La Toyota Auris est une voiture particulièrement homogène qui se place dans la moyenne partout, que ce soit dans ses prestations ou sur ses tarifs, sans avoir de défauts rédhibitoires. Trois mécaniques sortent du lot : le 1,2 l T de 116 ch essence qui vaut largement les 1 000 € de différence le séparant du vieux 1,3 l VVT-I, le 1,6 l D-4D de 112 ch compétitif mais affiché à un tarif étonnamment élevé et surtout l'Hybride qui est incontestablement la proposition la plus intéressante de la gamme Toyota et qui n'a aucune rivale dans la catégorie des compactes breaks.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
II (2) TOURING SPORTS 90 D-4D DESIGN 106 -- 25 900 €

II (2) TOURING SPORTS 90 D-4D TENDANCE 100 -- 24 300 €

II (2) TOURING SPORTS HYBRIDE 136H EXECUTIVE 92 -- 30 200 €

II (2) TOURING SPORTS 100 VVT-I DESIGN 132 -- 23 700 €

II (2) TOURING SPORTS 100 VVT-I TENDANCE 130 -- 21 100 €

II (2) TOURING SPORTS HYBRIDE 136H DESIGN 92 -- 27 500 €

II (2) TOURING SPORTS 100 VVT-I DYNAMIC 130 -- 23 100 €

II (2) TOURING SPORTS 90 D-4D DYNAMIC 106 -- 25 300 €

II (2) TOURING SPORTS HYBRIDE 136H DYNAMIC 83 -- 26 900 €

II (2) TOURING SPORTS 112 D-4D EXECUTIVE 110 -- 30 200 €

II (2) TOURING SPORTS HYBRIDE 136H TENDANCE 81 -- 26 050 €

II (2) TOURING SPORTS 112 D-4D DESIGN 110 -- 27 500 €

II (2) TOURING SPORTS 112 D-4D DYNAMIC 108 -- 26 900 €

II (2) TOURING SPORTS 1.2T DYNAMIC 112 -- 24 100 €

II (2) TOURING SPORTS 1.2T DESIGN 126 -- 24 700 €

II (2) TOURING SPORTS 1.2T EXECUTIVE 126 -- 27 400 €