Compte tenu de ses prestations, de ses niveaux de puissance et de son équipement high-tech le nouvel Audi TT roadster se frotte davantage au Porsche Boxster qu’aux BMW Z4 et Mercedes SLK, vieillissants. Exemple : Audi TT roadster 2.0 TFSi S-Tronic Quattro S-Line (52 700 €) vs Porsche Boxster 2.7 Boxer 265 ch avec la boîte PDK (à partir de 55 715 €). Nissan et son 370Z (328 ch) restent bien plus attractifs en termes de prix 39 100 €, mais devront composer avec une finition moins soignée, des équipements de sécurité en retrait et un malus écologique de 8 000 €.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
III ROADSTER 2.0 TDI 184 114 -- 42 900 €

III ROADSTER 2.0 TFSI 230 140 -- 43 300 €

III ROADSTER 2.0 TDI 184 S LINE 114 -- 47 400 €

III ROADSTER 2.0 TFSI 230 S LINE 140 -- 47 800 €

III ROADSTER 2.0 TFSI 230 QUATTRO S TRONIC 154 -- 48 200 €

III ROADSTER 2.0 TFSI 230 S LINE QUATTRO S TRONIC 154 -- 52 700 €


L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?



La version 2.0 TFSI 230 Quattro S-Line S-Tronic que nous avons eu pour cet essai, est affichée à 52 700 €. Avec 154 g de CO2 émis par kilomètre, elle tombe dans le malus, à concurrence de 1 600 €. Il semble acquis que les remises seront négligeables, tant la voiture connaît le succès depuis longtemps. Nous nous sommes donc basés sur un budget de 52 000 €, soit le malus offert plus 700 € de rabais, pour lui opposer des alternatives en occasion.



L'alternative dans la catégorie :

Porsche Boxster : la concurrente visée fait une sacrée alternative en occasion. Pensez bien, pour le prix d'un 2.0 de 230 ch, vous pouvez avoir un flat 6 de 265 ch chez Porsche. Pour le budget, le Boxster en question sera de 2012 ou 2013 et aura moins de 20 000 km. Certes pas de transmission intégrale, mais le comportement est plus sportif. Si c'est ce que vous recherchez... Foncez !


L'alternative en dehors de la catégorie :

Audi RS4 Cabriolet : si vous voulez un peu plus de sport, de chevaux et de tempérament, vous pourriez lorgner du côté de la RS4, pour rester chez Audi. D’autant qu’elle existe aussi en cabrio. Avec son V8 de 420 ch, elle décoiffe encore plus... Dans le budget, on trouve des modèles 2009, avec moins de 50 000 km au compteur.


L'alternative originale :

Lotus Evora S : il n'est plus question ici de Premium ou de luxe, mais de sport. La Lotus Evora est une des plus efficaces de la marque, à défaut d’être la plus légère... Un modèle 2011 affichant moins de 15 000 km rentre dans le budget défini. L’ambiance sera très course à bord, le bruit sympa aussi, et les 350 ch de la version S poussent fort fort... Après l’entretien reste plu stouchy, mais ça mérite peut-être de s’embêter un peu, non ?

Par Manuel Cailliot