7. Bilan : probablement la meilleure proposition hybride du marché

" mais le bonus de 2 000 € dont elle profite aujourd'hui passera à seulement 750 € au 1er janvier 2016."

Faites fissa les gars....9 jours 1/2 pour passer commande....

" et le caractère qu'elle donne à la mécanique incite à une conduite détendue extrêmement reposante."

Il est question de la transmission là.

Dans les faits, c'est pas faux.... mais on voit bien que l'essai n'a pas été mené sur un terrain autre qu'à peu près plat.

Et si l'usage et le plaisir d'une auto consiste à être en permanence à conduire avec une paire d'œufs sous les pieds, acceptez de réaliser de réelles économies en orientant vos choix vers des motorisations de disons 75 ch diesel qui donneront toute satisfaction.

Et un bilan conso très cohérent....pour beaucoup moins d'argent investi au départ.

75 ch diesel pour faire de l'urbain ou du périurbain : tout compris !!!! Encore un qui n'a jamais goûté à l'hybride Toyota (ou un autre d'ailleurs) et qui adore avoir les mains grasses quand il fait le plein ...

"Notre record durant l'essai aura été un spectaculaire 2,8 l/100 km mesuré à l'ordinateur de bord sur une quarantaine de kilomètres urbains et péri-urbains."

Le Pierre, c'est un peu le Némésis de François Chapus alias "godasses de plomb". Tellement relax qu'il arrive même à se satisfaire de l'infecte CVT.

Autrement concernant cette Auris, le restyling est réussi avec une proue enfin digne, la disparition de l'antenne de toit, et des feux qui se sont enfin décidés à rentrer de plein pied dans le 21e siècle. Mais dans l'absolu, il faut pas se mentir, c'est très trèèès laborieux...

La plastique, revenons-y, avec ce porte-à-faux arrière exécrablement intégré qui ne pourra jamais permettre à cette auto d'être qualifiée "d'élégante". Si encore cela se faisait au profit du volume de coffre mais même pas...

La planche de bord, malgré un effort louable, n'en reste pas moins ignoble. On a l'impression que Toy' a cherché à caser un piano à l'avant de son break. Inutile d'en rajouter une couche concernant l'horloge. Cependant, à noter que sur un Verso il est proprement impossible pour le passager de lire l'heure (...), il y a du progrès donc.

L'offre moteur est exaspérante. Bien évidemment qu'il n'est pas nécéssaire de foutre 250 canassons dans le bouzin, mais pour un truc censé être chargé ras la gueule, 140 ch ne m'auraient pas semblé être un luxe. Cette remarque valant également pour cette vétusté qu'est la CVT.

30 000 pépettes pour un diesel 110 ch ------> non L'effet premium peut-être...

Si on ajoute le coup de canif donné dans le bonus des tutures hybrides, l'intérêt de cette proposition est réduit à néant. Alors, la gratifier d'un 15 me semble bien généreux.

Auto essayée pas loin de Gambais où officiait Landru, de sinistre mémoire..... amusant paradoxe pour une auto censée peu fumer....

Je crois que t'as pas trop bien tout pigé sur ce que j'ai pondu toi.... et choisir entre faire 2 ou 3 fois le plein de SP ou 1 seule fois pour parcourir une égale distance.... à chacun ses plaisirs.

On te rappellera qu'une station bien tenue t'offre des gants plastique pour le même prix....et que les miasmes se trouvent tout autant sur une pompe à essence qu'à mazout.... santé !

Ah...la disparition de l'antenne interminable signalée par Casper pour un aileron de requin ( faudra juste pas se garer près d'un restau chinois, ils risquent d'aller la buriner pour préparer un potage ), pour moi, ça justifie l'investissement.

Dire qu'en 2016, on connait des concurrents qui n'y arrivent toujours pas...

Genial la comparaison à l'emporte pièce avec un mazout de 75cv. Faudra nous le sortir le break avec une BVA et un diesel de 75cv...même Dacia peut pas le faire, donc la théorie du pied lourd dans la 21 Nevada ras la gueule qui ferait le tour de France avec un plein, faudra étayer un peu plus.

Et encore un qu'a rien pigé..... alors on va essayer d'expliquer....

Si un jour tu as l'occasion de conduire une caisse de ce gabarit là ( et bien entendu bien plus légère, de par l'absence de bazar hybride ), disons la caisse de roumain des Nous, tu verras que 75 ch sont amplement suffisants pour se déplacer comme dans l'essai : sur terrain plat, façon économy run, dans un parfait respect des limitations de vitesses.

Et à la première dénivelée rencontrée, si le but est de ne pas devoir enclencher la moulinette vocalisante qu'est la CVT de ce type d'auto, tu auras vite fait de te rendre compte que tu gravis un col à l'allure d'une caisse de 75 ch....voire moins.

Mais tant que tu ne t'es pas mis au volant de ce type d'auto ailleurs que sur une route type de celui de l'essai ( j'ai donné le lieu ), tu ne peux en effet pas comprendre....alors autant ne pas causer non ?

Une question au passage.... ces records de conso ont été établis sur quel mode ?

Eco ou Power ?

La clim semble être enclenchée aussi.....y'avait sans doute moyen de s'en passer et d'économiser ainsi encore quelques décilitres...