clim a fond en ce moment..

des voitures qui tournent toute la journée à vide pour que les ministre n'aient pas chaud!!

J'aimerais tellement

Mais y'a trop de collabos qui voteront pour ces merdes

Par

Je roule toujours à 90 perso et je ne suis ps le seul pour ne pas dire tout le monde mis à part des dangereux trouillards à 60 sur nationale.

Utilisez tous waze, il faut s'entraider face à l'escroquerie de la sécurité rentière.

S'attaquer plus sévèrement à la drogue et surtout l'alcool aurait été plus crédible

Par

En réponse à henri13enforme

Je roule toujours à 90 perso et je ne suis ps le seul pour ne pas dire tout le monde mis à part des dangereux trouillards à 60 sur nationale.

Utilisez tous waze, il faut s'entraider face à l'escroquerie de la sécurité rentière.

S'attaquer plus sévèrement à la drogue et surtout l'alcool aurait été plus crédible

Ouais mais ça rapporte rien a l'Etat. Baisser la vitesse réglementaire a 80 km/h pour augmenter le nombre "d'infraction" tu comprends c'est bien plus facile et lucratif

L'Etat s'en fout, du moment que ça rapporte

Par

Claude Barde ne comprend pas la polémique ? Mais de toute façon Claude Barde ne comprend rien à rien, et surtout pas à ce que devrait être une véritable prévention routière, qu'il confond avec la répression routière.

On a mis à ce poste un benêt aux ordres de l'Etat, et il fait admirablement bien son job..

Par

Regardez sur internet la vidéo de Mr Emmanuel Barbe laissant son chauffeur se garer sur un piste cyclable !! Faites ce que je dis mais pas ce que je fais !!!

De plus, prenez conscience que notre cher 1er ministre est un délinquant de la route, il s'est notamment vu suspendre le permis pour grand excès de vitesse de + de 40 km/h peu de temps avant sa nomination au gouvernement !

Révoltons nous !!

Par

Je continuerai à rouler à 100 sur les départementales rectilignes et larges pour y faire transiter des PL comme en Allemagne. 80 en VL faut pas déconner.

Par

En réponse à GY201

Le vrai problème c'est que c'est devenue incompréhensible: 80, puis 90, quelque fois 110, retour vers 70!

Seuls les faiseurs de panneaux sont contents.

Je n'ai jamais fait de fixette sur la valeur, depuis la limitation a 90km/h doubler n'a plus de sens, tous les camions roulent a cette vitesse. Une limitation améliore quand même bien la sécurité, se battre pour 90 ou 80 n'apporte pas grand chose, en revanche profiter du passage a 80 pour supprimer les zones a 70 aurait été une belle simplification. L'aménagement de la loi pour porter a 90, voire 110 certaines portions courtes est imbécile, ça ne fait gagner ni temps ni argent. J'ai choisi de rester a 80 sauf dans les cas où une distance est indiquée et qu'elle dépasse 1,5 à 2km.

Une limite atteignable par 99% du parc VL et PL permet de rouler paisible sans même se tracasser si il est possible de doubler, c'est là l'utilité de la limitation, rendre obsolète l'action même de dépasser. 90km/h remplissait cet objectif, 80km/h n'aurait apporté un avantage que dans le cas de la suppression des zones a 70km/h et sans ce stupide recul vers 90 ou 110 dans les zones a 3 voies ou a séparateur qui embrouille tout.

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Si une zone 70km/h peut être traversé à 80km/h sans risque, alors elle n'a aucun sens. Je doute que ce soit très fréquent, si elles étaient à 70 au lieu de 90, c'est qu'il y avait une raison sécuritaire derrière. Sinon c'est juste de la bêtise pure et simple (aussi possible).

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